Beiträge von Mr._Bean

Zitat

Elektronische Ladedruckregelung

Den optimalen Ladedruck erreicht man nur elektronisch. Haupteingangssignale für das Ladedrucksteuergerät sind Ladedruck, Drosselklappenstellung und Klopfneigung. Korrektursignale sind: Ansauglufttemperatur, Motortemperatur, Drehzahl, Umgebungsdruck. Das Ladedrucksteuergerät steuert ein Taktventil an, dass wiederum das Ladedruckregelventil öffnet bzw. schließt.
Es gilt folgendes Prinzip:
Ladedruck niedrig > Taktventil offen > Ladedruckregelventil geschlossen > Turbine enthält vollen Abgasstrom
Ladedruck hoch > Taktventil geschlossen > Ladedruckregelventil geöffnet > Turbine erhält gedrosselten Abgasstrom
[Blockierte Grafik: https://www.kfztech.de/kfztech…_ladedruckregelklappe.jpg]
Turbo mit Ladedruckregelklappe
Vorteile der elektronischen Ladedruckregelung:

• sie spricht schneller an,
• ist unabhängig vom Luftdruck, was eine konstantere Leistungsentfaltung bringt und
• der Ladedruck kann bis zur Klopfgrenze gesteigert werden.

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Ist das Ventil auf dem letzten Bild oben, oder

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@ 7Zap

Ansaugtrakt, Turbo, Ladeluftkühler, Auspuff: https://opel.7zap.com/de/car/j13/g/1/

AUSPUFFKRUEMMER,KATALYSATOR UND VORDERROHR OPEL MOKKA

280725.png

TURBOLADER OPEL MOKKA

281113.png

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Auch im Ansaugtrakt herrscht, wenn der Turbolader noch nicht auf Drehzahl, ist Unterdruck:

Opel Mokka 1.4 Turbo 140pk 2012 - 2016 - Auto Chippen

www.auto-chippen.nl

Mal mit Diagramm

Und hier auch: https://www.mgi-motorsport.gr/en/search2.php

Ich hab schon einen

Anbauen kann man den auch selber. Das hält den Preis in Grenzen

Viele interessante Infos dazu:

https://www.amazon.de/Turbo-Kompressormotoren-Entwicklung-Gert-Hack...

51ATYdIHfIL._AC_SL1500_.jpg

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Hier sieht man mal schön die Realität ...

dynostarblanco.jpg

Die gelbe Kurve zeigt das Drehmoment. Gefühlt hat man auch beim Beschleunigen schon immer festgestellt dass das Drehmoment nicht schon bei 1850 U/min anliegt sondern viel später. Im unteren 2000er Bereich. Siehe Oben . Unter 1850 kommt nix. Merkt man auch

Die Kurve stammt hier her: https://www.auto-chippen.nl/pr…-4-turbo-140pk-2012-2016/

Hab hier noch ne Kurve gefunden

Bearbeitenml1c.jpg

https://www.mgi-motorsport.gr/en/search2.php

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Ladedruckregelung

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Ja: N Navi ist heutzutage überflüssig. Läuft alles übers Mobile. Aktuell und kostenlos. Habe ich gerade wieder im Urlaub gesehen. Zwar nicht gespiegelt, aber das wäre noch schöner gewesen. Mal abgesehen davon gibt es übers Mobile auch aktuellere Trafficdaten und andere Dinge, die das Navi bewußt nicht zuläßt wie Geschwindigkeitsanzeigen und Blitzer, werden auch angezeigt

Der Mini den wir hatten hat unter Android über USB auch sofort auf meinen Musikordner auf der Speicherkarte des Mobiles zugegriffen. Es geht also alles, man muß es nur ordentlich programmieren

Und dann Willkommen im Club der Weißen

Interessant!

Würde aber die Theorie des Federschlagens unterstützen.

Man könnte ja mal die Mercedes "Schlauch über Feder" Variante ausprobieren

Edit: Haben auch andere erkannt . Schiehe: http://blog.supersport.de/fede…gegen-fahrwerkgeraeusche/

Bitte mal klären ob die nun härter oder weicher sind

TomTom Go Mobile: Generalüberholte App ausprobiert

Das Chaos hat ein Ende: Künftig bietet TomTom nur noch eine Navi-App namens TomTom Go Mobile an. COMPUTER BILD konnte sie bereits ausprobieren.

www.computerbild.de

Auch mit OfflineKarten?

Nur ne Info?

Edit: Achso, die Einstellwerte des Fahrwerks