Beiträge von Mr._Bean

Zitat

Wir werden den Plan von Opel/PSA, den Service ersatzlos einzustellen, so nicht akzeptieren.
Es ist Opel/PSA zuzumuten, das System fortzuführen bzw. eine kostenfreie Umrüstung auf das eCall-System von PSA durchzuführen.

Die Folge einer Diensteeinstellung wäre eine massive Nutzungseinschränkung, funktionslose Tasten, und ein gravierender Wertverlust.
Den Wertverlust trage ich als Kunde nicht. Und ein Fahrzeug ohne eCall, werden wir aus Sicherheitsgründen nicht fahren.

Wir haben Opel/PSA daher eine Frist gesetzt, eine Lösung bis spätestens 01.06.2018 zu benennen.

Der Herstellen muss nur 2 Jahre Gewährleistung geben. Alles was danach passiert muss ihn prinzipiell nicht jucken. Er müste noch nicht einmal Ersatzteile liefern

Wenn also 2021 Onstar im Mokka tot ist ist das "dumm gelaufen". Machen kann man dagegen nichts.

Wenn du e-Call haben möchtest must du dir fin Auto kaufen was nach dem oben genannten Termin Typengenehmigt wurde

eCall – Wikipedia

de.wikipedia.org

eCall: Elektronischer Schutzengel im Auto

Wenn der Autofahrende nach einem Unfall nicht selbst Hilfe rufen kann, übernimmt der automatische Notruf.

www.adac.de

Zitat

eCall: Elektronischer Schutzengel im Auto

3.4.2018
Neue Automodelle, deren EU-Typgenehmigung nach dem 31. März erfolgt ist, müssen mit dem automatischen Notrufsystem eCall ausgerüstet sein. ...

Siehe: Spurverbreiterungen Mokka

Könnte ja auch sein das die einen Defekt haben. Aber statische Magnetfelder lösen da nichts aus.

Schaden Magnete elektrischen Geräten?

http://gaorfid.com/faqwd/will-a-magnet-erase-an-rfid-tag/

https://www.autoschluessel-spezialist.de/wegfahrsperre

Ohne ist aber zu wenig Außen stehend. Schmalere Spurverbreiterungen wären gut. Aber da benötigst du andere Bolzen. Der Mokka hat ja keine Radschrauben. 10er und n willigen Tüvler müßte passen

Das sind meine im Spiegel: Mr. Beans Bohne

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WUTZ fäht auch 8.5er mit Platten. Schau mal in den Spurplatten Beitrag!

Genau

Sorry: Meinte Untersteuern. Soll also nicht über die Vorderräder schieben

Mit der Felge werden die 20er aber sehr sportlich

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Stehen 6.2mm weiter außen als meine. Und die stehen schon über. Wobei ich hier von der Position des Felgenhorns spreche. Da die Speichen locker noch mal 10mm weiter nach Außen gehen steht der weiteste Punkt wohl 16mm außen als meine ...

Der dunkle Kühlergrill sieht schon gut aus. Würde den auch tauschen. Aber Frau will nich

Ach Leute, das hat doch damit nichts zu tun ...

Ich möchte den bestmöglichen Grip wenn ich ihn benötige. Da braucht es do viele Lamellen wie möglich. N Winterreifen eben. Ein Allwetterreifen hat weniger. Will ja auch ein Sommerreifen sein ...

Beim Sommerreifen möchte ich ein präzises Fahrwerk. Ich möchte das der Wagen sofort das macht was ich dem Lenkrad sage. Der Wagen soll auf jede Lenkwinkeländerung sofort reagieren und dabei den Wagen dorthin lenken wo ich gin möchte. Mit möglichst wenig Übersteuern.

Den Unterschied zwischen den Reifen merke ich sofort nach Wechsel! War schon bei allen Autos so

Und ja: Je höher der Reifen desto unpräziser. Deswegen fahre ich Niederquerschnittreifen. Deswegen ist der Wagen nicht Unkonfortabel. Er ist stramm. Gegenüber hohen Reifen bei dem man fast absolut nichts mehr vom Untergrund merkt mag man ja zu so einem Urteil kommen. Dem ist aber nicht so

Ich fahre halt ein SUV, ein Sport UV. Wer einen GUV, einen Gelände UV, haben möchte muss ihn halt dazu machen

Natürlich. Hat doch mit dem Driss nichts zu tun! Geht doch per GPS

Du kannst aber per Mobile von der Couch nicht mehr den Reifendruck abfragen oder dir von Opel das Navi programmieren lassen falls du dazu nicht mehr selber in Stande bist (duckundwech ...)