Wegen diesen geringen optischen Mangel würde ich keinen Mechaniker dran lassen.
Wer weiß, was dann am Ende rauskommt?
Eine Verschlimmbesserung?
Lieber so lassen, dann hat man nachher auch kein Ärger, wenn was knarzt oder die Tür nicht richtig zugeht usw.
Munter bleiben. 
Mannigfaltige Ursachen sind hier möglich.
1.Winterfest ist die "Sommerfelge, wenn auf dem Lack eine(odermehrere) Schichten Klarlack sind.
Das gilt vor Verwendung im Winter zu prüfen.
2.Brutale Montagemethode mit Radkreuz gegen die Felge gehauen oder mit der Nuss vom Schlagschrauber.
3.Hoher Einsatz von Flüssigsalzsole auf der befahrenden Strecke.
Hier ist aber nur die Innenseite betroffen. Daher gehe ich mal von Nr. 2 in Verbindung mit Nr. 3 aus.
Munter bleiben.
So,
und wieder blieben die Winterreifen von einer Fahrt durch den Schnee verschont, es war einfach keiner greifbar. Ab heute sind die Sommer-Hoppel-Reifen wieder auf dem Wagen. Sie liegen schon vor der Garage und werden gleich montiert.
Gruß
Willy
Na, isses nicht noch ein bisserl früh?
Von O bis O.
Ostern ist noch 14 Tage hin und wir haben hier in Südniedersachsen die letzten zwei Tage richtig Frost gehabt.
Ich warte da noch etwas.
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Das dürfte dann so um die 200 Tacken kosten (incl. Märchensteuer).
Du fährst ja mit einen Diesel nicht besonders viel Kilometer im Monat.
Da kann es durchaus sein, das aufgrund des Kurzstreckenverkehrs die Glühkerzen nicht lange halten.
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Ich fürchte ihr seid da auf den falschen Weg.
Die Türbänder bei Opel sind leider nicht sehr haltbar.
Bei meinem Cascada mussten nach 15.000km beide Türbänder getauscht werden.
Knacken und Knarren/Schleifen war zu höhren.
Beim Mokka X war es hinten rechts und die Fahrertür.
Könnte sein, dass die Tür mal "zu weit" aufgemacht wurde.
Beim Cascada hat der Tausch je Seite 75 EUR gekostet.
Beim Mokka X hatte ich es nicht machen lassen - der Wagen wurde ja zeitnah verkauft.
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Dass ein getauschter Kotflügel und eine neue Tür angegeben werden muss, steht außer Frage.
Aber dass der Verkaufspreis deshalb von 15.000 auf 10.000 Euro sinkt, das kann so nicht stimmen.
Die Wertminderung wird da, realistisch betrachtet im Bereich von 500 bis 700 Euro liegen.
Kann es sein, dass der Mokka mit dem Schaden 10.000 Euro im Verkauf gebracht hätte?
Ja, so sehe ich das auch.
Wenn der Wagen fachgerecht repariert wurde, dann wird die Wertminderung höchstens nen Riesen machen.
Ohne Anwalt und RSV sind die Erfolgsaussichtigen schlecht.
Ich würde den Händler mit den Aussagen des Gutachtens konfrontieren.
Vielleicht lässt er noch mit sich handeln.
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Du meinst wohl, die Zylinderkopfdichtung war undicht?
Laufleistung?
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Hier gut beschrieben. Auch ein gutes Mittel wird dort empfohlen.
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Das mit den zweimal Hupen (ganz kurz) ist Stand der Technik.
Hatte ich beim Cascada auch.
Meist war es bei mir, wenn ich die Fahrertür nach dem Einsteigen noch mal aufgemacht hatte - war nicht richtig zu.
Nach der Fahrt und beim nächsten Aussteigen war es dann soweit. Zwei Huptöne.
Hängt wohl damit zusammen, dass das Öffnen der Türen irgendwie mit dem "Schüssel im Auto vergessen" zu tun hat.
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Das kommt daher, weil er nur mal ne schnelle Runde um den Block mit der leistungsgesteigerten Bohne gefahren ist.
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