Beiträge von Mr._Bean

Zitat

Falls Du den Mokka X hast,bei dem ist es genauso!Wie schon geschrieben wurde,kannst Du höchstens gegen einen höhenverstellbaren tauschen.

Bei dem müßte die Höhenverstellung doch Serie sein ...

Man könnte den Nichthöhenverstellbaren zerlegen und den unteren Sitzteil gegen einen Höhenverstellbaren tauschen. Dann hat man 2 absolut identische. Ist auch evtl. günstiger.

Zitat

Guude

Ist es möglich, den Beifahrersitz tiefer zu legen?

Wie meinst du das genau? Wir mussten damals extra die Lederausstattung mit AGM Sitzen nehmen. Ich finde auch das man in der Normalposition/Höhe sehr unbequem sitzt. Oder sagen wir mal: Ich mag das hohe sitzen nicht!

Wenn du also keinen höhenverstellbaren Sitz hast könntest du einen höhenverstellbaren einbauen. Der war kurz nach unserem Kauf Serie!

Edit: Sehe gerade du sagtest das ja schon:

Zitat

Blöd nur, dass ich dann den Eindruck habe, ich säße auf einem Hochsitz.

Genau so geht es mir auch!

Lösung: Siehe oben!

Wenn die Kette schon so lange klappert können schon die Zahnräder ausgewaschen sein. Die Kette leidet auch. Das alles zu erneuern ist schon ein großer Aufwand. Da kann man ja nicht mal eben eine neue Kette an die alte hängen und die dann durchziehen. Dafür sind 1200 Okken recht wenig

Was mich wundert ist das man sonst nichts merkt. Die Ventilsteuerzeiten ändern sich doch. Bei dem W168 wurde der Rundlauf im Stand schlecht. Das war an einem Typischen WupWup zu merken und hören

Evtl. ist die Längung noch zu gering

ok

Reifendruckkontrollsysteme RDKS

Ich dachte ich hätte gelesen das nur direktmessende Sensoren zugelassen wären. Finde ich aber jetzt nicht.

Anlernen müßte man direktmessende Sensoren auch bicht wenn man ein besseres System eingebaut hätte. Das gibt es nämlich

Zitat

"Und was wird damit geändert?"
_ "... Das wissen wir gar nicht."

Genau das sagte mir ein Meister bei Opel auch mal. Die spielen einfach die neuste Software auf, wissen aber nicht was geändert wurde. Prinzip Hoffnung. Eine Info, also Changelog, gibt es nicht

Die Frage ist natürlich was die alles über die alte Bedienung integriert haben. Und wie.

Der Ton sollte auf jedenfall immer ON sein. Denn der Mokka generiert sämtliche Töne mit dem CAN Bus über das Radio.

Stand hier nicht in iegwndeinem Beitrag das alles klappen soll?

Der Monitor paßt garantiert. Den haben die, wie in den Bildern zu erkennen, 1:1 kopiert. Das Radio sieht auch paßgenau aus. Also kaufen und ausprobierten, oder?

Ich habe noch die dunkelgraue. Kostenlos abzugeben

Das stellst du aber vor der Fahrt ein und must dann eigentlich nicht mehr dran. Oder du befestigt es so das man beim sitzen wärend der Fahrt dran kommt. Der Monitor ist aber auf jeden Fall so weit weg das man eigentlich nicht mit einer normalen Sitzposition wärend der Fahrt einstellungen vornehmen kann. Deshalb ist veim X der Monitor auch in Reichweite montiert

Der Wagen fährt dann doch normalerweise im Notprogramm damit man nicht direkt liegen bleibt. Aber das merkt man normalerweise. Denn der Motor hat dann eine gedeckelte Drehzahl.

Wundert mich sehr das man nichts merkt.

Mich wundert auch der Termin. Man läßt den Kunden Tagelang im Notlaufprogramm fahren ibwohl fas Auslesen Ratz Fatz gemacht ist . Und riskiert Uu das der Kunde nicht meht fahren kann oder einem Motorschaden bekommt durch das Dauerfahren mit Motorkontrollampe an