Hört sich für mich nach 1-phasigem Laden an, steht der Juice Booster auch auf 16A 3-phasig?
Zu dem Thema gibt es schon einen langen Thread.
Bei Opel ist vieles nicht bekannt.
Ich wurde neulich vom Kundendienst angerufen, der mit mitteilte das eine Ladbegrenzung auf 80% in "Entwicklung" ist. Blöd nur das es vor einem Jahr auch schon in "Entwicklung" war.
Es kann doch nicht so schwer sein ein paar Zeilen Code zu schreiben. Ich habe eher das Gefühl die wollen das nicht machen.
Innerorts war als Analogie für gut beleuchtet Straßen gedacht.
Also um es zu korrigieren, bei Strecken mit entsprechender Beleuchtung schaltet das Automatisch Fernlicht nicht automatisch zu. Das ist vom Hersteller auch so gewollt.
Völlig egal ob Matrix oder normal, beide werden Innerorts inaktiv geschaltet.
Sobald Strassenbeleuchtung vorherrscht wird das Matrix Licht abgeschaltet. Allerdings bleibt das System aktiv und im Display eingeblendet.
Bei mir schaltet es vorallem bei starkem Regen/Schnee und bei dichterem Nebel ab.
Super Plus würde laufen, bringt dir beim Mokka aber keinen Vorteil. Kostet nur mehr.
E10 nimmt er auch, nur ob man damit wirklich was spart ist eine glaubensfragen.
Ich würde ganz normal Super Tanken.
Das Fahrzeug speichert auch Gefahren Zeit und Motortemperatur. Wird also viel Kurzstrecke mit kaltem Motor gefahren, so wird die Software ein früheren wechsel anstreben.
Wie kommen die wenigen Kilometer zusammen? Viel Kurzstrecke? In dem Fall würde die Software von einem hohem Kraftstoffeintrag in das Öl Ausgehen (was auch der Fall sein wird) und entsprechend früher zum Service aufrufen. Öl mit viel Kraftstoffeintrag verliert seine Schmierfähigkeit was dem Motor massiv schaden kann.
