tja, der wagen wird zunächst mal in der "Haupt"farbe durchlackiert. eben wie alle in einer produktionslinie.
und für die 2-Ton-Modelle kommt dann noch der Arbeitsaufwand vom händischen abkleben und partiellen, weiteren lackieren dazu...
tja, der wagen wird zunächst mal in der "Haupt"farbe durchlackiert. eben wie alle in einer produktionslinie.
und für die 2-Ton-Modelle kommt dann noch der Arbeitsaufwand vom händischen abkleben und partiellen, weiteren lackieren dazu...
Die Watt-Tiefe beachten! ![]()
echt jetzt?
Ist deine Sitzposition so weit vorn, dass die Dinger zum Vorschein kommen?
was "schmuggelst" du denn da hinten/unten (? ![]()
Irgendwann schubsen sie dich mal in die Grube: Hey da ist wieder dieser MAZDA-Typ...
aber wozu?
weder Optik (Fußraum, nicht sichtbar) noch Funktion (Luftöffnung banal weiterhin) erschliessen sich mir dazu...
Die Felgen sind schmaler als die bisherigen und somit wird auch der Reifen schmaler....Vermutlich soll das zur Reichweitenerhöhung beitragen.
Mhmm, für um so bessere Aerodynamik hätte ich noch dazu um so verschlossener erwartet, statt der filigran vielen Speichen und "Offenheit"!
Der Vergleich kommt nicht so wirklich hin - was man dort bereits ab 2013 aufzog (!): 155/70 R19 bis 175/55 R20
reicht (mir) trotzdem nicht. weitere 5cm runter + nach hinten wären angesagt.
ich auch nicht, bei allem fortschritt gegenüber dem alten, sitze ich noch immer arg hoch + weit vorn.
Crossland hat auch Haubenlifter. C3 Aircross aber nicht. Wer auch immer, Controller (?), entscheidet...