Das Teil müßte man gut seber einbauen können
Beiträge von Mr._Bean
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Stell bitte ein Video ein!
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Andererseits: So wie du es beschreibst ist das Ausdrücklager und/oder der Hydraulische Kupplungsgeber hin.
Das Geräusch dürfte davon kommen das der Motor nicht mehr dreht und das Anlasserritzel auf der Schwungscheibe rattert. Wenn du das öfter machst kannst du die auch noch erneuern

Er müßte beim Starten dann auch noch einen Satz nach vorne machen wenn er doch einrastet
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Kann man doch mit Armaflex viel besser machen

Und eigentlich ist der schon eingepackt. Ist aber nicht dicht. Also raus damit ...
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Sind doch nur n paar Schrauben und Dübel

Das Armaflex muss man nur etwas breiter schneiden als der Spalt und dann in den Spalt drücken. Hält sich durch den druck selber. Wenn an möchte kann man das Ganze auch mit doppelseitigem Klebeband, wie im Original, an die A-Säule und an den Kotflügel anheften.
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Wobei der natürlich klanglich nicht gerade optimal ist

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Die Sicht ohne den Schaumkeil
Von der Türseite kann man nun in den Radkasten sehen
Ganz unten sammelt sich dann der ganze Dreck der dann dauerfeucht bleibt
und von hier oben kommt der ganze Mist
Das Wasser läuft an der gekennzeichneten Stelle aus der Blechwanne unter der Scheibe, und vereilt ich auf der Radhausverkleidung. Ein Teil kommt natürlich auch von der anderen Seite aus dem Bereich A-Säule/Kotflügel/Tür. Also dem Spalt dazwischen und das was an der A-Säule hinter die Tür in diesen Bereich läuft.
Ich bestelle nun das Armaflex: https://www.ebay.de/itm/1-m-AR…m:mwyN_4S_ilaDaFHlXp6bOsA
32mm wenn es nicht selbstklebend ist, 13mm oder 19mm wenn es selbstklebend ist. Dann klebe ich die Rückseiten auf einander.
Allgemeine Beschreibung ARMAFLEX AF/E Platte:
Hochflexibles, geschlossenzelliges Dämmmaterial mit hohem Wasserdampf-
diffusionswiderstand, niedriger Wärmeleitfähigkeit und integriertem
antimikrobiellen Schutz durch MicrobanTechnische Beschreibung
Elastomerschaum auf Basis synthetischen Kautschuks
Schaumstoffplatte, selbstklebend,
maximale Medientemperatur +105 °C,
minimale Medientemperatur - 50 °C,
Wasserdampfdiffusionswiderstand > 10000 µ
Wärmeleitfähigkeit 0,033 bei 0 °C Medientemperatur
Prüfung nach EN 12086 und EN13469
Brandverhalten schwer entflammbar B2
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Also der Einsatz von dem Armaflex ist absolut kein Problem. Habe Heute mal nachgesehern:
Die Schrauben, Spreizdübel und die 10er Mutter lösen
Dann den unteren Teil der Radhausverkleidung abheben und die ganze Verkleidung zur Seite schieben ...
Und so sieht es dahinter aus:
Hinten im Bild sieht man den Schaumkeil
Der untere Teil war immer noch feucht ...
Den unteren Teil habe ich dan mal herausgezogen und zur Seite gelegt
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Hier mal die Blende in Groß. Es wurde ja auch schon öfter gefragt ob man den Chromteil erneuern kann. Ne, kann man nicht:
Der Chromteil ist ein Kunststoffteil das mit dem Rest verschweißt wird. Die roten Pfeile markieren die Schweißstellen
So sieht der sich ablösende Chrom bei mir aus
vorne ist eine durchsichtige Kante im Chromteil durch die das Licht der Ambiente LED durchscheint. Die grünen Pfeile markieren die Stellen wo man von Hinten das durchscheinende Sonnenlicht sieht
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Der Lackstift von OPEL wird schon keiner auf Wasserbasis sein. Sieht man ja auch an der Konsistenz.
Zitat von ichEr würde einen, nicht auf Wasserbasis, anmischen lassen. Müßte er aber bestellen, da sie nur Lacke auf Wasserbasis haben.
Standardmäßig verwenden sie nur Lacke auf Wasserbasis, wie alle Lackierer die ich gesprochen habe. Diese werden dann nach Zusammensetzung lokal beim Lackierer angemischt. Damit kann er mir aber keinen Lackstift herstellen. Er würde dann Farben auf Acryllackbasis bestellen bzw. den Lackstift halt beim Farbenlieferanten auf Acryllackbasis herstellen lassen. Und mit weißem Basislack!