Ich sage jetzt mal: Das falsche Elektro-Auto gekauft. Keine Vorkonditioniereung. Weder manuell noch per Ladeplanung
.
...
das hätte hier auch annähernd nix genutzt. wie zuvor gelistet, sind hier mehrere Punkte unbewusst bis mutwillig angeführt, um es maximal schlecht dastehen zu lassen!
Wenn ich für über 1 Stunde lade, für nicht mal 10 kWh. Und das mehrfach. Das wird überall quittiert mit Ladeverlusten. Das ganze auch noch bei hohen SOC-Werten beginnend....
... Das Problem des Mokka (und vieler anderer E-Autos) ist einfach, dass Sie zu Nutzern passen, die eigentlich nicht Auto fahren wollen. Am besten ist das Auto auf kurzen Strecken, wenn es warm (aber nicht zu warm ist), nicht regnet und die Sonne scheint. Dann kannst Du aber auch Fahrrad fahren - ist auch noch umweltfreundlicher. .....
sorry. aber jetzt ziehst du es doch total ins alberne bis unglaubwürdige!
Fehlkonstruktion würde ich auch nicht sagen - Fehlverhalten halte ich auch für falsch. ....wenn man einen 11er Porsche hat und sich darüber beklagt, dass man nix transportieren kann. ....
dann nenne es Fehlkauf 
Fehlinformiert sein
Also ich kenne keinen Verbrenner, der im Winter 20% mehr verbraucht.
kann schon passierten: 5 statt 6 Liter
Absoluter Fehlkonstruktion..
...oder auch fehlverhalten 
dein totaler verriss zeigt es doch immer mehr. Empfehlung an dich aussprechend: Am Besten zurück zum Verbrenner
..
Die erste Ladung gehört zum letzten Verbrauch.
exakt - das hatte ich in meiner Auflistung noch nicht drin!
@seriousori das ist nix.
Kein Wunder! Denn auf diesen schmalen 100 km...
- 3x laden!
- 2-mal einstellig wenige kWh in jeweils sehr langer Zeit von über 1 h!
- SOC zu Beginn dabei > 70%
....also sehr viel Ladeverluste eingefangen. Das sollte man auch fairerweise dazu sagen
-
Wo nix ist - kann auch nix angezeigt werden: HD-Ready-Aufkleber fehlt auch(!
Auch von mir Neu...
sorry, kann ich irgendwie nicht so ganz nachvollziehen!
Meinetwegen waren deine Fahrten zuvor soweit gemäßigt(er), dass der BC dir 274 km für das anstehende prognostiziert...
ABER, wenn daraus real nur noch 110 (+38 = 148) km und damit quasi nur die Hälfte wird. War es bedeutend anders (gefahren)!
Und 26 kWh/100 km passen aber doch auch nicht?
Weil damit wären doch erst 28.6 kWh bis zur ersten Ladung verfahren - wieso bleiben dann nur 38 km Rest?
Und wieso kommt nach dem Laden wieder eine Prognose >200, bzw. konkret mit 210 km?
Das müsste doch dem BC dann auch klar sein - wenn das so weiter geht, wird das nix.
Hat sich dann auch wieder bestätigt für diesen 2. Abschnitt: 142 km (+36 km Rest) = 178 km
...war das mit der Frau aus GG-...., wo Skoda den Wagen letztlich zurücknahm? da ist mir wohl nur das video mit deren Mahle-Gerät noch bewusst.
Die beiden Typen können halt auch nur Knopf drücken und Schrauben angucken - das Thema BEV, Akku & Co übersteigt deren Kompetenzen und Möglichkeiten.
