Beiträge von Mr._Bean

Nimmste halt n Übersetzer: https://translate.google.de/

Der ist gar nicht mal schlecht

Google übersetzt auch Seiten! Mußt du aber uU erst einstellen

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2200.00 Rubel -> 28,49€

• Hersteller : AEngineering
• Artikel : KU-OP-MO00-00
• Verfügbarkeit : auf Lager
• Garantie : 3 Jahre
• Einheit : Set
• Gewicht : 0,80

Der Einbausatz Stoßdämpfer (Anschläge) der Motorhaube für den Opel Mokka wird ohne Fertigstellung des Autos (ohne Löcher in Karosserie und Motorhaube, ohne Verwendung von Nieten) montiert und erfordert keine besondere Wartung.
Das Kit enthält alle erforderlichen Halterungen, an denen der Stoßdämpferhalter montiert ist. Die geschätzte Installationszeit beträgt 10-15 Minuten. Für die Installation sind keine besonderen Kenntnisse und Fertigkeiten erforderlich, wobei ein Standardsatz von Schlüsseln und / oder Steckköpfen verwendet wird.
Der Gasstop erleichtert den Zugang zum Motorraum - die Motorhaube wird spürbar leichter, in der oberen Position sicher verriegelt, die Motorhaube kann mit einer Hand geöffnet / geschlossen werden, während die Hände und die Kleidung selbst sauber bleiben.
Die Befestigungen sind aus Stahl, verzinkt und mit schwarzem Pulverlack lackiert. Dies gewährleistet Zuverlässigkeit und ein einwandfreies Erscheinungsbild, keine Korrosion über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs.
Das Kit beinhaltet:
- 2 Federdämpfer.
- 2 Reittiere
- ein Satz Befestigungselemente.
- Installationsanweisungen.

Lieferung in Russland und im Ausland, detaillierte Informationen hier: http://upory.ru/index/dostavka/0-11

Die Lieferung in Russland und im Ausland erfolgt durch SDEC Transport Company oder die russische Post. Lieferung durch andere Firmen ist möglich (telefonisch angeben).

"Post von Russland in Russland"
- Lieferung mit der Russischen Post - 100% Anzahlung der Bestell- und Lieferkosten.
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"Lieferung ins Ausland Russland"
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Lieferung weltweit EMS Express Shiping (2-14 Werktage): - 2400 Rubel. ($ 44) pro Satz. Bei Bestellung von zwei Sets betragen die Lieferkosten 3100 Rubel (56 $)

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Also ich erreiche das Display nicht um es zu bedienen. Meine Frau auch nicht. Komisch das dir das keine Probleme bereitet.

Nun kann man natürlich immer anhalten und sich nach vorne Quetschen um an das Display zu gelangen um das Gerät zu bedienen. Mein Fall wäre das absolut nicht. Man kann ja auch nicht immer so lange warten bis das gegt

Und ohne Signaltöne möchten wir den Mokka auch nicht haben!

Hast du ein A oder ein X?

Gibt es auch bei Alfa

Als aller Erstes ist doch schon die Bedienbarkeit en NoGo. Dann fehlen alle Warntöne ... Wobei ich jetzt erst mal für ein Radio für den A ausgehe

Zitat

Alle akustischen Signale z.B. Blinker, Sicherheitsgurt sind tot. Keine Temperatur- und Uhranzeige mehr (logisch, da der Monitor und das alte Radio entfernt wurden). Ebenfalls ist keine Bedienung des Radios über das Armaturenbrett möglich, sondern nur noch über das Touchscreen und LFB.

Zitat

Bin bis jetzt voll zufrieden.

OmG

Zitat

Ich bin von einer Zitrone Berlingo umgestiegen. Der Neue sollte halt etwas kleiner, aber auch hoch im Sitz sein... tscha... und da sind wir beide nun...

Hallo und herzlich willkommen!

Vom Berlingo kommend ist der Mokka aber schon ein riesen Klassenunterschied

Mit dem Fadenkreuz beeinfluß man logischerweise gleichzeitig Fader und Balance!

Man setzt das Laustärkemaximum im Raum an diese Stelle

Genau. So wie bei allen Radios. Fader und Balance. Due letzte Einstellung wird automatisch gespeichert.

Leider hat das Radio, zumindest ohne "Soundsystem" keine LZK. Denn sonst würde es bei weitem besser klingen

Zitat

Schalte bei 20km/h in 2. Gang , bei 30 km/h in dritten Gang usw.

Müßte doch bedeuten du schaltest immer vor dem Einsatz des Turboladers bei ca. 1900 Umdrehungen. Also hat der Wagen noch fast kein Drehmoment. Oder zumindest ein seeeehr niedrigeres. Das spart zwar Sprit, aber Autofahren macht dann bestimmt . Und schneller als 60 wirst du wohl auch nicht fahren können. Nun gut, mit 60 darf man ja schon auf der Autobahn fahren

Ich denke nicht das die Opelmotoren so streuen das so unterschiedliche Verbrauchswerte herauskommen. Zumal dann die Abgasreglung das Ganze sofort ausregeln würde. Das hier so unterschiedliche Verbrauchswerte herauskommen liegt einzig und alleine an dem wie man das Fahrzeug bewegt. Ob nun gewollt oder durch die Äußeren Umstände aufgezwungen.

Wir können hier noch so viele Werte einstellen. Was soll uns das bringen

Und das hat absolut nichts damit zu tun das ich nicht Verbrauchsarm fahren möchte falls das schon wieder vermutet wird!

Sind reine Überlegungen dazu auf technisch begründeten Hintergründen