Beiträge von Mr._Bean

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Da sind doch dann auch zwei Räder auf der Rolle und zwei stehen fest.

Die weißen rollen oben schieben den Wagen doch nur nach Vorne. Die Räder stehen auf dem Boden. Drehen sich dabei logischerweise alle gleich schnell

Automatikgetriebe verbreiten sich immer mehr. Aber die Fahrer verstehen ihre Fahrzeuge immer weniger. Das Automatikgetriebe ist vielen auch noch fremd ...

Ich hatte letztens auch so einen Fall vor mir. Der hatte wohl auch einen. Und die Waschanlage konnte die blockierenden Vorderräder einfach nicht ziehen

Also muße der Einweiser erst einmal eingreifen

In allen größeren Waschstraßen wird das so gemacht.

Stehende Fahrzeuge mit sich bewegenden Reinigungssystemen gibt es hier nur noch an kleineren Tanken

Automatik auf Neutral stellen und Motor laufen lassen. Passiert nichts. Man bleibt wärend des Waschvorgangs im Auto sitzen

Siehe: Übersicht der verbauten Leuchtmittel

Nur ganz kurz. Ich fahre immer mit rel. wenig Gas an und lasse die Kupplung recht schnell kommen. Erst wenn sie ganz geschlossen ist gebe ich Gas.

Das habe ich mir besonders wegen unserer A-Klasse mit der halbautomatischen Kupplung angeeignet. Mercedes nennt das AKS. Diese schließt recht langsam. Wenn ich damit kräftig beschleunigt hätte hätten die 180Nm die Kupplung bis in dern 3ten Gang schleifen lassen

Wie lange läßt du die denn schleifen? Wenn das alle neueren Mokkas mit dem 140er so machen müßten die ja Opel die Bude einrennen

Zitat

Ist eigentlich ein bekanntes Problem

Aha: Man möchte die Kupplungsschleifer vor größeren Schäden bewahren ...

Ach so: Soll das Abschleifen der Kupplung verhindern

Schwellerverkleidungen

Findest du hier: https://opel.7zap.com/de/car/j13/ -> https://opel.7zap.com/de/car/j13/b/5/

Könnte sein das es sich um ein Turboloch handelt? Der Turbolader ist ja erst ab 1850 U/min richtig da. Damit eigentlich viel zu spät. Je nachdem wie ich beschleunige habe ich das auch. Wenn man mit wenig Drehzahl voll einkuppelt und die Drosselklappe mit Vollgasstellung weit öffnet bricht erst einmal der Druck des Turbos zusammen. Den muss er erst wieder aufbauen. Das dauert etwas.