Beiträge von tom-ohv

Zitat von MokkaFan

Hallo zusammen,
ich habe meinem FOH vorgeführt, dass sich meine Automatik bei kalten Temperaturen nur mit dem Wandler bewegt. Nach ca. 2 KM leichter Bergauffahrt klinkt sich die Automatik ein.

Dieser Vorgang hat sich sogar ein Opel-Mitarbeiter angeschaut. Das Verhalten findet er normal. Denn die Automatik arbeitet erst bei einer Hydrauliköltemperatur von 18°C. Das betrifft auch nur den 1,7L Diesel.

Die Schaltpunkte bei Wärme sind jämmerlich und jetzt das auch noch!
Ein Fehlkauf!

Grüße
Martin

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Wie von mir im September schon geschrieben, schreib Du doch mal etwas mehr zu Deinem Auto.
Meine Automatik arbeitet ab Motorstart wie sie soll und warum sollte das Getriebe beim 1,7 Diesel anders sein?
Vielleicht ist ja etwas defekt?
Aber Ferndiagnosen sind eh Glücksache und ohne Infos schier unmöglich.

Wenn´s denn wirklich so kommt gibt´s dann eine Zweiklassengesellschaft bei der Benziner-Fraktion?!
Nun gut man muss ja nicht alles verstehen.


Irgendwann in ferner Zukunft, wenn es genügend Erfahrungsberichte zur neuen Kombination gibt, mir mein aktueller Mokka Lust auf einen Wechsel macht, Probefahrten in allen gewünschten Kombinationen möglich sind - denke ich dann über den Mokka X oder seinen Nachfolger nach.

Zitat von toxicelegance

Brille?

Touché

Glaube trotzdem erst wenn ich es im Konfigurator sehe das zwei grundsätzlich verschiedene 1,4er Turbo-Benziner (Saugrohr- vs. Direkteinspritzer) angeboten werden.


W-1.0
Das ist grundsätzlich schon derselbe Motor.
Nur mit zwei verschiedenen Leistungsstufen.

Zitat von toxicelegance

Quelle: http://media.gm.com/media/de/d…6/opel/02-04-mokka-x.html

Also anscheinend tatsächlich nur als Automatik ^ ^

Das Wort "zusätzlich" finde ich in dem verlinkten Text im Bezug auf den Motor nicht....!

Die Wandlerautomatik mit Start/Stopp heißt das Opel dort auch eine neue Automatik bringen wird.
Die aktuell verbaute Wandlerautomatik kann laut Internet kein Start/Stopp.

Also ggf. zwei komplett neue Aggregate die sich bewähren müssen ....!

Nur gut das ich mit meinem aktuellen Auto zufrieden bin, der noch fast neu ist und ich dementsprechend keinen Druck hab.

Zitat von Mr._Bean

Dann müßte ich, wenn ich keine Automatik oder Allrad haben möchte, einen alten, schlechteren Motor kaufen?

Ich kann mir ehrlich nicht vorstellen und es wäre auch völlig sinnfrei, wenn Opel den Mokka mit 2 verschiedenen 1,4 Turbo-Benzinern anbieten würde, oder?!
Der jetzige Turbo-Benziner wird ggf. durch den Motor aus dem Astra ersetzt.

Ob der jetzige Motor der schlechtere ist bleibt abzuwarten!

Man sollte abwarten bis der Mokka X im Konfigurator von Opel konfiguriert werden kann.

Zitat von Opelaner

Na dann warten wir mal ab, wie man was konfigurieren kann.

Meine Meinung, der alte 140 PS Benziner wird aus dem Portfolio verschwinden?

Gruß Opelaner

Sehe ich genauso, im Moment ist das alles Stochern im Nebel.
Denke aber auch, dass der 1,4er Turbo mit Saugrohreinspritzung langfristig durch den neuen Turbo-Direkteinspritzer mit 150 PS aus dem Astra abgelöst wird.
Hoffentlich ist der neue Motor genauso haltbar wie der alte 1,4er Turbo.

Die Krönung wäre natürlich der 1,6er Benziner mit 200 PS/170 PS und wahlweise mit Handschaltung, Automatik und jeweils mit Front- oder Allradantrieb.
Für die Dieselfreunde noch den 1,6er BiTurbo Diesel mit 160 PS und denselben Wahlmöglichkeiten.

Zitat von Opadidi

Hallo an alle Mokka-Fahrer
Wer hat den schon mal dieTacho-Genauigkeit überprüft .Ich hätte gerne mal gewußt wieviel die Tachoanzeige von der wirklichen Geschwindigkeit
abweicht.Das serienmäßige Navi zeigt ja leider keine Geschwindigkeit an ,oder ? .Wer kann mir da weiter helfen? Ich brauche die Werte bei
30-40-50 -70 und 100 km/h.Habe diesbezüglich schonStress mit der Polizei gehabt,hatten mich mit angeblich 55 km/h geläsert,(30er Zone ),lt Tacho fuhr ich 48 bei 1500 U/min (4.Gang ) .habe einen Anwalt eingeschaltet,es steht Aussage gegen Aussage.
Es grüßt euch
Opadidi (Dieter )

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Rechne es anhand von den Übersetzungen doch einfach aus.
Die Werte dazu findet man bei im COC-Papier sowie google und die Tools zum ausrechnen auch.

Hab ich für mich mal gemacht finde aber die Excel-Datei dazu nicht mehr.
Im 6. Gang sind´s pro 1000 U/min knapp 50 km/h.

Bei 48 Tacho in der 30iger Zone würde ich persönlich nicht diskutieren sondern eher mein Verhalten ändern!
Im Normalfall, wurde ja auch schon geschrieben, zeigt der Tacho immer mehr an.

Zitat von Horex1

Auch ein guter bekannter- er fährt einen neuen Volvo CX90- hat Probleme mit seinem Navi: es hängt sich auf, und er muß dann auch anhalten und das ganze System neu starten.
Bin mal gespannt wie sich Volvo dazu verhält.

Eine normale Reset-Funktion mit dazu gehöriger Taste würde mir persönlich schon reichen.
Der letzte funktionierende Systemzustand wird zwischengespeichert, nur die Radio-Navieinheit auf Tastendruck komplett neu gestartet - und weiter geht´s.
Anhalten, Motor ausschalten, Fahrzeug verriegeln, ca. 10 min. warten und dann alles neu starten ist ziemlich nervig.
Dass das System von Opel im Vergleich zu Volvo, etc. ziemlich preiswert ist macht´s (für mich) nicht wirklich besser.

Zitat von Marcus

Aufgezeichnete Routen habe ich entfernt und auch Haken nicht gesetzt. Navi hängt sich trotzdem auf, bzw. Pfeil wird neben der Straße angezeigt.

-Marcus

Hab heute bei mir auch zur Sicherheit mal geschaut, hatte diese Option nicht aktiv und dementsprechend auch keine gespeicherte Routen.
Trotzdem gelegentlich die Probleme.

Im Mokka 1 hatte ich das Navi 950 mit RFK ohne Linien und in einem Jahr bzw. 30Tkm nicht einen Fehler/Absturz/etc.!
Im Mokka 2 hab ich das Navi 950 mit RFK mit Linien und in einem halben Jahr bzw. 10Tkm insgesamt 5 x falsche Position und 1 x Komplettabsturz.


Ob die Kamera oder ein Modul für die Leitlinien jetzt für die Fehler verantwortlich ist?
Ich glaube eher nicht weil das Mj. 2014 hatte die Linien nicht.
Davor und danach waren die Leitlinien vorhanden und nachdem was ich bisher gelesen habe sind nur neuere Fahrzeuge betroffen.