Der Motor klopft nicht. Wenn du LSPI meinst: Das ist was anderes!
Allenfalls läuft er mit etwas anderem Zündwinkel, wenn dein jetziger Sprit schlecht ist.
Sollte er doch klopfen ist deine Klopfregelung defekt.
Wie du schon sagst: Mit 2000 Touren fährst du fast ohne Turbolader am untersten Ende des Drehmomentbandes. Da kommt dann fast garnichts. Deshalb schaltet man ja runter, um mehr Drehmoment zu erhalten. Beim Mokka mal locker schon mal 2 Gänge. Nach dem Beschleunigen kann man ja zum schnellerem weiterrollen wieder Hochschalten