Ich habe nur auf dem Aufkleber, der auf dem Scheinwerfer ist, einen Unterschied feststellen können (siehe Bilder, links der alte SW, rechts der neue).
Die äussere Optik ist natürlich die selbe, es wird sich sicher nur um ein kleines Bauteil im inneren des Scheinwerfer handeln bei dem eine Charge mangelhaft war.
Ja, es geht an.
Sieht man nachts ganz gut, da man dann den Schein der Dritten Bremsleuchte in der Heckscheibe sehen kann.
Laut Opel Kundenservice ist das in Planung. Dummerweise schon seit über 2 Jahren und ich behaupte es wird im Mokka nie kommen.
Ich habe im Kofferraum an der Rückbank eine Tasche in der ein 7 Meter 22 kW Kabel verstaut ist. Nimmt so fast kein Platz weg. Nutze es allerdings auch nur recht selten.
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"Typ" und "Mode" wird gerne verwechselt.
Bei Typ handelt es sich um die Steckerart.
Typ-1 und ChaDemo sind bei uns eher selten anzutreffen, wir nutzen den Europäischen Standard und das ist der Typ-2 bzw. Combo-2 bei DC Funktionalität.
Mode ist die Ladeart.
Mode-1: Direktes Laden an Steckdose ohne Kontrolleinrichtung (in DE verboten).
Mode-2: Laden über Schuko oder CEE.
Mode-3: Laden über fest installierte Wallbox oder AC Ladesäule.
Mode-4: Laden an DC Ladesäulen.
Das die Charger Problem machen ist nicht neu. Meistens brennen intern ein paar Lötstellen durch und dann wars das.
Bei den PSA Fahrzeugen kann der FOH nur noch online programmieren. Bedeutet PSA bekommt jeden Schritt mitgeteilt und kann auch entsprechend Programmierungen blockieren.
Im Grunde so lange bis die Kondensatoren leer sind. In der regel sind die nach ein paar Minuten leer. Mehrer Stunden oder gar über Nacht ist völlig übertrieben.
Frag mal beim FOH. Einige haben nen Koffer mit den gängigen Schlössern, die können dir die dann lösen und haben sicher auch noch 4 normale Radmuttern da.
Ich hatte das Problem das mein Navi nach dem Update keine Satelliten gefunden hat. Hab dann das Update nochmal drüber gebügelt, seit dem keine Probleme mehr.
