Ich denke hier ist es ganz gut erklärt
Schadenfreiheitsklasse übertragen. Billig fahren als Versicherungseinsteiger
Siehe: Einbau bzw. Umbau auf LED Inneraum-, Kofferraum- und Kennzeichenbeleuchtung, Rückfahrscheinwerfer
1x Oben (Kofferraum), 1x Unten (Deckenleuchte Mitte), Rest Mitte (3x Deckenkeuchte Vorne)
Mitte geht auch fürs Nummernschild
Die COB LEDs dürften wesentlich gleichmäßiger und damit nehr wie Glüglampen leuchten als die alten Punktstrahler LEDs
Mitversichern hat aber den Nachteil das er, wenn er dann selber eine Versicherung abschließt, bei 0 anfängt.
Deshalb hat der Sohnemann seine A-Klasse bei Opel selber versichert.
Ääääh 
Wie komme ich auf Kurbeln 
Sorry!
Sind wie gesagt 2 Schrauben. Eine hinter der Verkleidung des Türöffners und eine in der Armlehne unter der Abdeckung in der Vertiefung
Ja: Vorne sind es 2 Schrauben.
Hinten habe ich keine Kurbeln. Wußte gar nicht das der Mokka welche hat ...
Aber wenn dann müssen die natürlich ab.
Mit el. Hebern hat er auch 2 Schrauben.
Ein paar Hilfen findest du evtl. hier: HiFi Tuning: Dämmung, DSP-Verstärker, Frontsystem
Firmware Update?
Ok. Dann ist wohl die UKW Antenne und evtl. die DAB Antenne in der Heckscheibe
ZitatWelche würdet ihr verbauen?
Die Originale. Denn ich möchte den besten Empfang!!
-> https://de.wikipedia.org/wiki/…3%BCrzte_lineare_Antennen
ZitatAlles anzeigenVerkürzte lineare Antennen
Ist eine lineare elektrische Antenne kürzer als λ/4, hat die Fußpunktimpedanz eine kapazitive Komponente, die zur Anpassung kompensiert werden muss. Das kann durch Einfügen einer Serien-Induktivität (Verlängerungsspule) nahe beim Speisepunkt, eine zur Speisung parallel geschaltete Spule oder eine Dachkapazität am Antennenende erfolgen. Konstruktionen mit Verlängerungsspule erreichen eine bessere Stromverteilung und erzeugen einen besseren Wirkungsgrad als solche mit Dachkapazität. Eine typische Antenne mit Dachkapazität ist die T-Antenne.
Beispiele für Antennen mit Verlängerungsspulen sind die sogenannten Gummiwurst-Antennen an Handfunkgeräten, CB-Funk-Antennen mit Längen < 3 m und fast alle Antennen in Funkfernsteuerungen unterhalb des 433-MHz-ISM-Bandes (λ/4 = 18 cm).
Heute sind die üblichen Autoradio-Antennen in aller Regel aktive Antennen, d. h., sie bestehen aus einem kurzen Stab und einem Verstärker mit hochohmigem, kapazitätsarmem Eingang. Die früher üblichen ausziehbaren Antennen sind in Neufahrzeugen kaum noch zu finden. Im Prinzip reicht als Verstärker ein Impedanzwandler wie ein als Sourcefolger beschalteter Feldeffekttransistor. Da eine solche Antenne aber sehr breitbandig ist, muss man das Großsignalverhalten mit erhöhtem Aufwand verbessern.[9]
Viertelwellenstrahler
Teleskopantenne an einem Fahrzeug
Der Viertelwellenstrahler, auch als Monopolantenne oder Groundplane-Antenne bezeichnet, ergibt gespiegelt einen Halbwellendipol, wobei nur ein Zweig des Halbwellendipols als Antennenstab benötigt wird. Durch eine gut elektrisch leitfähige Oberfläche oder durch mehrere abstehende Stäbe im Antennenfußpunkt entsteht durch Induktionsströme eine (elektrisch messbare) Spiegelung des Antennenstabes. Je besser die Leitfähigkeit der Spiegelfläche, desto besser wird ein „Gegengewicht“ zum Strahler generiert. Bei einem Handfunkgerät mit elektrischen Strahler wirkt der Körper des Benutzers mit seiner (wirksamen, doch nicht optimalen) Leitfähigkeit als Gegengewicht, bei KFZ-Antennen die gut leitende Karosserie und bei Funktelefonen und vielen Funkfernsteuerungen die Leiterplatte bzw. das Gehäuse.
Verwendet wird der Viertelwellendipol als Antenne für Handfunkgeräte und andere mobile Geräte z. B. in Kraftfahrzeugen. Er ist der kleinste optimale elektrische Strahler, falls eine gute Spiegelfläche existiert. Kleinere Strahler erkaufen sich die Kleinheit mit höheren Verlusten in den Verkürzungselementen und bilden immer einen Kompromiss.
Als „Teleskopantenne“ ist der Viertelwellendipol in mehrere kleinere Abschnitte unterteilt, die stufenförmig verjüngt teleskopartig ineinandergeschoben werden können. Das ergibt ein kleineres und somit besser transportfähiges (im nichtaktiven Zustand) Format für eine Empfangsantenne. Alle diese Abschnitte müssen sehr guten elektrischen Kontakt untereinander haben. Verwendet wird eine solche Teleskopantenne oft bei kleinen Taschenradios und tragbaren Funkgeräten. Eine Teleskopantenne kann durch Beschaltung des Fußpunktes mit einer zusätzlichen Induktivität elektrisch verkürzt werden und ist nur effektiv angepasst, wenn sie in voller Länge ausgezogen ist.
Je kürzer die Antenne in Bezug auf die Wellenlänge desto schlechter der Empfang. Man muss diese Antennen abstimmen. Das geschieht mit Kondensatoren und Induktivitäten im Antennenfuß. Nimmt man nun eine andere Antenne ist das System fast immer fehlabgestimmt. Sieht man oben sehr schön an der 3cm "Antenne"
ZitatIn einem leeren Parkhaus kann doch jeder Parken.
Es geht hier doch wohl um den Komfort beim Parken, oder 
Und der sieht so aus:
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/20171223_082442tosk7.jpg]
Ist Kaufland
Ich möchte mich nicht in enge Lücken quetschen müssen bei denen man dann die Türen nicht mehr aufbekommt und immer hofft das, wenn man zurückkommt, der Wagen immer noch beulenfrei ist.
