Beiträge von Jost

Zitat von Klokka

so dass es ggf. erstmal eine mit 5x 2,5mm² angefahrene Drehstromdose und irgendeine fliegende Lösung wird.

5 x 2,5mm² sind schon recht knapp bemessen, dann würde ich persönlich mit 8 Ampere also 5,5 kW laden bzw. maximal 10 Ampere. Ich lade bei 5 x 4 mm² mit 8 Ah bei allerdings schon etwas in die Jahre gekommener Hauselektrik. Die Wallbox sollte auf jeden Fall einstellbar sein wie beispielsweise der Juice Booster. Ein Fi Schutzschalter Typ A muß vorhanden sein, Typ B sollte in der Wallbox vorhanden sein, ist aber normal darin verbaut.

Sowohl eine fest installierte, als auch eine mobile Wallbox (z.B. Juice Booster) sind mit 11 kW nur anmeldepflichtig, mit 22 kW genehmigungspflichtig (vom Energieversorger). Der Mokka-e kann eh nur maximal 11 kW entgegennehmen. 22 kW bedürfen schon einer sehr belastbaren Hauselektrik.

Ich habe neulich etwas mehr als eine halbe Stunde mit der "Standheizung" im Mokka-e auf meine Frau gewartet, eingestellt auf 21°, das habe ich locker erreicht. Während der Fahrt komme ich kaum über 10° bei selber Einstellung, 21° Automatik (mit Thermometer kontrolliert).

Ich hatte meinen Meriva B auch vor Erhalt der Ware bezahlt. Im nachhinein habe ich mir dann schon so meine Gedanken gemacht was wäre im Falle einer Insolvenz von dem Autohaus. Es sah natürlich nicht danach aus, aber man weiß ja nie - weil´s bezahlen so geeilt hatte - alle gut gegangen.

Motoren von E-Autos machen 7.000 - 10.000 Umdrehungen/Min. die Räder drehen mit 2.000 UpM sagen die Autodoktoren, darum ein Untersetzungsgetriebe und ein E-Auto kann auch "Segeln" wenn die Rekuperation (R-Taste im Mokka) ausgeschaltet ist und das alles ohne Getriebe????

Zitat von Cw1311

What? ? Ernsthaft? Ich dachte immer E-Autos haben keins. Weil Sie ja eigentlich auch gar keins brauchen.

Nennt man glaub ich "1 Gang-Untersetzungsgetriebe" und ein Differentialgetriebe gibts natürlich auch.

Zitat von Opelfreund80

Tanke nur E5, es kommt keine BIO in meine Bohne.

E5 um die 5 % BIO - E10 um die 10 % BIO

Zitat von Nik Flynn

Beim Elektro (ich vermute auch beim Automatik) lässt sich die Parkstellung Mechanisch im Motorraum lösen.

Beim Hunday kann man z.B. auch den Ladestecker im Motorraum mechanisch entsperren, aber hier hilft zur Not ja auch ein Seitenschneider . Beides wäre allerdings nicht unwichtig. Zumindest die Nottrennung vom Akku zum Motorsystem ist gut sichtbar, aber das betrifft ja hauptsächlich die Feuerwehr.

pasted-from-clipboard.pngSteht ja auch in der Betriebsanleitung (z.B. April 2021 Seite 94)

Zitat von KuMo

War es aber nicht so…das man entweder ein Ersatzrad oder das Pannenset dabei haben muss?

Wie sieht das der Gesetzgeber?

Gegoogelt:

Grundsätzlich gilt: Es gibt keine Pflicht für ein Reserverad, weder in Deutschland noch für ein in Deutschland zugelassenes Auto im Ausland. Das Schließt das Reserverad sowie das Notrad ein. Auch ein Reifenreparaturset ist nicht gesetzlich vorgeschrieben.