Wenn einer der Sensoren hinten/vorne defekt ist, erscheint ein Schraubenschlüssel im Display.
Man muss ja nicht unbedingt auf der Autobahn testen.
Kann man ja auch auf einer zweispurigen Straße. Gibt es meist in Städten.
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Beiträge von reinhold
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Naja, deren "24-kWh-Batterie" ist ja auch etwas bescheiden. Im Corsa-e ja bereits das doppelte an Bord.
Zeit / Größe / Fortschritt /...es tut sich doch etwas.
Aus der Zeit könnte man ja auch mal entsprechende Tesla-Modelle aufzeigen !
Naja, dass was ich mit dem Artiikel aufzeigen will, ist dass die Umweltbedingungen für E-Autos doch eine sehr große Rolle spielen.
Sprich, ob das Klima sehr warm ist bzw. hier in Deutschland, ob E-Autos "Laternenparker" sind oder Garagenwagen.
Seien wir doch ehrlich:
Derzeit findet der Kauf von E-Autos hauptsächlich von "Garagenparker" mit Auflademöglichkeit in der Garage statt.
"Laternenparker" als E-Autos gibt es so gut wie gar nicht. Auch wegen fehlender Lademöglichkeiten.
Deshalb bin ich gespannt auf die Erfahrungen, wenn der Anteil der E-Autos steigt, welche nicht in der Garage untergebracht werden können.
Ich frage mich (auch Parker unter freien Himmel) wie das sein wird, wenn draußen längere Zeit Minusgrade, Schnee, Eis und Regen ist und wie
ich dann das E-Auto immer laden soll? Lass dann mal ein paar Winter rum sein. Da müsste dann schon ein Stromer mit großer Akku-Kapazität her.
Kosten? Oje.
Ich fürchte, ich werde meinen jetztigen Outlander noch sehr lange fahren.
Willkommen in Kuba/Havanna II
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Ja, gehe zum FOH. Am besten zu einen anderen, welcher nicht das 450 EUR Angebot gemacht hat.
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Dann kann man mal gespannt sein, wie sich die jetzigen E-Auto entwickeln, bzw. wie ihr Zustand ist, wenn sie über 6 Jahre alt sind.
Insbesondere die Modelle mit kleinen Akku.
Es gibt ja schon schreckliche Beispiele z.B. in Kalifornieren, da sind Nissan Leafs - frühere Modelle, die will keiner mehr haben.
Alte Elektroautos: Erfahrungen aus den USA„Gebrauchtes Elektroauto kaufen: So machen Sie keine Fehler“: So verweist der ADAC auf eine Kaufberatung, mit welcher „der elektrische Gebrauchtkauf gut…www.auto-medienportal.netMunter bleiben.
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Die Qualität des ersten Videos ist nicht ausreichend um das überhaupt zu sehen. Beim zweiten Video sieht man den übergang sofern man darauf achtet.
Ja, stimmt, kann man nachvollziehen.
Der Übergangsbereich ist teilweise nicht ausgeleuchtet.
Schein normal zu sein.
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Zweite Maßnahme ist, die Steckverbindung des ECM-Moduls überprüfen, ob der Stecker vollständig aufsitzt.
Wo das Modul sitzt, weiß ich leider nicht.
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Erste Maßnahme ohne die Werkstatt zur Hilfe zu nehmen ist,
die Batterie für eine halbe Stunde abklemmen.
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Moin,
ich werde es mir dann auch mal hier im Wartesaal gemütlich machen
und auf meinen MAZDA CX-30 warten. Ich werde berichten.Heute Nachmittag fahre ich zum FMH und werde wohl den Vertrag dingfest machen. Da spricht eigentlich nichts mehr dagen.
Ich habe mich für einen MAZDA CX-30 Selection 150PS Automatik mit Lederpaket, Designpaket und "Agrahaken
" entschieden.Er soll dieses Jahr noch geliefert werden : m0011:
Der MAZDA löst einen Opel MOKKA Benziner 140PS, EZ 10/17 mit dann über 100.000km auf der Uhr ab. Bei Opel habe ich nichts passendes für mich gefunden und wechsel nun nach 30 Jahren die Marke.
Gruß
Ulli
Die Selektion - Ausstattung? Die Homuara Ausstattung hat gerade einen Kundenvorteil - sprich für nur 600 Tacken die nächst höhere Ausstattung.
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Das glaube ich nicht.
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Ja, hier ist erstmal Ursachenforschung vonnöten.
Sobald die Ursache feststeht, kann evtl. die Sache noch behoben werden.
Ansonsten würde ich dann gebraucht in der Bucht kaufen.
Neu ist viel zu teuer.
Selbst bei einen gebrauchten musst du noch viel Kohle hinlegen.
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