Eiskratzen müßte man als Laternenparker aber trotzdem. Und es ist erst einmal kalt solange bis der Fön den Innenraum erwärmt hat. Macht da eine Standheizung nicht mehr Sinn 
Wie schnell ist eigentlich "Quick"?
Er spricht als Kurzfahrer das Batterieproblem an. Der Ennergieaufwand spricht aber eigentlich gegen so eine Lösung Wie sind den die Erfahrungen der Kurzsteckenfahrer die diesen integriert haben?
Was nimmt denn die Quickheat Heizung an Leistung auf?
Glaube ich nicht so wirklich. Die Energie kommt vom Benzin oder Diesel. Die Batterie muss nur die Wasserpumpe und das Gebläse antreiben sowie das Steuergerät. Und zum Zünden gibt es dann noch einen Glühstift bei der Diesel. Beim Benziner, diese verbauen wir nicht, kann ich nicht sagen wie man das Benzin zündet. Die Heizung ist im wesentlichen ein Ölofen mit Durchlauferhitzer 
Angabe Webasto: 18...42W: https://www.webasto.com/filead…mo-top-c-thermo-90-st.pdf
Der Quickheat Fön sitzt hier:
Teil 14. Muss gegen Teil 12 getauscht werden. Und natürlich ein parran andere Dinge müssen auch noch nachgerüstet werden
Die Funktion muss wohl dem eines Föns gleichkommen. Verbrät aber ordentlich Energie. für 1200W würden ohne Motorlauf 100A fließen. Also nur mit Motorlauf. Und bei Kurzstrecke hat die Lima zu wenig Zeit die Batterie wieder ordentlich mit Strom zu versorgen. Dieser fleißt ja nun in die Heizung 
Das Ding schaltet man doch vor der Fahrt ein
So etwas sollte man doch nachrüsten können . Wo sitzt die eigentlich?
Aber: Was kauft Ihr für euren Mokka an Zubehör?
Ein Benziner generiert aber viel mehr Abwärme wie ein Diesel. Der Wirkungsgrad ist ja schlechter. Deshalb wird er schneller warm. Eine zusätzliche Wärmequelle benötigst du eigentlich nicht.
Wie wäre es mit einer Standheizung?
Edit: Das Ding sitzt hier: Red-Bohne unser Erfahrungsbericht nach 1445, 5.000, 7.500 Kilometern
Ist also quasi ein Fön. Das Teil sitzt hier: https://opel.7zap.com/de/car/j13/c/6/14-1/ . Teil 14
ZitatDa war nur jemand zu faul und hat den Teil aus der Astra-Anleitung kopiert...
Klar kopiert man Dinge von Anleitungen in andere Anleitungen wenn die Funktionen ähnlich oder gleich sind. Habe ich in unseren Anleitungen und Zulassungen auch so gemacht. Man sollte den kopierten Teil dann aber auch auf Richtigkeit überprüfen 
Offtoppic ON: Ist ein Diesel mit 163PS. Der fährt sogar locker über 200. Mein Kollege brettert mit 218 über die Bahn Offtoppic OFF
Hat das Ding einen Fehlerspeicher? Viele haben den
Besorgt euch doch mal ein Voltmeter und meßt beim Einschalten die Batteriespannung. Dann hat das Rätselraten wegen der Batteriespannung ein Ende
Zitatund die Lima schafft es nicht, die Verbraucher zu versorgen
Genau. Die Lima liefert die Spannung. Nicht die Batterie. Deshalb hilft eine größere Batterie gar nicht
Zitatund umso mehr Verbraucher auf der kurzen Strecke eingeschaltet sind (Licht, Lüfter, Standheizung, Spiegel- und Scheibenheizung, Steuergeräte usw.) desto
mehr Strom muß die Lima bereitstellen und dabei die Spannung konstanthalten. Die Batterie liefert dabei überhaupt nix. Erst wenn die LimaSpannung so weit zusammenbricht das sie die Batteriespannung erreicht ist die Batterie der Lima parallelgeschaltet.
Kirchhofsche Gesetze . Maschenregeln
Dann solltest du mal deine Bordspannung beobachten. Geht mit einem Voltmeter im Zigarettenanzünder.
Siehe: Mr. Beans Mokka
