Ja, mal sehen ...
Bei mir ist das mit dem Glauben eher umgedreht. Ich glaube das Meißte erst wenn ich es verstehe und nachvollziehen kann. Gerade beim Tuning. Genau damit hat damals die Leidenschaft für's Tuning angefangen ... Und auch als Techniker fahre ich damit sehr gut 
Wie dürdest du die technische Realisierung beschreiben? Ich habe ja nur das Pedalpoti. Das ersetze ich. Wenn ich die Drosselklappe mit einer Sprungantwort auf 100% betrachte so hätte das Steuergerät des Mokka bzw. was immer im Video eine zeitliche Verzögerung eingebaut. Jetzt macht das Poti das selbe, die Box nimmt die Zeitkomponennte heraus. Wie geht das. Der Motor dreht nur schneller wenn er eine höhere Spannung bekommt 
man ersetzt das Pedalpoti durch Eletronik. Nicht mehr! Also ändert man nur die Kennlinie. Genau das sieht man auch im Beitrag! Für alles andere müßte man die Steuerelektronik und die Motorkennlinien umprogrammieren ... Für mehr Leistung bzw. Drehmoment
Genau das Gleiche kann ich auch mit dem Fuß ohne Box machen. Muß den Pin einfach nur kräftiger durchdrücken
Ich frage mich neim Bezrachten des Videos oben, wie man beim Ersetzen des Potis und bei selber zeitlicher Eingangsgröße, die zeitliche Ausgangsgröße ändern kann 
Den Beitrag haben wir hier schon ...
Was ich davon halte? Nichts. Das Gerät macht nichts anderes als den Pedalweg zu verkürzen. Man hat halt schon nach der Hälfte des Pedalwegs 100% erreicht. Und die Restlichen 50% sind tot.
Da kann man auch nur gleich weiter durchdrücken. Ist 100% das Selbe und kostet nix
ZitatDie Schildererkennung gab/gibt es auch ohne Frontkamera.
Wie soll das gehen
ZitatDen Mokka fande ich schon im Orginal sehr straff.
Ich finde den sehr gut abgestimmt.
Weicher ginge auch von der hohen Masse kaum. Vor allem weil die auch noch sehr hoch liegt. Der würde sich tierisch aufschaukeln Zumindest "sportliches" fahren wäre nicht so angenehm
Ja. Nimmst du das falsche ist die Kühlung zugekleistert. Die vertragen sich uU nicht.
Müste, da es Rot ist, das sein: https://www.amazon.de/Original-Opel-K%C3%BChlerfrostschutz-93165162...
Und zuviel kann man nicht einfüllen. Ist ja nur ein bedingt geschlossenes System. Über 1.4Bar drück er alles aus der dafür vorgesehenen Öffnung
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ZitatNeee - laut Händler bloooooos gar nix nehmen. Haben wir. Nix. Kein Cockpit Pflegelotions-was-auch-immer, kein Lederpflegeprodukt, kein irgendwas.
Sagt der Händler bei dem Später die Ledersitze versprödet und aufgeplatzt auf dem Hof stehen ?
Ich nehme das: Ledersitze / Lederlenkrad Pflegen
Durch die zwangsläufig längere (linearen) Feder, die hebt den Wagen ja höher, und der längeren Zeit für den Dämpfer ist das aber eigentlich unwarscheinlich.
Und bei max Zuladung und zügigem Durchfahren einer Senke würde die Feder auch beim normalen Fahrwerk bis zum Anschlag eingedrückt.
Der Dämpfer ist ein Differenzierglied. Delta S / Delta T. Der macht die Härte. Nicht die Feder in dem Sinne. Die ist ein Propotionallglied
