Mal ganz dumm gefragt: woher weiß man eigentlich, ob man Quickheat drin hat, wenn man das Auto nicht selbst bestellt hat?
Beiträge von café_liégeois
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So, meiner war von gestern bis heute beim FOH.
Es scheint ein verbreitetes Problem zu sein. Bei den Bohnen, die sie auf Lager haben, geht die Umschaltung auch nicht. Jetzt warten wir gemeinsam darauf, was zu dem Thema aus Rüsselsheim kommt, und machen dann einen neuen Termin. Da haben wir ja nach der Arie mit dem 950 reichlich Übung drin.
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Bei mir ist die Funktion SEHR WOHL nach der Geschwindigkeitseinstellung AKTIVIERT und es leuchtet kein Lämpchen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nun schrei doch nicht so.
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Bei mir zeigt es KEIN Sympbol im Display an, jediglich im Info-Display zeigt es mir an, welche Geschwindigkeit ich einstellen möchte, dann kommt nur noch die Info "Geschwindigkeitsbegrenzer wurde auf ..... eingestellt"
Dann ist zwar die Geschwindigkeit eingestellt, die Funktion als solche aber nicht aktiviert.
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Jetzt, wo Ihr davon redet...
Hatte ich früher in allen meinen Autos - richtig im Glas eingefärbt, werksseitig wohlgemerkt. War wohl zu praktisch.
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Mal ganz allgemein gefragt: wer nutzt diese Funktion?
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Da habe ich ja richtig Glück gehabt, dass meines gleich alle 5 Minuten komplett abgestürzt ist und sie es sofort - naja , nach ein paar Tagen und einigem Hin und Her - ausgetauscht haben.
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Mein 1,4 Turbo bekommt Ende des Monats Michelin A5 in 215/65 R16 auf Leichtmetallfelgen Dezent RE mit Sensoren, tutti kompletti mit Montage für 1130 Euro aus dem örtlichen Fachhandel. Die erste Einlagerung der Sommerreifen habe ich zu dem Preis auch noch heraus gehandelt.
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Gestern Abend beim Suchen nach ganz anderen Dingen gefunden: Bilder meines letzten Volvo, nach reichlich 20 Jahren - ein 480ES.
Gebaut in Eindhoven in der ehemaligen Doorne's Automobilfabriek (DAF), mit dem Motor aus dem Renault 19 und, als ganz besondere Neuerung, eines der ersten Fahrzeuge, bei denen die ganze Elektrik über ein zentrales Modul gesteuert wurde.
Unsere Autos hatten immer Spitznamen, und dieses hier war das rasende Fußbad, weil - noch eine absolute Neuheit - die eingeklebten Scheiben an allen Ecken undicht waren und der Fußraum ständig unter Wasser stand. Dabei tropfte es auch fröhlich von oben auf das besagte Elektronikmodul. So kam es dann, dass ich eines Abends auf einer der belebtesten Kreuzungen Kölns neben dem Wagen stand, den Schlüssel in der Hand, während alles irgendwie elektrische - Wischer, Wascher, Schlafaugen, Hupe, Blinker, Licht usw. usf. - im Sekundentakt ein- und ausgeschaltet wurde. Das reinste Orchestrion. Gottlob gab es 1999 noch keine Smartphones, sonst gäbe es wahrscheinlich heute noch im Internet ein Dutzend Videos von dieser Show.
Hier steht er im ehemaligen britischen Fliegerhorst RAF Wildenrath vor einem Shelter:
[Blockierte Grafik: http://www.fotoralf.be/temp/mofo/9800330.jpg]
Und hier in Dover an der Seafront vor dem hochvornehmen Royal Cinque Ports Yacht Club:
[Blockierte Grafik: http://www.fotoralf.be/temp/mofo/9801433.jpg]
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Signatur aktualisieren würde evtl. helfen?
Wenn du versuchst umzustellen, ziehst du dann den Blinkerheben dauerhaft bis zum piepsen?
Ich mag diese Rumprotzerei nicht. Wenn ich eingangs gesagt habe, dass ich AFL habe, muss es ja wohl Xenon sein.
Ich habe den Blinkerhebel minutenlang gezogen. Opel Westhoek hier in Dünkirchen hat es heute mittag selbst probiert und ebenso ratlos davor gestanden. Offenbar funktioniert es einfach nicht so, wie es soll. Im Augenblick ist es erst mal egal. Damit darf sich nächste Woche Opel in Deutschland amüsieren.
