....Bei keinem Fahrzeug was ich meinem Leben hatte ist das so gelöst....
mhmm, ich meine es schon bei div Fahrzeugen wahrgenommen zu haben.
Aber eben auch nur bei "bewusst vorsätzlicher Anwendung" 
Beiträge von Ditsche
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"Normal", du stellst ja quasi nur die aktive/per Lüfter reingeschaufelte ab.
Darüber hinaus musst du dann an den düsen zu machen.
Und/oder auf Umluft stellen.
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Welche laufleistung haben die mit 7mm in den 5j gehabt ?
Bzw welche Reifenmarke/Modell?
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haha. Erstmal ist das Corsa-F(acelift) in 2023 dran
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Einen "B" hab ich live damit noch nicht gesehen!
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hat wohl seltensheitswert,
Ein combo/Kastenwagen mit solcher Aufwertung
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erneut geprüft und danach ist mehr möglich für wen/ab wann ?
denn für alle ja scheinbar nicht - obwohl sich konstruktiv was/nichts getan hat ?
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zum hamstern wohin ....Montag ist ALDI teurer
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Einzig bei Feldwegen mit spitzen Steinen etc. kann ein AT mit verstärkter Seitenwand länger aushalten als ein reiner Straßenreifen....
oha. da wäre mir nach solcher geländefahrt gedanklich daran schon unwohl - im weiteren dann bei xxx km/h auf der BAB...
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Der Motorstart ist der Knackpunkt in Sachen Motorverschleiß....
ja gewiss, insbesondere beim Kaltstart.
aber die SSA hat ja auch ihre Kriterien dazu und viele weitere Faktoren.
Es war von mir dahingehend pointiert auf "verzerrte Wahrnehmung",
weil man(cher) sich mit Kurzstrecke, Hochgeschwindigkeit / Drehzahlen / Last / ....etc. noch ganz anderes, bzw. seinem Motor antut.
Und neben dem Streckenprofil, der Fahrer/Fahrverhalten, noch vor dem "Motormord", dem ganzen Fahrzeug eine Kaltverformung zukommen lässt.
Insofern eine SSA (mir) nicht wirklich dafür ersichtlich ist.