Beiträge von Gerard

Hallo Albafan,

möglich ist Vieles.

Klackern ist da nur ein Oberbegriff für viele Ursachen.

Natürlich kann es auch ein Filter sein, der „Zu sitzt“ gerade in diesen Zeiten, ist Kurzstrecke besonders ungünstig: Im Filter werden Rußpartikel gesammelt, er muss in bestimmten Abständen durch Zusatzmittel (Additive) oder höhere Abgastemperaturen regeneriert werden. Wenn das Fahrzeug lediglich in der Warmlaufphase betrieben und vor Erreichen der Betriebstemperatur wieder ausgeschaltet wird, kann das Motormanagement die Regenerierung des Filters nicht durchführen. Dadurch verstopft der Filter oder es lagern sich Rückstände am Ventil ab.

Es kann aber mechanische Gründe haben, Steuerkette, Ventilsitz und so weiter.

Aber ohne weitere Angaben von dir, ist eine Hilfestellung nur schwer möglich.

Welcher Motor? Viel Kurzstrecke? In welchem Lastbereich fährst du für gewöhnlich den Motor?

Hier mal ein Foto von der Parkuhr "mini" (Freihand ohne Hilfsmittel angebracht ), somit muss ich nur doch den Orange - Parkerleichterungen für besondere Gruppen Schwerbehinderter (§ 46 Abs. 1 Nr. 11 StVO) auslegen.

In Fachkreisen nennt man diesen Ausweis auch "orangefarbener Parkausweis – „aG-light"

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Für die im Herzen jung gebliebenen Mokka-Fahrer folgender Hinweis: Den Parkausweis – „aG-light" stellt das Strassenverkehrsamt aus, wenn ein oder mehrere Tatbestände gegeben sind:

• schwerbehinderte Menschen mit den Merkzeichen G und B und einem Grad der Behinderung (GdB) von wenigstens 80 allein für Funktionsstörungen an den unteren Gliedmaßen (und der Lendenwirbelsäule, soweit sich diese auf das Gehvermögen auswirken).
• schwerbehinderte Menschen mit den Merkzeichen G und B und einem GdB von wenigstens 70 allein für Funktionsstörungen an den unteren Gliedmaßen (und der Lendenwirbelsäule, soweit sich diese auf das Gehvermögen auswirken) und gleichzeitig einen GdB von wenigstens 50 für Funktionsstörungen des Herzens oder der Atmungsorgane.
• schwerbehinderte Menschen, die an Morbus Crohn oder Colitis ulcerosa erkrankt sind, wenn hierfür ein GdB von wenigstens 60 vorliegt.
• schwerbehinderte Menschen mit künstlichem Darmausgang und zugleich künstlicher Harnableitung, wenn hierfür ein GdB von wenigstens 70 vorliegt.

Der orangene Parkausweis erlaubt:

• im eingeschränkten Haltverbot bis zu drei Stunden zu parken (die Ankunftszeit muss auf einer Parkscheibe eingestellt werden),
• im Zonenhaltverbot über die zugelassene Zeit hinaus zu parken,
• an Stellen über die zugelassene Zeit hinaus zu parken, die als Parkplatz ausgeschildert sind (Nummer 314 und 315) und für die durch ein Zusatzschild eine begrenzte Parkzeit angeordnet ist,
• in Fußgängerzonen, in denen das Be- und Entladen für bestimmte Zeiten freigegeben ist, während der Ladezeit zu parken,
• in entsprechend gekennzeichneten verkehrsberuhigten Bereichen (Zeichen 325) außerhalb der gekennzeichneten Flächen zu parken, ohne jedoch den durchgehenden Verkehr zu behindern,
• an Parkuhren und bei Parkscheinautomaten ohne Gebühr und zeitlich unbegrenzt zu parken,
• auf Parkplätzen für Bewohnerinnen und Bewohner bis zu drei Stunden zu parken,
• in Einzelfällen kostenlos auf Kundenparkplätzen an Bahnhöfen der Deutschen Bahn (DB) zu parken. Da es sich hier jedoch nicht um öffentlichen Verkehrsraum, sondern um Privatgelände der DB handelt, sollten behinderte Menschen sich unbedingt genau über die Bedingungen informieren.

Das Parken auf Behindertenparkplätzen ist bundesweit weiterhin ausschließlich mit dem blauen Parkausweis gestattet.

Moin,

bin seiner Zeit den Mokka aus 2016 von Vauxhall gefahren. Da ging es nicht, dass das Schiebedach sich automatisch geschlossen hat, wenn man den Mokka verriegelte.

Was aber auch hier, Vor- und Nachteile bietet. Ich befand es als Vorteil, weil ich das Schiebedach einen Spalt offen stehen lassen konnte und sich somit der Innenraum nicht ganz so aufheizte. Und nein, ich mache es nur, wenn ich in Sichtweite des Autos bin.

Ja, haben uns damals für die Parkuhr "mini" entschieden.

Können sowohl meine Frau mit ihrem Tremor, wie auch ich mit einer Hand sehr gut vom Fahrersitz bedienen, wenn man die Parkzeit manuell einsteillen muss.

Das kam aber erst einmal vor, hatte das Auto in der Innenstadt stehen gelassen und etwas getrunken, da ich am nächsten Morgen in der Stadt meinen Zahnarzttermin hatte.

Zitat von woedmasta

Man könnte es echt nicht besser formulieren, Markus!

Ach ihr Kleinen, heute so romantisch

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Ok, soweit reicht die Liebe zum Mokka bei mir dann auch nicht und unterstütze eure Aussagen.

Hallo Lothar,

kurz und knackig, ich bin mit dem Mokka A jetzt gute 118.500 KM ohne Ausfälle unterwegs. Außer Verschleißteile wie Bremsbeläge oder so wurde noch nichts am Mokka gemacht.

Ich bin zufrieden.

Moin,

ursprünglich komme ich auch aus dem "Deich" Land. Nun bin ich da zuhause, wo man Berge als "Halden" kennt. Ähnlich wie beim Deich, darf man sie oft auch nicht mit dem Auto befahren.

Ja ich sehe und merke den Berganfahrassistent auch nur in der Tiefgaragenauffahrt, dort hält der Berganfahrassistent den Druck im Bremssystem für ein bis zwei Sekunden aufrecht, was mir persönlich auch vollkommen ausreicht.

Beim Meriva A, war der Berganfahrassistent bei ziemlich vielen Steigungen schon aktiv, das fand ich persönlich nicht so schön, da die Automatik schon einiges abfing, was beim Mokka mit Automatik aber auch der Fall ist.

Die Einstellung des Berganfahrassistent ist in der Einstellung mal wieder eine Frage des persönlichen Geschmacks.

Zitat von Mr._Bean

Achtung

Ist zumindest bei unserem 950er so: Das Telefon muss schon vor dem Einschalten des Radios auf Bluetooth stehen. Ansonsten sieht er das Gerät nicht wenn man Bluetooth erst nach dem Einschalten des Zündplus einschaltet!

Hallo zusammen, hier hilft es sehr oft, gerade nach Software-Updates, die Daten und den Cache-Speicher in der Bluetooth App zu löschen. Oft bleiben hier nach Updates "Datenmüll" zurück.

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Da ich ja beruflich immer mehr als ein Handy bei mir trage, wechsle ich schon mal bei laufenden Motor die Handys in der Bluetooth-Verbindung, das funktioniert sehr gut.

Aktuell benutze ich im Mokka:

- Huawei P30
- Apple 6plus und 11
- Samsung S9 und Samsung Tab A

Zitat von frank

Jetzt bitte nicht wieder eine seitenlange Diskussion über das Fahrwerk.

Hallo Frank,
bei allem Verständnis, aber man kann das Thema Radstand/Fahrwerk nicht einfach so ausblenden.

Es gibt nun mal Käufer, die bei einer Probefahrt nicht so genau darauf achten, weil sie sich vielleicht von anderen Dingen des Fahrzeuges ablenken lassen und sind anschliessend sehr verärgert.

Die Probefahrt, sollte im Vorfeld so geplant werden, dass sie möglichst viele verschiedene Abschnitte beinhaltet. So wird der Wagen sowohl auf der Autobahn als auch auf Landstraßen und Feldwegen (Falls eine Straße mit Kopfsteinpflaster nicht zur Verfügung steht) getestet. Idealerweise, sollte man diese Strecke schon mit seinem gewohnten Fahrzeug auf dem Hinweg zum Händler auswählen, um vergleichen zu können.

Denn der Radstand vom Mokka mit seinen 255,5 cm ist nun mal, wenn man den Testberichten glauben schenken mag, straff und Kurvenfreudig ausgelegt.

Anders sah es da natürlich beim Land Rover Defender oder bei der G-Klasse von Mercedes aus beide waren (früher) lieferbar mit zwei Radständen. Da konnte man Unterschiede direkt feststellen.

Das geht beim Mokka selbstverständlich nicht, wir er ja nur mit einem Radstand angeboten.

Wer also zuvor noch nie Fahrzeuge mit unterschiedlichen Radständen gefahren ist, mag sich dann im Mokka nicht so richtig abgeholt fühlen. Ja, diese Fahrer gibt es, wenn auch wenige. Ich selbst bin damals zur Probefahrt mit meinem Opel Meriva A mit 263 cm Radstand gefahren. Da kam mir der Mokka noch knackiger vor als heute. Aber das Gefühl habe ich jeden Tag, wenn ich von meinem E 220 d 4MATIC T-Modell in den Mokka steige.

Aber ich mag das straffe und Kurvenfreudige Fahrwerk/Radstand des Mokkas. Bin ihn aber auch auf bekannten Strecken Probe gefahren.

Zitat von LighthouseMokka

ja das Fahrwerk, das wurde hier heiß diskutiert

Andrea, du meinst bestimmt "Welche Vorteile hat ein kurzer Radstand?" Ja, ja das hat Vor- und Nachteile. Je nach Popometer.

Der Mokka hat ein straffes Fahrwerk, das liesst man in vielen Gebrauchtwagen-Tests, ist halt kein Kombi unser Kleiner.