Beiträge von Dos6.22

Ich hatte es damals bei meinem Mokka aktiv. Nach dem OBC tausch ging es natürlich nicht mehr und danach konnte ich es nicht mehr aktivieren und habe es aber auch nicht mehr großartig versucht, da zu selten an Enbw Schnellladern. Ich hatte es auch damals bei Fastnet aktiv. Da hat es gut geklappt, aber man im Prinzip hat das immer länger gedauert, als wenn man eine Ladekarte direkt an die Säule hält.

Ich habe jetzt mal testweise bei meinem Astra geschaut ob ich es in der App aktivieren könnte, aber da steht jetzt, geht mit dem Auto nicht.

Und zu Josts Antwort, Autocharge sollte nur bei DC gehen, bei AC gibt es ja keinen Datenaustausch, wo die MAC Adresse mitgeteilt werden kann.

Vielleicht macht es zu viele Probleme und darum wird es nicht mehr erlaubt.

Es gibt ja noch Plug an Charge, was etwas sicherer sein sollte.

300 km Reichweite wirst du nur packen, wenn das Auto selten über 100 km/h fährt, als nur in der Stadt unterwegs bist. Und selbst dann ist das sportlich. Bei dem Alter und den 93% SoH hast du evtl nur noch 40 kWh nutzbare Batterie. Und die erste Generation des Mokka hat auch mehr verbraucht. Als ich meinen verkauft habe, hatte er auch so einen Akku Zustand und da kam ich im Sommer gerade so auf 200km (Autobahn maximal 110 km/h und 8 % Reserve bei Ankunft) und im Winter nur noch 150 km weit, wenn die Batterie nicht komplett kalt war. Das sollte dir bewusst sein, damit du dich nicht ärgerst. Bei meinem waren nach 3 Jahren die Bremsen hinten auch sehr rostig. Da der aus deinem Angebot 4 Jahre hat, sind die evtl. schon neu, sieht man aber recht gut. Und du kannst ja fragen ob der OBC schon getauscht wurde, dass wäre ja sogar eher ein Verkaufsvorteil. Meiner wurde auch getauscht. Das Polters in der Vorderachse hatte meiner auch, mir war das gar nicht so aufgefallen, dem Käufer direkt. Was es dann war kann ich nicht sagen, ich bin dann im Preis runter gegangen.

Also mir ist genau das passiert. Farbe hab sich beim Facelifte geändert, meine alte gab es nicht mehr zu bestellen und habe dann eine neue bekommen

War beim Astra-K so. Der hatte damals eine lange Lieferzeit. Die war so lange, dass die Produktion nach die Sommerferien gefallen ist und Umstellung der Produktion war in den Sommerferien. Da ist dann meine Farbe rausgefallen und irgendetwas anders auch. Ich musste aber keinen höheren Preis zahlen und die neue Farbe war mir sogar lieber, weil die besser aussah. In deinem Vertrag steht auch, dass so Änderungen vorgenommen werden dürfen. Da kann man dann Glück oder Pech haben. Die darf nur kein finanzieller Nachteil entstehen, zB du hast das besagte Matrixlicht bestellt und jetzt ist es weg, aber du zahlst noch den Aufpreis dafür.

Wenn man einen guten Händler hat ruft der an und bespricht das mit einem. Es gibt aber genug Leute die davon nichts erfahren und sich dann wundern.

Kann das nur bestätigen, habe meinen Mokka-e Ultima im Februar verkauft und war froh den an privat für ca. 20 000 EUR los bekommen zu haben. Viele Händler hatten einen Ultima für 22 000 EUR drinnen, zum teil noch weniger, da ist klar, dass man privat schon weit runtergehen muss. Nachfragen gab es nach dem Reinstellen im Prinzip auch keine. Händler sowieso nicht. Der erste der besichtig hat, hat ihn dann bekommen und gut war. Dass die jetzt noch weniger kosten, wundert dann nicht. Man sieht ja auch, wie lange andere ihre Anzeigen eingestellt haben.

Ich muss aber dazusagen, ich habe neben der Förderung auch einen Mitarbeiter Rabatt auf das Auto gehabt. Daher war der Verlust nur ca. 8000 EUR in 2,5 Jahren. Daher meckere ich nicht und der Käufer hatte sich gefreut mich im Preis gedrückt zu haben

Also bei meinem gehen sie an wenn die Wischer mehrmals automatisch gewischt haben. Evtl wird da auch der Lichtsensor mitgenutzt, aber ich hatte schon öfters die Situation, dass es bewölkt ist und Licht noch aus. Dann fängt der Regen an und kurz darauf gehen die Lichter an. Helligkeit hat sich da meistens kaum geändert. Und sie bleiben auch solange an bis der Regen vorbei ist egal wie hell. Auf der Autobahn kann man es schön beobachten, weil ich da auch bei beendeten Regen teilweise im Sonnenschein noch mit Licht fahre. Die Verzögerung zum ausschalten sind ein paar Minuten. Man erkennt es auch daran, dass nur das Lichtsymbol angeht nicht aber der Matrix Automatik Modus.

Was bei ionity wohl passieren kann, dass man das Kabel zu schnell beim verriegeln entlastet und es dann wieder minimal rausrutscht. Dann ist es nicht richtig gesteckt. Darum soll man solange mir der Hand drücken bis es mit dem Laden anfängt. Es kann ja sein, dass durch die kälte es jetzt einfach nicht richtig passen will. Was steht denn auf der Anzeige der Säule nur Kommunikation fehler? Zur Not das Filmen und direkt in eine Werkstatt fahren, dass die evtl vorhande Fehler auslesen können. Ich hatte diese fehler bisher nur ein einziges Mal an einer ionity Säule. Und da vermute ich einfach das falsche stecken war schuld

Kabel war nicht richtig verlegt bzw zusammen Gesteckt und lag quasi ungeschützt in der Nässe. Das Problem hatten auch Verbrenner. Und nach 2 Jahren ist es dann korrodiert gewesen und es war vorbei.

Ich habe beim anfahren auf geschlossen Schneedecke in den Eco geschaltet, damit kein zu hohen Drehmoment auf den Reifen ist. Ansonsten fahre ich immer normal mit b, wenn die Straße nicht komplett bedeckt ist. Durch den Akku ist das Gewicht ja vorne und hinten ziemlich ausgeglichen. Bzw nicht so frontlastig wie bei einem Verbrenner. Aber die Hauptarbeit macht ja eh ESP. Letztes Jahr ist bei mir ein Kabel, was man für Abs und ESP braucht vergammelt und war dann hin. Und der Ausfall war an genau dem Tag wo es extrem geschneit hat und ich unterwegs war. Da bin ich dann ohne b gefahren und sehr langsam in Kurven und es hat mich trotzdem fast rausgehauen. Hab es auf dashcam 🙈. War schon knapp aber nichts passiert. Der Grund war das fehlende ESP. Man hat direkt gemerkt, dass das Auto dann komplett anders fährt. Wollte aus dem Grund Mal wieder ein Fahrsicherheit Training machen. Das letzte ist 13 Jahre her. Da wurde gesagt, bei manueller Schaltung und rutschiger Straße immer Kupplung treten damit die Last weg ist. Dann dreht sich das Auto wieder in die Spur, wenn nicht warst du definitiv zu schnell. Geht bei unsern elektros ja nicht. Aber so gesehen passt es aber zu der Empfehlung ohne b zu fahren. Wenn du in so Situationen schnell reagierst, wird schalten in n sicher nochmal einen Unterschied machen. Aber besser ist es einfach nicht zuviel Gas geben und wenn doch was ist Vollbremsung und Lenkrad festhalten

Hab es auch schon gemacht, man muss aber sauber rückwärts einparken, die Kabel sind verdammt kurz.

Da das Auto Erstzulassung 07/21 hat war er ja nicht von Lieferschwierigkeiten betroffen, meiner ist 05/21 und auch ein Ultima. Daher sollten auch alle Ultima Sachen drinnen sein. GS wird es wohl nicht sein, weil die doch diese rote Leiste im Cockpit haben.

Dann ist der Dachhimmel beim Ultima immer schwarz gewesen und wie schon angesprochen hatte er immer das große Display und ich meine Matrix war da auch noch Serie.

Für mich sieht das nach der Einsteiger Variante aus. Und für die ist der Preis schon etwas hoch.

Aber vielleicht solltest du von dem Ultima absehen? Oder eher auf privat Kauf setzen? Ich schaue seit einigen Wochen was der Mokka so bringen könnte und die Preise für den ultima sind ja deutlich über deinen Budget. So als Beispiel für den Preise, mein Händler wollte mir als Inzahlungnahme für meinen bei Kauf eines Neuwagen 23000 geben und ich glaube kaum, dass er den dann zu dem Preis dann einfach weiter verkauft hätte. Da wäre nochmal 1 oder 2 tausend aufgeschlagen worden.

So richtig günstig habe ich bisher nur Angebote von privat Leuten gesehen.