Beiträge von helmut10

Zitat von roste

Das kann ich mir nicht so richtig vorstellen ? Für mich ist das Pfusch bzw. falsch konstruiert. Man kann das Teil ja auch belüften ?

Eben weil das Gehäuse nicht hermetisch abgedichtet ist, kann durch Luftaustausch die darin enthaltene Feuchtigkeit in die Leuchteinheit gelangen.

Bei entsprechendem Temperaturgefälle (außen kalt - innen warm) kondensiert die Luftfeuchtigkeit an der Innenseite des Gehäuses.
Der FOH in einem der vorherigen Beiträge wurde richtig zitiert ......."ein ganz normaler physikalischer Vorgang".

Kondensierende Feuchtigkeit ist harmlos. Problematisch und ein Mangel wäre es, wenn Wasser drin stehen würde.

Gruß
Helmut

Zitat von Mokka22222

Und was wäre heller?
Gruß Günter

Da musst du auf die Maßeinheit "Lumen" achten.......je mehr, desto heller.

Meinen Mokka habe ich innen komplett mit LED von "Hypercolor" in der Lichtfarbe 6500 Kelvin ausgerüstet.

Hier mal die technischen Daten der LED für den Fond:

Technische Daten:
Helligkeit: 90 Lumen
Lichtfarbe: 6500 K / 4000 K / 3000 Kelvin zur Auswahl
Betriebsspannung: 10-18 V
Stromaufnahme: 130 mA

Sind jetzt gut 4 Jahre drin und leuchten "wie am ersten Tag".

Gruß
Helmut

Zitat von reinhold

Das mit der Feuchtigkeit bei den LED grassiert durch sämliche Autoforen.

Ist ja auch irgendwie nachvollziehbar.

Im Gegensatz zur "normalen" Glühlampe, die aus etwa 95 % der zugeführten elektrischen Energie Wärme "produziert",
hat eine LED einen viel besseren Wirkungsgrad und bleibt somit kühl(er).

Dadurch kann Feuchtigkeit, die alleine schon durch Umgebungsluft in die Beleuchtungseinheit eindringt,
vor allem jetzt im Winter, nicht mehr (so einfach) verdunsten.

Gruß
Helmut

Zitat von Mokka22222

Ja, vielleicht probiere ich diese mal aus.
d
Dachte aber an 10000 Kelvin

Zu beachten wäre aber: Kelvin ist die Maßeinheit für die "Temperatur" (also die Farbe) des Lichts.
Diese Maßeinheit sagt nichts über die Helligkeit des Leuchtkörpers aus.

Bei 10.000 Kelvin ist die Farbe doch schon sehr blau .....

Tageslicht hat etwa 5500 - 6000 Kelvin. Ab ca. 6000 beginnt dann "kalt-weiß".
Das ist aber, wie so oft, eine rein subjektive Empfindung des Betrachters.

Gruß
Helmut

Zitat von Balboa

So und nun laßt uns lieber die Tage zählen wann es endlich soweit ist!

...........

Screenshot_20190206-202726_Time Until.jpg

Gruß
Helmut

Zitat von frank

@Schnoesel

Frag nochmal bei einen anderen Reifenhändler oder sogar bei deinen Opel Händler nach.
Der Preis den dir dein Reifenhändler gemacht hat ist unverschämt.

Frank, so unverschämt finde ich den Preis nicht.

Den günstigsten Satz original Schrader Sensoren (3049) im "www" habe ich gerade mit 119 Euro gefunden.
Und 70 Euro Montage für 4 Räder (die nicht beim Händler gekauft worden sind).......ist doch auch kein Wucher

Natürlich kann man auch bei einem anderen Händler fragen. Aber ob es da viel günstiger wird

Gruß
Helmut

Tolles Programm ..... vielen Dank an die Organisatoren.

Zitat von captain1949

Nur noch 116 Tage, wenn ich richtig gezählt habe.

Hans, laut meiner "Countdown-App" sind es noch 114 Tage, 16 Stunden und 49 Minuten bis zu dem von mir gesetzten Zeitpunkt (17.05.19, 13.00 Uhr)

Gruß
Helmut

Zitat von Helg-Adm

Hmm, die Gefühle sind aber bei jedem anders .......

......."nach (gefühlt) fest kommt ab"

Gruß
Helmut

Zitat von Wanderfalke

Ich kann mich einfach nicht mit dem neuen Desig vom Grill anfreunden.

Abwarten.......da fließt noch viel Wasser den Main (oder Pegnitz) runter.

Zitat vom Anfang des Artikels: "So könnte der nächste Opel Mokka X aussehen."

Gruß
Helmut

Zitat von Mr._Bean

Wenn alle 130 fahren müßte auch der Verkehr flüssiger werden. Vie Staus entstehen durch die Schnellfahrer.

Ich wäre eher für eine Mindestgeschwindigkeit (z.B. 120 km/h), die für alle Spuren, mit Ausnahme der rechten, gilt.
Dann wären die kilometerlangen "Elefantenrennen" Geschichte und die notorischen "Mittelspuren-Schleicher" müssten sich auch was überlegen.

Nichts desto trotz könnte auch ich mit einem Tempolimit von 130 leben, denn 140 wäre dann allemal noch drin

Gruß
Helmut