Beiträge von Mr._Bean

Zu welcher Frage ist das die Antwort?

Mehr als 15mm pro Rad gehen wohl nicht ohne TÜV Probleme. Ich fahre 15mm pro Rad. Winter wie Sommer. Im Winter die originalen 7 x 18 ET38. Allerdings mit 235ern.

Nach der Winkelüberprüfungsmethode benötigst du selbst da schon einen willigen TÜV der dir die einträgt bzw. alle 2 Jahre wieder abnimmt. Das ist im Süden wohl einfacher als bei uns im Norden

Zitat

Einpresstiefe 42.00 mm

Damit stehen diese Felgen 42mm - 38mm = 4mm weiter innen als meine. Das sollte mit 15ern eigentlich gehen. Schau mal in die Zulassungsunterlagen der Scheiben und dort in die Auflagen. Könnte sein das dein TÜV die ohne diese nicht abnimmt

Noch mal zu meinen 15er Verbreiterungen ... :

Sicht im Rückspiegel: Eibach 15mm Spurverbreiterung pro Rad mit den 215ern auf der Autec 8x18ET35 Felge. Nun mit ET35 - 15MM Spurverbreiterung= ET20: https://www.mokka-forum.de/ind…321-r%C3%BCckspiegel-jpg/ . Die sind eingetragen. Im Süden ok. Hier bei uns macht der TÜV Ärger ... Deine Felgen würden aber über die ET 42mm - 35mm = 7mm weiter innen stehen. Durch die schmalere Felge kommen noch mal die Hälfte von einem Zoll dazu. Also 12.5mm. Dein Felgenhorn steht also 7mm + 12.5mm = 19.5mm weiter innen als meine. Aber noch einmal: Schau in die Zulassungsunterlagen der Verbreiterung. Dort findest du die Antwort.

Die 15er machen aber Probleme mit den Muttern. Diese müssen sehr kurz sein sonst stehen die über. Wenn die Gießtaschen deiner Felgen groß genug sind kein Problem. Ansonsten passen die Felgen nicht. 20er Verbreiterungen sind tief genug. Auch die 20er müßten durch die ET42 passen. Aber schau in die Unterlagen und schau vorher bei deinem TÜV vorbei.

So: Viele Worte. Aber ehrliche aus Erfahrung

FBAS

Zitat

Plus 10 Euro für ein defektes Rücklicht was beim

Rücklicht= Rückfahrscheinwerfer? - wird nicht überwacht

Zitat

Mein freier Freundlicher hat die Sensoren der Sommerreifen für die Winterreifen geklont. Damit sollte das Anlernen beim Wechsel entfallen.
Schaun mer mal im Kommenden Frühjahr.

Klar geht das mit frei programmierbaren Sensoren. Habe solche in den Sommerfelgen

Infos zu Reifendrucksensoren: https://www.kfztech.de/kfztechnik/fahrwerk/reifen/rdks.htm

https://www.google.de/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.gdtg-rundumwissen.de/img/user/downloads/RDKS_BRV-Magazin%2520Special.pdf&ved=2ahUKEwiipZW9pKfeAhXP2qQKHVWlAicQFjAEegQIBhAB&usg=AOvVaw2aeZfuQOp3_SW-1wPvfaHd&cshid=1540666518784

@ Balboa: Mehr als die Falte habe ich am Mobile nicht gesehen

Hi,

die 20er würden dann aber hinter die Türverkleidung spielen. Seeeehr schlecht ...

Die 16er sollten gegen die Türverkleidung abgedichtet werden. Wie dss geht siehst du in der ersten Version der von mir verbauten TMTs.

Dämmung der Türinnenblech schadet nicht. Und in die Tür kannst du das Gladen Dämmpfungsmaterial kleben. Klingt besser und die Türen klingen auch nicht mehr so blechern

Zitat von Migge1610

Ich fahre 17 zoll Borbet mit 215/60 Sommer

Da fehlen Angaben ... : Breite der Felge, Einpresstiefe der Felge

Wo wohnst du? Süddeutschland?

Interessant ist auch das man Messtatationen wohl absichtlich so aufstellt das zu hohe Werte gemessen werden

Und das die Betroffenen keinen Aufstand dagegen unternehmen

Ist doch ok

Zitat

Soll ein Update des Motorsteuergerätes sein und ca. 1,5 Stunden dauern (Aktion 18-R-107).

Was wird denn da übertragen und mit welcher Technik