Beiträge von Brokenmorning

der Aufenthalt in der Opelvertragswerkstatt in Ludwigshafen/Rhein war insofern erfolgreich, als das mit der SSA augenscheinlich nunmehr klappt. Es gab 1 bis 2 Tage Anlaufschwierigkeiten, in denen sie auch danach nicht funktionierte, wenn ein Verbraucher - z.B. der Lüftungsventilator - hinzukam. Dann ging es plötzlich ohne äußeren Anlass. Ich könnte mir vorstellen, dass die Batterie durch den Fahrbetrieb nochmals zusätzlich geladen wurde und da wirklich eine Abhängigkeit zum Ladezustand der etwas mehr als 1 Jahre alten Batterie besteht.

Hinsichtlich der Klima kann ich Erfolg nicht berichten.

Das Steuergerät kann sich den Zustand nur kurzzeitig merken, wie bei der Vorführung durch den Opel-Vertragswerkstattinhaber (vielleicht so eine viertel oder maximal halbe Stunde). Steht das Fahrzeug über Nacht in der Garage und wird sodann wieder benutzt, der Motor gestartet, hat es den alten Zustand "vergessen" und schaltet - entgegen meinem ausdrücklichen Wunsch - automatisch wieder die Klima zu. Ich denke, dass da nun wirklich ein Eingriff in das Programm des Steuersystems notwendig wird.

Habe deswegen nochmals die Opelvertragswerkstatt in Ludwigshafen/Rhein kontaktiert und warte mal ab, wie dies sich dazu stellen.

berichte mal blind weiter, weil bisher keiner mehr geantwortet hat.

Das Fahrzeug steht zurzeit in der Opel-Vertragswerkstatt, wurde von mir gestern dort hingebracht u. auf Bitten des Opel-Autohaus-Betreibers entgegen meiner ursprünglichen Absicht über Nacht dort gelassen.

Hintergrund tatsächlich: der sprach mich SOFORT auf die Sache mit der Batterie an und wollte das Fahrzeug respektive die Batterie an ein "spezielles" in seiner Werkstatt zur Verfügung stehendes Ladegerät hängen. Deswegen über Nacht dort lassen, denn eine Schnellladung würde nur der Batterie schaden (verständlich) würde.

Und das bei einem 1 Jahr jungen Fahrzeug.

Heute gg. Mittag hole ich es wieder ab und dann schaun mer mal ............

Auch hinsichtlich der automatisch beim Anlassen des Fahrzeugs hin zu geschalteten Klima konnte er mir tatsächlich vorführen, wie sich die Grundeinstellung das Fahrzeug "merken" könne. Schränkte aber dann auf meine Intervention ein, dass das zuweilen doch nicht möglich sei, weil es halt eine Zwangsentfeuchtung des Fahrzeuginneren gebe. Hmmmm........

nein - in der Hauptsache mindestens so um die 60 km. Nächste oder übernächste Woche geht mein Mokka in die Opel-Vertragswerkstatt. Schaun mer mal, zumal ich auch das it der Klimaanlage ändern lassen möchte - derzeit so: wird der Motor angeworfen, ist sie automatisch zugeschaltet. Opel Deutschland ist wohl der Meinung, das sei notwendig, um das Fahrzeug zu entfeuchten. Hmmm.....

Geändert könne es aber werden, wenn die Opel-Vertragswerkstatt das Zugangs-PW zum Steuergerät habe, ansonsten müsse das beantragt werden.

Zitat von caspar

Einfach mal die Batterie laden und schon geht es wieder. Aber ich bin froh das es nicht geht ,es nervt mich und ob es für den Anlasser so gut ist immer an aus an aus 🤷🏽‍♂️

verstehe ich nicht ganz - die Batterie ist bei mir lediglich ein Jahr alt und es spricht überhaupt nichts dafür, dass sie irgendeinen Defekt hat.

hat einer mal aufgrund des Ausfalls (bei mir Totalausfall) der SSA seinen Mokka über das Steuergerät die Fehlermeldung auslesen lassen und welcher Fehlercode taucht dann auf?

Zitat von Helg-Adm

Lege dir doch bitte eine Signatur mit deinen Fhrzeugdaten zu, das erleichtert so einiges.

Gruß

Ulli

ich finde nicht die Möglichkeit, in meinem Account die Eintragungen vorzunehmen. Wo ist das nun gena?

Zitat von EDrive

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So sieht es bei mir aus. Citroen Grand c4 picasso. Also auch Stellantis.

Wenn Stellantis diese Funktion rausgenommen hat, wundert es mich, weil genau solche Sachen finde ich an dem Auto super, daß man fast alle möglichen Systeme aktivieren bzw deaktivieren kann.

beim Opel Mokka B sieht das anders aus - nun ja, es ist ja so, dass der Druckschalter in der Konsole rechts vom Fahrer enthalten ist und deswegen nicht im Display erscheinen dürfte.

Ich habe drei Anbieter kontaktiert und da war der v. mir ausgewählte noch der Günstigste. Geht leicht über die 3000 Teuronen.

Ventilschaden lässt sich wohl vermeiden, denn darauf wurde seitens meines AutogasService Waghäusel schon u. die Notwendigkeit eines Benzinzusatzes pro Tankfüllung hingewiesen und gleich die 1. Falsche mitgegeben = Injector Care 200 mL InjectorCare Injektorreiniger VSI 2.0 Keihin Gasinjektor

rund 2800 Teuronen.

noch ein Nachgtrag zu dem ben. das Fahrzeug verkaufenden Opel-Vertragshändler =

ich habe soeben Rücksprache mit unserem Service gehalten ( wg. Start - Stopp)

also :

die Problematik gibt es anscheinend des Öfteren ,

das es dazu Opel-seitig noch keine Abhilfe gibt ( Software), kann das Problem temporär so lösen :

- Batterie abklemmen , ca. 10-20 Sekunden warten und wieder anklemmen ( das ist der klassische CAN-BUS-RESET)

damit wird das wieder eine Zeit lang funktionieren, ( zumindest so lange, bis dann hoffentlich tatsächlich eine Abhilfe ( OPEL), da ist)

Sie können sich damit jeden Weg zu einem Opel-Partner sparen, der sowieso nur eine Fehlerdiagnose macht , dann keinen Fehler findet, und Sie

unverrichteter Dinge wieder ( ohne Erfolg), nach Hause fahren ..

Hat aber bei mir nicht zu dem gewünschten Erfolg geführt!!!

Übrigens: dann kann ich mir das auch mit dem Software-Update, dass es leider ja noch nicht gibt und die sich augenscheinlich auch nicht besonders darum bemühen, sparen.

Das entbindet aber m.E. die Firma nicht, die die Anlage eingebaut hat, NOCHMALS zu überprüfen, inwiefern das PRINS-Steuergerät und das Fahrzeug Steuergerät überhaupt miteinander harmonieren, u. U. mal mit dem Hersteller in NL das Problem zu besprechen und nach Möglichkeit auch deren Software zu optimieren, diese zu überarbeiten.

Nur so: ich kann nicht mal so bei der Autogasfirma vorbei fahren, denen den "Schreibtisch zurechtrücken", weil die von mir 60 km einfach entfernt liegt und ich dann u.U. vor verschlossenen Werkstattüren stehe, also ein Metzgersgang.