Nochmal Alt gegen Neu
Der Linke ist knapp 40000km alt. Der Rechte ist neu
Anschließend wieder alles zusammenbauen. Fertig!
Beiträge von Mr._Bean
-
-
Ich habe meinen heute getauscht
Am einfachsten ist man hängt den Dämpfer hier aus
Dann das Fach oben zusammendrücken und das Fach mit den Öffnungs-Begrenzungsnasen durch die Öffnung ziehen
Hier hinter ist der Filter
Rastnasen zusammendrücken
Fach hach oben öffenen
Filter herausziehen
Filtervergleich:
Der Rechte ist knapp 40000km alt. Der Linke ist neu
Der Alte Filter
Viel Dreck ist da nicht drin
-
-
Fertige dir eine Trägerplatte aus weißem Material an.
Wie wäre es mit einem ungestanztem Nummernschild das man Weis lackiert
-
Ja, das kann schon sein. Die Türverkleidung und das Tür Innenblech sind in der Mitte verbunden
Sieht dahinter so aus: HiFi Tuning: Dämmung, DSP-Verstärker, Frontsystem
-
Stimmt. Die Farben passen sehr gut zusammen
https://vs-material.wegerer.at/kunst/images_be/annette/farbkreis.gif
Alle gegenüberliegenden Farben passen sehr gut zusammen
-
Du vergleichst aber ein Neufahrzeug mit einem " Alten". Unserer war Neu auch etwas leiser.
-
Merkel sieht Autobauer auch für Hardware-Nachrüstungen in der Verantwortung
Ich finde das, wie schon gesagt, rechtlich sehr zweifelhaft. Wo bleibt da die Gleichbehandlung?
-
Gut: Meine Türen sind durch die Dämmung und den Lausprechereinbau fester, aber die Verkleidung ist rel. stabil und bewegt sich nicht viel wenn man sie eindrückt.
In welchem Beteich bewegt sie sich denn?
Man muss natürlich auch sagen das durch das Schließen eine Druckspitze entsteht die die Verkleidungen nach innen drückt.
Wie kräftig schließt du denn die Türen?
Meine lasse uch mehr oder weniger "von alleine" ins Schloss fallen und die Tür fällt so ins Schloss das sie verriegelt ist. "Geschmissen" wird da nix
-
Natürlich meine ich mit Opel Opelhändler