Beiträge von Mr._Bean

Das ist doch ganz normales Licht. Nicht viel mehr als unser A mit den Halos hat. Bei unserem fehlt nur das Kurvenlicht

ESX V1100A

https://www.esxaudio.de/vision…tiv-subwoofer-system.html

ESX V1100A – genialer Aktivsub fürs Reserverad: https://www.hifitest.de/test/c…o_design-esx_v1100a_16032

V1100A-angle.jpg

Der ist für den A. Zieh dein CD600 Raus und schau bei deinem nach. Das ist meiner: HiFi Tuning: Dämmung, DSP-Verstärker, Frontsystem

Aber: Du kannst doch einfach direkt an die Kabel gehen. Also zu einem High-In am Subwoofer! Wozu der Adapter?

Subwoofer: https://www.esxaudio.de/vision…tiv-subwoofer-system.html , https://www.hifitest.de/test/c…o_design-esx_v1100a_16032

Zitat

Wo kann ich denn das Signal für den subwoofer Verstärker am einfachsten her bekommen?

Hinter dem Radio ...

Wie's rausgeht siehst du in meinem Umbau: HiFi Tuning: Dämmung, DSP-Verstärker, Frontsystem

Zitat von ulibulli

@Mr._Bean - weil ich sagte, die Strecke ist für ne Standheizung ist zu kürz.....

Also wenn du dir über 18...42W = 1,5A...4A von einer Standheizung Gedanken machst, dann solltest du das eher bei 69A für Quickheat machen

18...42W sind nun wirklich nicht die Welt. Verstehe nicht warum dafür Heizzeit = Fahrzeit geschrieben wird. Wie lange fährst du denn damit du so unsicher bist wegen dem Verbraucher?

Die Lichtmaschine im Mokka 1,4T140 soll übrigens 140A liefern. Bleiben bei eingeschaltetem Quickheat 71A zum Laden der Batterie und für die restlichen Verbraucher. Ansonsten zeiht die elektrische Lenkhilfe die meiste Energie im Auto. Das merkt man wenn die Bordspannung durch die Belastung zusammenbricht weil die Übergänge der Verbindungen bei ältern Fahrzeugen durch Übergangswiderstände, hochohmiger werden. Hatten wir bei unserem W168.

Bist du Laternenparker oder Garagenparker? Denn wenn der Wagen draußen steht und die Standheizung den Motor schon mit aufgewörmt hat springt er wesentlich besser an und die Belastung durch den Anlasser für die Batterie ist viel kleiner. Und die 140A Lichtmaschine sollte die Batterie sehr schnell und gut laden. Nebenbei ist die Scheibe dann auch schon frei. Denn laufenlassen und Quickheat ist verboten

Wie weit fährst du denn?

Hast du/ Möchtest du Start/Stop? Dann hat der Mokka eine AGM Batterie. Die ist sowieso leistungsfähiger. Und weil die viel besser geladen werden kann erhöht der Mokka die Ladespannung wenn es sein muß bis weit über 15V um die Batterie schnellstmöglich aufzuladen.

Aber siehe einen Beitrag darüber

Zitat

ich habe deinen Beitrag hier her verschoben.

Oh, danke!

Mit schönen silbernen Felgen sieht er bestimmt noch viel schöner aus

Hochglanzverdichtet steht ihm bestimmt sehr gut Das hat eine schöne warme Alu Farbe und strahlt mit dem Lack in der Sonne um die Wette ...

Hilft dir das etwas? -> HiFi Tuning: Dämmung, DSP-Verstärker, Frontsystem

Ich habe das "Frontgitter" bzw. den Einsatz der Hochtöner bei meinem Umbau zwar herausgenommen, kann dir aber nicht mehr genau sagen wie. Aber evtl. kannst du auf meinen Bildern was erkennen

Edit: Wohl nur von Hinten zu entriegeln. So habe ich ihn herausgenommen

Oder von Vorne mit eventueller Beschädigung der Oberfläche ...

Zitat

Leistung =1000W

Dann fließen 1000W/14,4V = 69A

Na dann bitte sich nicht wegen der Batterieladekapazität aufregen. Einen größeren Verbraucher außer der LIMA wird es am Mokka nicht geben . Für Kurzfahrer optimal

Eine der schönen Farben am Mokka. Besonders in der Sonne!

Schöner Wagen. Besonders mit den 19ern!

Felgenbänder kannte ich noch nicht

Nachrüstung von Heini66: