Da muß ich also zwischen "Gummi" und Chromrand rein...???
Ja, die Kappe in Chrom muss komplett raus. Die schwarze Schaltkulisse hättest Du drin lassen können. Man muss nur etwas aufpassen das man nichts abricht oder zu sehr vermakelt. Ich habe damals zur Sicherheit immer noch etwas Isolierband um den Schraubenzieher gemacht. Der Foh möchte nämlich ca 25 Euro für die komplette Kappe.
Ich habe damals den kompletten Chromrand mit ausgehebelt. Auf deinem Bild ist er noch da. Hast Du nur das geklebte schwarze Schaltemblem entfernt ? Das wäre dann der Fehler.
Hallo Zöllner,
ich habe deine Frage hier her verschoben. Weil wir schon ein Thema über verschiedene Anhängerkupplungen/Nachrüstungen darüber haben.
Womöglich wusste oder plante man schon zu dem Zeitpunkt dass der Mokka auslaufen wird/soll.
Nicht ganz. Der 152 Ps Motor wurde 1 Jahr vorher schon nicht mehr verbaut( von 09.16 bis 06.18) beim Mokka, weil er die Euro 6d Norm nicht erfüllen konnte. Es ist natürlich noch möglich, das es zu aufwändig gewesen wäre ihn umzurüsten.
Wir sollten aber jetzt nicht weiter vom Thema abweichen. Über E-Autos und ihren Verbrauch haben wir andere Beiträge zum diskutieren.
Vielen Dank!
Moin
aktuell die monatlichen Neuzulassungen für den Monat August 2021
Opel Mokka 1992 Neuzulassungen
Opel Crossland 1156 Neuzulassungen
Opel Grandland 1179 Neuzulassungen
Es gab auch mal einen User der hat die komplette Tachobeleuchtung auf blau geändert. Er schrieb damals das er alles umlöten musste. Dazu kam das er beim Foh gearbeitet hat und genau wusste was zutun ist. Er ist aber kein Mitglied mehr im Forum.
Man muss leider das komplette Cockpit tauschen. Einzelne Teile gibt es leider wohl nicht als Ersatzteil.
Den Ausbau kann man hier sehen.
Links für An/Einbauanleitungen
Aber die Tachoeinheit kostet leider an die 1000 Euro. Am besten man sucht sich eine gebrauchte aus dem Netz oder man findet jemanden der neue Birnchen verlötet.
Vielleicht kann man bei einer gebrauchten Einheit auch die Platine tauschen ?
Auch für Stahlräder gibt es unterschiedliche Bolzen.
Damals gab es für den Mokka A 2 verschiedene Muttern.Die wurden irgendwann 2014 getauscht. Danach kamen dann beim Mokka A/X Muttern die konnte man für beide Felgenarten nehmen.
Hier beim neuen Mokka B wird man unterschiedliche Bolzen für die verschiedenen Felgen nehmen müssen.
Beim Reserverad/Notrad wird das in dem Moment egal sein. Dann ist man in Not und fährt langsam zur Werkstatt. Nicht jeder hat alle Bolzen das ganze Jahr passend im Kofferraum liegen.
Danke für deinen schönen Bericht und eure ausführliche Meinung zum Mokka B Andre!
Mit manchen negativen Aspekten könnte ich leben. Aber leider nicht mit dem kleinen Kofferraum. Auf ein Schiebedach würde ich nur bei einer verbauten Standheizung verzichten. Da ich keine Garage habe. Am liebsten hätte ich aber beides.
Zusätzlich habe ich als nächstes Auto einen Hybrid ins Auge gefasst. Den gibt es beim Mokka leider auch nicht.Da wir eine PV Anlage auf dem Dach haben, ist das für mich besonders interressant! Ich kann dann elektrisch zur Arbeit fahren.
Ein reines E-Auto fällt für meine Zwecke noch flach.
Natürlich ist der Mokka B optisch ein schönes Auto und für wen es paßt, der wird ein tolles Auto bekommen!
Meiner ist auch mit Keyless aus 12.2018 (Modelljahr 19) und hat auch nur vorne die Knöpfe. Ich habe auch einen Spanier. Ich glaube aber nicht das es damit zutun hat.
Ich denke das war eine Veränderung eines Baujahres.
