Stammt hier her: http://www.auto-motor-und-spor…-fahrbericht-1791916.html
Geht um den 1,7 CDTi
ZitatOrdentliche Manieren hat dem Diesel schon vor Jahren die Umstellung auf Common-Rail-Einspritzung eingebracht.
Steht auch hier: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Opel_Mokka
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So etwas findet man auch hier im Forum: Wie funktioniern: Motor, Kupplung, Getriebe usw. Tuning-Infos, Infos zu verbauten Komponenten
Wo ist denn das?
Warum setzt man den Knopf nicht ordentlich auf/an das Armaturenbrett? Sieht ja aus wie nachträglich reingebastelt 
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Paßt doch ordentlich zwischen die unteren Tasten ...
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Man muss doch nur den Schalter für den Passenger Airbag halbieren und den Schalter für die Heizung dort einpassen. So würde es professionell vom Hersteller so vorgesehen aussehen 
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Warum denn so negativ?
Ich habe mich bei unserem absolut nucht dafür interessiert. Keine Ahnung was unserer drauf hatte 
Was ist Paulchen? https://paulchensystem.net
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https://paulchensystem.net/products/de/heckträger/opel/mokka.html
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[Blockierte Grafik: https://paulchensystem.net/pictures/info/1886/mit-beladenem-hecktraeger.jpg]
Oder
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[Blockierte Grafik: https://paulchensystem.net/pictures/info/1889/mit-beladenem-hecktraeger-tiefladererweiterung--ohne-anhaengerkupplung.jpg]
Wofür ist es denn wichtig wieviel er drauf hatte?
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Sieht ja nicht schlecht aus. Wäre mir aber viiiiel zu groß
Alles Privatkunden ? Da war doch was ...
Meine Lampenhalter sind so stramm drin da geht nichts mit den Fingern
Das sie LESs nicht passen ist ja nicht meine Schuld
Das man es auch ohne Abbrechen einer Nase schaffen kann ist auch kar. Bei mir hat es leider nicht geklappt. Könnte wie gesagt an der sehr kalten Temperatur gelegen haben. Jetzt wo ich die Position der Rastlaschen kenne ist es auch einfacher!
Der Beitrag oben soll übrigens denjenigen helfen es problemloser zu machen die auch einmal an die Lampen ran wollen 
Man könnte die Verkleidung auch deutlich ausbaufreundlicher gestalten. 3 oder 4 Federlaschen würden reichen. Hier im Bild Rechts zu sehen:
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Genauso die Verkleidung auf der Fahrerseite. Da nimmt man auch noch Schrauben damit man nicht an die dahinterliegenden Sicherungen kommt ... 
Die Rastlaschen wollen auch nicht so einfach ausrasten. Sind ja so konstruiert das sie sich in der Verkleidung verzahnen
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Evtl. Hilft auch erwärmen. Jetzt im Winter wird der Kunststoff so hart das er gerne bricht! Ich habe ja auch nur so wie oben beschrieben gezogen. Bei mir haben leider die Nasen nachgegeben ...
Man könnte auch bei jeder Lasche eine Öffnung zum Ausrasten einkonstruieren. Dann müßte man nur noch einen Schraubendreher einsetzen und die Rastlasche ausrasten ...
Weitete Bilder: Rücklichter Mokka X
Zitat8PS Leistungssteigerung
?
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ZitatAlles anzeigenDieses Kit beinhaltet:
FlowMaster mit allen Rohren, Schläuchen,Halterung und inkl. Luftmassenmessergehäuse
Wahlweise mit einer dbilas dynamic FlowPipe (Lufteinlass) (siehe Bild 2).
mehr Frischluft
besseres Ansprechverhalten
besseres Drehmoment
geringer Verbrauch
super Sound
highflow Gehäuse
8PS Leistungssteigerung
mit TÜV-Teilegutachten
keine Einschränkungen bezüglich der Kombinierbarkeit und Umrüstmaßnahmen
Der dbilas dynamic FlowMaster Sportluftfilter besteht aus einem speziell für uns angefertigtem nicht geöltem BMC Plattenfilter in einem geschlossenen Filtergehäuse.
Die dbilas dynamic FlowPipe ( Lufteinlass ) wird an Stelle des originalen Kunststoffkanals montiert.
Wo sollen die 8PS herkommen?
Der original Ansaugtrakt sieht so aus
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