Beiträge von Nik Flynn

Da der Erfahrung nach meistens etwas nach dem Update der App funktioniert oder auch nicht, kann man etwaige Steuergeräte am Fahrzeug ausschliessen.

Der Knackpunkt ist der, das die App nicht vernünftig auf die Fahrzeugsoftware konfiguriert ist. Sowas passiert leider wenn die Software aus verschiedenen Studios kommt.

Tesla hat alles aus einer Hand, deshalb läuft es da auch relativ reibungslos. Die Anderen Fahrzeughersteller kaufen bei vielen unterschiedlichen Firmen Komponenten ein, mit unterschiedlicher Software und schaffen es dann nicht die vernünftig aufeinander abzustimmen.

Noch dazu scheint Stellantis auch kein Interesse daran zu haben schon bereits verkaufte Fahrzeuge zu verbessern. Für die neuen Fahrzeuge kommt jetzt neue Software von AWS, die alten werden auf dem alten Stand bleiben und weiter Probleme verursachen.

Zwitschert es beim Gas geben lauter? Dann könnte es der Krümmer sein.

Das was da steht ist falsch. Es ist W0L und nicht WOL.

Stellantis kann sich offenbar nicht ganz entschieden.

Der Verkaufsstopp wurde heute nach Prüfung aufgehoben, der Filter darf wieder Verwendet werden.

Zitat von Ditsche

Mit dem Ortschild-Eingang wird kategorisch nichts angezeigt.

Meiner, MJ21, zeigt am Ortseingangschild an das Tempo 50 gilt.

Wie gesagt, es gibt noch keine weiterführenden Infos. Die FoHs wurden auch eben erst Intern informiert das die Filter nicht mehr genutzt werden dürfen.

Stellantis hat heute kurzfristig eine Info raus gegeben, das die Eurorepar Ölfilter mit der Teilenummer E149247 fehlerhaft sind und der Verkauf umgehend eingestellt werden muss.

Anscheinend ist es durch diese Filter vermehrt zu Motorschäden gekommen. Ein weiteres Vorgehen wurde noch nicht kommuniziert.

Das betrifft vor allem die 1.4er Motoren wie sie z.B. im Mokka / X verbaut sind.

Prüft also mal eure letzte Inspektionsrechnung ob dort ein Filter mit dieser Nummer aufgeführt ist. Falls ja sollte ein rascher Austausch des Filters anvisiert werden.

Bei AutoCharge gibt es noch ein weiteres Problem. Da man sich im Falle von AutoCharge nicht an der Säule mittels Karte oder App identifizieren muss, kann jeder an der Säule den Ladevorgang beenden ohne vorherige Autorisierung. Wenn man also während des Ladens den Ort verlässt und jemand will dich ärgern, dann kann er den Ladevorgang einfach so unterbrechen.

Der lockere Schalthebel könnte durch nen Defekt am Schaltzug zustande kommen.

Das der Allrad so wie beschrieben nicht abgeschleppt werden darf, hätte der Abschlepper wissen müssen. Der Fehler liegt bei denen.

Erstzulassung in NL ist korrekt, scheint danach aber auch ein paar Jahre in Polen gelaufen zu sein.