Beiträge von Mr._Bean

Die Teile sind hier. Leider hat es heute den ganzen Tag geregnet. Da ich das auf dem Hof machen muss klappt das dann nicht. Nächstes Wochenende ist das AYA Treffen in Rahden, danach das Wochenende könnte es was werden wenn das Wetter mitspielt. Danach ist schon wieder Opel-Treffen in Semd ...

"Welche LED würdet ihr empfehlen?"

Die aus meinem Post. Aus China ...

Hinfahren und auf richtiges Öl pochen. Kostenlos natürlich ...

Warum runterschalten? Weil der Motor dann die Energie des Benzins auch in Vortrieb umsetzen kann und die Energie nicht im Brennraum in Wärme verpufft. Wenn man bei 100 angekommen ist schaltet man dann wieder hoch. 1500 1/min sind noch 3501/min unter dem Turboeinsatz. Da geht gar nichts beim Mokka

"Ab 59 km/h wird man zum Gangwechsel in den 6. aufgefordert . "

Ja. Aber nicht beim Beschleunigen.

Ja, bis auf Testla und Renault ZOE und Golf E sieht man immer sofort welches ein E-Auto ist. Einchfach immer der häßlichste!

Die häßlichste A-Klasse

CLS Shootingbrake AMG sieht gut aus.

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Aber GLA

Hätte der Peugeot 3008 nicht dieses beschwuerte Lenkrad wäre der ja als gleiches Modell eine Alternarive ...

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Obwohl: Ich habe das Lebkrad zumindest so eingestellt bekommen das nur der untere Tacho abgeschnitten war. Der Tacho darüber ging ja gar nicht. Da steht das Lenkrad viel zu tief. Ist gar nicht mein Fall. Da stimmt die Sitzposition nicht. So kann ich nicht fahren

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http://www.blackvue.de/product/blackvue-dr650s-2ch/

Schlank ist sie ja.

Da wirst du mal versuchen müssen selber das Gehäuse zu demontieren. Davon gelesen habe ich hier noch nicht

Ääh: Hat die Scheibe nicht nur Aussparungen für die Sensoren dort? Die ist dort doch andonsten geschwärzt

bei 70 im 6ten macht er alles aber bestimmt nicht ein zügiges Gasannehmen bzw. Beschleunigen.

Durch die lange Getriebeübersetzung liegt diese dann weit unter 1. Wenn du dann auf den Pin drückst passiert mit 200NM erst mal fast gar nichts. Ach doch: Der Verbrauch geht auf Maximum. Und bleibt auch da bis man die gewünschte Geschwindigkeit erreicht hat. Also seeeehr lange. Also 2 Gänge runterschalten, kurz hochdrehen und dann wieder in den 6ten.... So beschleunig man viiiiiiiel schneller und sparsamer ist es auch.

Und wenn man denkt im 6ten in der Stadt rollen lsssen spart Sprit: Is nich. Die Schubsbschaltung greift nur über 1500 1/min. Im 6ten dreht er bei 50 1500 ...

Wenn der Motor mit der normalen Aufladung schon zum Klingeln neigt wird es mit noch höherer Aufladung garantiert nicht weniger ...

Wie man die berechnet und verbaut sieht man weiter vorne. Dort findet man alle Angaben, Bilder und ein Video

Siehe also: Haubenlifter/Gasdruckfeder