Beiträge von duke85

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Hallo Duke,

leider kann das alles im Bereich des Möglichen liegen!

1. Bestelldatum heisst noch lange nicht, dass das Auto im System ist; bei mir ist es erst 6 Tage später ins Bestellsystem von der Disposition eingegeben worden. Wer weiß, wann das bei Dir der Fall war.

2. Modelljahresumstellung: Soweit ich mich erinnern kann, hast Du immer gesagt, Du wartest das ab, Dein Händler wird sich melden. Problem hierbei: Dein bestelltes Fahrzeug ist irgendwann vom Status 25 - Verrechnung auf einen anderen Status gegangen, weil die Bestellung vom Händler erstmal umgestellt werden musste. Unter Umständen hat er das ziemlich spät gemacht, dann haste hier auch nochmal 2 bis 3 Wochen verloren. Mein Händler hat mir nur gesagt, war gut das ich so schnell auf das neue Modelljahr umgestellt habe, dadurch hat sich nichts verzögert. Auto wurde am 01.07.2013 gebaut und dürfte bereits auf dem Schiff sein. Aktuell steht bei mir noch Mitte 09/2013 als Liefertermin.

3. Im Englischen Forum wurde gepostet, dass die Fabrik angeblich im August für die Werksferien schließt; keine Ahnung wie lange das dauert und ob das wirklich passiert. Vom Streik im Juli ist Dein Auto auch noch betroffen. Die Streiks sind nämlich weiter gegangen:

http://www.autonews.com/apps/p…L/130729913#ixzz2aFNxU2JT

Drück Dir aber die Daumen!

Grüße Björn

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Wenn dem so sein sollte war es der letzte Neuwagen von Opel.
Denke das ist es sowieso, egal ob einen Monat hin oder her.

Nur noch Jahreswagen oder ähnliches...

Werde am Montag zum FOH fahren und Frust ablassen.
Wenn er bei Lieferung dann noch was für die tankfüllung oder zulassung haben will wird er mich erleben.

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Ich gehe davon aus, dass der Mokka das tollste Auto ist, was ich jemals privat hatte/haben werde (ohne wissen zu können, was mich erwartet).
Was mir jedoch schon jetzt auffällt (das wurde schon angesprochen) ist das Scheibenwischerproblem: keine Servicestellung, bzw. Fahrerscheibenwischer, auch wenn nach oben gestellt nicht zurück klappbar.
Die Rückfahrkamera ist vor Verschmutzung im Fahrbetrieb bei schlechten Wetter nicht geschützt. Man müßte erst vor dem Rückwärtsfahren/Einparken aussteigen, um diese zu säubern, damit die Sicht wieder gewährleistet ist. Ich habe aber auch keine Idee, wie man das anders lösen könnte.

Und ich dachte schon ich sei der einziger der dieser Meinung ist mit der Kamera

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Meine Freundin war heute beim FOH und hat mal nachgefragt.

Anscheinend voraussichtliche Lieferung ENDE OKTOBER bei Bestellung am 31.01.13

War nicht der Neuwagendisponent. Werde da nochmal nachhaken. Das kanns ja wohl nicht sein.
Hab solangsam die faxen dicke.

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Habe ich bei den Probefahrten auch festgestellt dieses Rucken.

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Zitat von Ezeyer

Findest Du ? Was ist da abenteuerlich ?
Die Synchronringe eines Getriebe machen ja nichts anderes als den Getriebstrang beim Gangwechsel herunter zu bremsen.

Siehe:
http://www.kfz-tech.de/SSynchronisation.htm

http://www.kfz-tech.de/DSynchronisation.htm

Mir geht es eben darum herauszufinden, ob diese Geräusche normal sind ("Stand der Technik"), oder ob da etwas bereits kaputt ist oder auf dem Weg dahin ist ....
Aber dass wird die Werkstatt wohl erst herausfinden müssen, wenn ich den Mokka dort mal hinbringe ....

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Ja ich kann mir das schon vorstellen... Allerdings hatte ich schon Autos mit SEHR viel mehr Drehmoment als es der 1,6l Saugi hat und da hat nix geknackt, auch nicht wenn man richtig dreckig geschalten hat im Drehzahlbegrenzer oder im Drehzahlbereich mit dem max. Drehmoment
Daher etwas abenteuerlich wie ich finde. ABER: ich habs noch nie gehört, daher immer mit Vorsichtig zu genießen.

Denk das beste wirds sein wenn das den FOH anschaut. Aber als normal abtun lassen würd ichs nicht... geklapper und gekrache an einem neuen Auto geht nicht und ist sicher nicht state of the art

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So, gerade Rückruf von meiner Opel Werkstatt bekommen, sie wissen noch nichts von diesen Problem, aber ich sollte einfach mal vorbei kommen, er würde es sich mal anhören.
Fakt wäre: beim Schalten vom 1. in den 2.Gang wäre ein sehr großen Drehmoment im Getriebe vorhanden, deswegen könnten da auch Geräusche entstehen, da die Syncronringe dieses große Drehmoment beim Gangwechsel abbauen müssen.

Abenteuerliche Erklärung

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Wann hast du bestellt WoMokka?

Dürften wie du sagst etwas kürzer sein... sollte ja aber machbar sein
Und etwas mehr weiter mittig, nicht ganz so weit außen?!

Ist eigentlich die Heckschürze ums Auspuffrohr ausgeschnitten Serienmäßig?

Das ganze hängt doch sogar noch damit zusammen, WO man unterwegs ist. Fährt man im Flachland rum, oder muss man Berge hochkraxeln... etc.
Wenn man das so weiter treiben will...

Durch unsere Gegebenheiten hier vor Ort werden wir unter 8,5l kommen. Da muss ich kein Prophet sein, um das jetzt schon zu wissen, es wird einfach so sein.
Da können wegen mir 15l bei spritmonitor oder sonstigen "Tools" stehen

Achja zum eigentlichen Thema:
Die Hochschaltempfehlung werde ich dezent ignorieren

Zitat von MOKKA-BLAU

Ja, wegen dieser Minimalverbräuche hatte ich schon einige Diskussionen hier im Forum.
Da wurden Schätzungen abgegeben, über die hätten sich die Dieselfahrer sogar gefreut.

Spaß beiseite: Wenn ich mir die derzeitigen Verbräuche der MOKKAs 1.4 aus dem Forum
lt. spritmonitor.de anschaue, komme ich auf ca. 8,5 l/100 km. Das ist ein Wert, den ich
im Frühjahr als realistisch prognostiziert habe.

Dafür habe ich seinerzeit übrigens einiges an Kritik einstecken müssen, weil ich Verbräuche
um die 7 l/100 km als "realitätsfremd" bezeichnet habe. Den o. g. Wert (zwischen 8,0 und 9,0 l/km)
halte ich auch nach wie vor für den realen Wert. Hier nochmal der Link zur Info:

1.4L Turbo Benzin 4x4 Erfahrungen Verbrauch

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Und auch hier nochmal: Hängt von Fahrweise + Streckenprofil ab...

Realistisch ist nur der Wert, der beim jeweiligen individuellen Fahrer als Endverbrauch tatsächlich raus kommt.
Die Streiterein um den Durchschnittsverbrauch gibts in jedem anderen Autoforum auch und sie sind und bleiben sinnlos, weil sie NIE zu einem Ergebnis führen werden.