Zitatruckelt der Motor auch beim beschleunigen , aber nur vollbelastet und nur bergauf
Das ist halt Vollastbetrieb. Wenn du da hartes Ruckeln hast wird entweder nicht gezündet oder die Spritmenge stimmt nicht. Hier dann zB bei einem (auch mehreren) Zylindern zu mager. Deshalb ja der erste Verdacht auf Zündkerze, wobei der Wagen Einzelspulen als Verbund hat oder Einspritzventile.
ZitatAUSTONE ATHENA SP-901
Fazit Fahrsicherheit: Der AUSTONE ATHENA SP-901 bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn gerade noch eine ausreichende Rückmeldung am Lenkrad und zeigt sich sehr unpräzise. Der Fahrer muss sowohl beim Anlenken als auch im Kurvenverlauf ständig korrigieren, da der Reifen stark verzögert auf Lenkbefehle anspricht, und das Testfahrzeug keinem gleichmäßigen Radius im Kurvenverlauf folgt. Zudem neigt das Testfahrzeug mit dem ATHENA SP-901 bei dynamischen Ausweichmanövern oder Spurwechseln früh zum Übersteuern – sein Verhalten im Grenzbereich wird gerade noch mit ausreichend bewertet. Sein Bremsweg fällt bezogen auf das Testfeld durchschnittlich aus, und wird mit gut bewertet. Auf nasser Fahrbahn kommt der ATHENA SP-901 ebenfalls an seine Grenzen. Bereits sein Bremsweg wird, bezogen auf das Testfeld, nur als ausreichend eingestuft. Beim Aquaplaning längs wird seine Leistung als noch befriedigend eingestuft, im Aquaplaning quer und im Handling reicht es aber nur noch für eine mangelhafte Bewertung. Der Reifen schwimmt im Aquaplaning quer sehr früh auf weist im Handling ein sehr geringes Gripniveau auf. Zudem neigt er früh zum Unter- bzw. Übersteuern und zeigt zudem lange Gleitphasen – dadurch ist er nur schwer kontrollierbar. Auf winterlicher Fahrbahn hingegen trumpft der ATHENA SP-901 auf. Er zeigt das beste Verhalten aller Reifen im Test. Er lässt sich absolut sicher und präzise über den Schneehandlingkurs dirigieren. Und auch bei den Bremsweg- und Traktionsmessungen kann er gute Resultate für sich verbuchen. Einzig auf Eis wird seine Bremsleistung als befriedigend eingestuft. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz verpasst der in China produzierte AUSTONE ATHENA SP-901 ein gutes Resultat. Seine prognostizierte Laufleistung wird nur mit befriedigend bewertet. Da hilft es auch nicht, dass sein Abrieb gut eingestuft wird. Bei der Effizienz kann der Reifen zwar mit einem noch geringen Kraftstoffverbrauch punkten, doch sein Gewicht wird nur mit ausreichend bewertet.
Stärken
- absolut sichere Eigenschaften auf winterlicher Fahrbahn
- guter Abrieb
- noch niedriger Kraftstoffverbrauch
Schwächen
- schwach auf trockener Fahrbahn
- sehr schwach auf nasser Fahrbahn
- mittlere prognostizierte Laufleistung
Ist also eher ein Winterreifen bei dem man es noch nicht verstanden hat diesen auch für Nass und Trocken auszulegen ... . Und ist vor allem eines: Billig
ZitatDieses Jahr wurde ein OV MotorOil Ultra 5W-30 0V0401547-G30 eingefüllt
Das ist dann dieses:
oder auch: GM dexos1 Gen 3 - Opel/Vauxhall OV 040 1547-G30 (nur/only Benzin/Gasoline)
https://www.fuchs.com/de/de/pr…N-GT1-FLEX-C23-SAE-5W-30/ : https://www.ebay.de/itm/375617…3D%7Ctkp%3ABk9SR56BvZXIZA
https://www.liqui-moly.com/de/…lsandspecifications-title , https://www.liqui-moly.com/de/…-5w-30-p000334.html#20953
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Die Spezifikation Opel OV 040 1547-G30 finde ich aber auch bei GM Dexos2
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Den Unterfahrschutz sdieht man hier: Bild 3
Wie sieht denn der Schalter von Hinten aus???
Das Kabel sieht aber nicht aus als wenn es nach Vorne bis zu den Leuchten geht ...?
Wie bist du denn elektrisch bewandert?
Was möchtest du uns sagen?
Batterie platt ...
Den Punkt suchen wo beide Kabel angeschlossen sind und das Kontaktproblem beseitige 
Schwierig. Könnten Zündaussetzer sein. Wie lange sind die Zündkerzen schon drin? Könnten natürlich auch die Einspritzdüsen sein ...
