weil jemand es nicht allzu vollständig angibt ist es grundsätzlich verkehrt das thema anzugehen ?
andererseits "investierst" du ja doch zeit+argumente, woran es bei ihm liegt 
so what ?
und welche "wissenschaftliche Grundlage" tragen denn sonst hier andere Beiträge bei ?
puh - wieso willst du aber dann hier in dem thread über Verbrauch fortlaufend referieren ?
ist ja schon wie ein veganer bei beef-talk
... Aber rechnet sich das auch bei 1190ccm 3Zyl. ? Der Motor ist mit ca. 6-7 Liter/100km kein Säufer. Wieviel Jahrzehnte muss ...
oder noch weniger Verbrauch (!), da verschwende ich keinen Gedanken oder gar Geld dran !
aber was macht diese variante (soviel) besser ?
du bekommst einen Verbrauch für just diese Sekunde. und in der nächsten ? !
Gefälle/Steigung, Gegenwind, Gasfußstellung,...
Und mit was vergleichst du diese xxx ständig ändernden werte ? welcher ist von "Referenz" ?
Meiner ? Zumeist bei unter bis knapp 6.0 Liter.
...
Der Vito läd deswegen die Batterie nur beim Bremsen. Zumindest so lange das geht. ...
du meinst das seit BMW vor geraumer Zeit, mit "EfficientDynamics" beworbenen Maßnahmen, wo u.a. mitterweile von vielen(/allen ?) angewendete selektive dazuschalten der Lichtmaschinen wenn man bremst
..
Komisch nur das beim Verbrauch auch die zurückgewonnene Energie berücksichtig wird.
...
ich meine, da gibt es div. Ansätze der Hersteller und ihrer BC-Aufbereitungen dazu.
...
mit pa nummer kann ich nix anfangen woführ die steht weiss ich nicht wehre aber intressant
zu wissen...
die sog. PA-Nummer war mir bislang immer dafür bekannt, dass man damit beim FOH vor Ort im System nachschauen konnte, welchen Status das Fahrzeug hat. Und in entsprechender Auflistung fand man sowas vor:
wenn das unter PSA, bzw. jetzt Stellantis anders sein soll. Ok..
aber dann kann das für den ihm angezeigten, auffälligen mehrverbrauch doch nicht zum tragen kommen ?
Ist so eine saisonales Ding oder man fährt halt GJR 
