Beiträge von Andi.36

Da der Mokka auch Rekuperation hat, wo der Generator beim beschleunigen komplett abgeschaltet und beim Bremsvorgang wieder zugeschaltet wird, ist die Batterie schon sehr wichtig und ist nicht nur eine reine Starterbatterie.

Ich kann dir genau sagen, das es beim Astra H mit unzureichender Batterie, immer wieder zu Problemen mit der elektrohydraulischen Servo gekommen ist, da ich viele Jahre diese Fahrzeuge repariert habe und nur ein Austausch der Batterie geholfen hat, wenn nicht auch der Generator defekt war.

Das ist ja alles erstmal richtig, aber es geht mir hier um den Start Vorgang, wenn da die Spannung zuweit einbricht, dann kann es zu Problemen kommen und Fehlermeldung gesetz werden. Das betrifft bei schwacher Batterie sehr oft das ABS / ESP Steuergerät, wenn das zu lange beim Startvorgang Unterspannung bekommt, dann meldet sich das .

Darum war meine Vermutung, das diese Kommunikation Unterbrechung vom Multimedia Steuergerät zum Klimasteuergerät, durch Unterspannung beim Startvorgang passiert ist.

Beim Astra H oder Vectra C, hat eine zu schwache Batterie sogar die elektrohydraulische Servolenkung außerbetrieb gesetzt.

Ich schraube seit über 25 Jahren an sämtliche Opel Fahrzeugen, habe schon Fahrzeuge komplett mit neu aufgebaut und eine zu schwache Batterie kann zu sehr merkwürdigen Fehlermeldung, bis hin zu komplett abstürzen von Steuergeräten führen. Das die Batterie im Betrieb nicht relevant ist, das ist absoluter Quatsch und stimmt einfach nicht.

Hi

Habe gestern mal das Diagnosegerät angesteckt, weil ich paar Daten ausgelesen habe und dabei bin ich auf dem Fehlercode im Radio Steuergerät gestoßen.

U0164 keine Kommunikation mit Steuergerät Heizung/ Lüftung/ Klima DTC Status Ungültig.

Im Steuergerät von Heizung/ Lüftung/ Klima war nichts abgelegt.

Habe den Fehlercode gelöscht und ist auch nicht wieder aufgetaucht.

Durch was kann dieser Fehlercode gesetzt werden, klingt für mich als ob irgendwann das Multimedia System die Kommunikation zum Heizung/Lüftung/ Klima Steuergerät verloren hat. Kann das durch eine zu schwache AGM Batterie zustande kommen, denn die Start Stop funktioniert auch nicht.

Na erst war den Post noch nicht soweit, da war nur das Bild von der Brisk Seite zu sehen.

Was willste jetzt mit der Brisk Seite zeigen?

Ich habe die Brisk mit der NGK optisch verglichen und da sieht die Brisk echt übel aus, eine fette Iridium mittelelektrode und die Masseelektrode sieht auch komisch aus. Mal zwei Bilder, das erste Brisk und das zweite NGK.

Zitat von 007_alex

Am Besten originale

Die originalen sind aber nicht mehr die NGK IFR7X7G, sondern seit einiger Zeit Brisk Kerzen Made in CZ, da würde ich aber immer die NGK IFR7X7G vorziehen und im Zubehör kaufen.

Wenn ich schon diese dicke Iridium Mittelelektrode bei den Brisk sehe, dann lasse ich lieber die Finger von den Müll.

Bei Opel Stellantis wird für die GM Modelle, alles auf billig Müll umgestellt und dann noch teurer an den Kunden verkaufen.

33.000km.

Ich weiß das ist noch nicht viel, beim Mando Bremssystem halten die Beläge nicht mehr so lange wie es noch beim TRW oder Bosch System war.

Die Beläge werden noch ca. 10.000 bis 15.000km schaffen und dann müssen die neu.

Hallo

Scheiben noch gut oder mit wechseln?

Neu haben die 26mm, jetzt haben die CD. 24,5mm und das Mindestmaß ist 23mm.

Heute noch Führungsbolzen Set gekauft.

Ich denke vorm Urlaub brauche ich die noch nicht wechseln, sind noch 5mm Belag da, also über 3mm bis zur Verschleißgrenze (2mm) siehe Bild.

Fahre ca. 4000km im Urlaub.