Wie bei @Wolle-e kann ich das bei mir nachvollziehen. Bestimmt aber nicht brutal lenkt der Mokka gegen. Bei mir schon mal, wenn ich auf der Autobahn mit großzügigem Abstand bei wenig Verkehr ohne Blinken zurück nach rechts wechsele.
Wobei mir auffällt: Er muss einmal komplett geblinkt haben, dass der Spurhalteassi nicht eingreift.
Gleichzeitig blinken und die Linie beginnen zu kreuzen mag er auch nicht.
Also diese Plastiklaschen die in Metallklammergegenstücke einrasten wie z.B. die Sicherungsabdeckung im Fahrerfussraum. So sieht das aus.
Mit sanfter Gewalt abziehen …
Vom TE ein GS Line und von mir ein Ultimate; wobei die Dachkonsolen baugleich sein sollten.
Interessiert mich auch sehr!
Weiß da wirklich niemand wie es gemacht wird?
Ja, da musst Du genau gucken; so bin ich zu meinem Mokka gekommen 😜.
Ein Kunde hat den bestellt, Anhängerkupplung dazu für Fahrradträger mit E-Bikes.
Dann stellt sich genau das heraus, was Piddä schrieb: Zu wenig Stützlast.
So hat der Kunde den Mokka nicht abgenommen. (Wer es verbockt hat, weiß ich nicht, ist mir auch egal). Stand genau so da, wie ich ihn wollte, nur ohne P&G Premium.
Ich hab ihn dann 3000 unter Liste angeboten bekommen.
🍀😊🍺🍾
Sitzheizung für mich absolut unverzichtbar, Lenkradheizung sehr wichtig.
Ich würde eine Lenkradheizung (wenn sie angeboten wird) nicht infrage stellen, da der Aufpreis vergleichsweise gering ist (meist unter oder um 200€).
Das ist das neue Basismodell mit geringer Serien-Ausstattung; ist aber als Diesel möglich.
Er kann nicht mehr, sondern weniger als Elegance und Ultimate.
Am besten in den neuen Konfigurator reinschauen.
Zum Ultimate mit gleicher Motorisierung immerhin 7000€ günstiger.
Kostet mit deinen Extras 24.695.
Kann man in solchen Fällen im Fahrzeug-Menü aber auch deaktivieren.
stimmt, das wäre konsequent gewesen !
Und vor allen unempfindlicher! Alle Pups lang sieht die begrabbelt aus und jeder winzige Kratzer leuchtet.
Was mir nicht gefällt:
Individuell:
Was ich mir wünsche
Pluspunkte:
Mir macht er unheimlich Spaß.
