Beiträge von Mr._Bean

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Wäre es möglich beim TÜV eine Einzelabnahme zu machen, im Grunde sind es ja nur 3mm pro Seite ?

Ja. Fahr mal hin und frag nach

Mir fällt aber gerade ein das auch Opel mal Felgen mit so einer Einpresstiefe hatte und das wurde nachträglich korrigiert. Müßte man mal hier im Forum mal suchen ...

Edit: War ET42: Alles zum Thema Reifen und Felgen für den Mokka

Ist übrigens bedes nur ein GUTACHTEN zur ABE Nr. 50369 nach §22 StVZO

Hast du nun eine AGM für Start/Stopp oder nicht?

Die Kapazität reicht doch

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Woran das liegt kann ich mir nicht erklären,

Wie hast du den das reproduzierbar gemessen?

Im Prinzip nicht. Was steht in dem Gutachten bzw. der ABE der Felgen? Nur das zählt!

Hast du ein Gurtachten bzw. eine ABE ohne das darin der Mokka A-X aufgeführt ist, also eine nur für den Mokka A, so kannst du die nicht montieren obwohl sie passen würden (nur Opel weiß wie sie das hinbekommen haben das man für das selbe Auto 2 verschiedene Gutachten benötigt ...). Dann solltest du auf der Homepage des Herstellers suchen ob es eine neue Variante mit A-X gibt.

Hast du nur ein Gutachten für den A-X so mußt du die Felgen eintragen lassen.

Hast du eine ABE mit A-X so mußt du diese nur mitführen.

Klar ist der Crossland größer!

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Als Abgrenzung zum jüngst vorgestellten Mokka, ist der Crossland 7cm länger bei einem 4cm längerem Radstand, er ist 4cm breiter und steht 8cm höher da. Die größeren Abmessungen machen sich insbesondere beim Kofferraum bemerkbar – der Crossland verfügt über 60 Liter mehr Ladevolumen.

Da der neue Mokka viel kleiner geworden ist war das doch klar!

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Im Moment fahre nur Kurzstrecke und habe dabei festgestellt das, wenn er nur noch wenig "Saft" zum starten hat die Lampe angeht.

Wenn ich den Akku mit dem Ladegerät frisch aufgeladen habe, leuchtet die Lampe nicht mehr auf.

Ich denke, das mein Akku ( 5 Jahre alt ) demnächst getauscht werden muss.

In welchen Abständen lädst du denn die Batterie extern? Und wie lange gibst du der Lima Zeit den Akku wieder zu laden?

Der Mokka hat, falls du Start/Stopp hast, eine dynamische Laderegelung. Was zeigt ein Voltmeter während der Lima-Aufladung an?

Euro7

INDUSTRIEMAGAZIN | Motoren: EU lässt Kritik an geplanter Abgasnorm Euro 7 nicht gelten

EU-Kommissar Thierry Breton hat die Kritik der Autoindustrie an der geplanten Abgasnorm Euro 7 zurückgewiesen. Der Vorschlag für die nächste Generation…

industriemagazin.at

https://www.handelsblatt.com/p…-Xo1YKJvXmNhK0SD9Qw6M-ap4 :

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Brüssel Die Pläne der EU-Kommission, mit der nächsten Stufe der Auto-Abgasnorm Euro 7 ab dem Jahr 2025 keine Verbrennungsmotoren in der Europäischen Union mehr zuzulassen, stößt auf Widerstand der CDU/CSU-Gruppe im Europaparlament. In einem Brief an Kommissionschefin Ursula von der Leyen, der dem Handelsblatt vorliegt, warnen die konservativen EU-Abgeordneten vor dem Wegfall von bis 400.000 Arbeitsplätzen allein in der deutschen Autoindustrie.

„Ein abruptes Aus für den Verbrenner bedroht mehrere Hunderttausend Arbeitsplätze in der EU“, schreiben Daniel Caspary, Chef der CDU/CSU-Gruppe, und CSU-Vize Angelika Niebler gemeinsam an von der Leyen. „Auf unserem Weg zur modernen Mobilität ,made in Europe‘ müssen wir daher unbedingt ökonomische, ökologische und soziale Aspekte in Einklang bringen.“

Ein europaweites Aus für den Verbrennungsmotor über die Abgasnorm Euro 7 ab 2025 ist heftig umstritten. „Wir haben kein Verständnis für die widersprüchlichen Botschaften, die aus der EU-Kommission heraussickern. Das ist besonders ärgerlich, da es bei diesem Thema um die globale Wettbewerbsfähigkeit einer Schlüsselindustrie in Europa geht“, sagte Caspary dem Handelsblatt in Brüssel.

Der Brief der CDU/CSU-Gruppe hat zum Ziel, Kommissionschefin von der Leyen zu einer Klärung der Position der EU-Exekutive im Streit um ein vorzeitiges Aus für den Verbrennungsmotor in der EU zu bewegen. Wie ein Kommissionssprecher auf Anfrage sagte, arbeite sie an einer Antwort.

Die vorzeitige Überarbeitung der Flottengrenzwerte durch die EU-Kommission ist im zweiten Quartal des kommenden Jahres geplant. Bis 2030 müssen die flottenweiten Emissionen von Neuwagen um 37,5 Prozent im Vergleich zu 2021 sinken. Das ist bereits beschlossene Sache.

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Europäischer Autoverband kritisiert britisches Verbrenner-Aus ab 2030

Großbritannien reiht sich in die Gruppe der Länder ein, die ein festes Datum für einen Verbrenner-Ausstieg anstreben. Die Autoindustrie hält das für einen…

www.handelsblatt.com

Wobei ich finde das der dem jetzigen Mokka viel ähnlicher ist als der neue: https://www.adac.de/rund-ums-f…lle/peugeot/peugeot-2008/

Jeder hat aber einen anderen Geschmack. Mittlerweile muß ich sagen das ich mir den neuen Mokka mal ansehen werde, aber ich denke nicht das der mich optisch noch mal überzeugen wird. Und bis wir uns einen Neuen kaufen gibt es schon lange andere Autos ...

Aber eigentlich gehört das jetzt hier nicht rein, oder?

Testen kann man aber schon mal die Motorvarianten mit den oben genannten

Warum

Man kann ja das Peugeot wegmachen und Mokka dranschreiben ...

Zitat

Die Eintscheidung wird wohl fallen, sobald ich Benziner und E Version fahren und vergleichen kann.

Fahr doch einfach den Corsa. Ist doch der selbe Wagen ... . Ok: Andere Karosserie. Aber ansonsten gleich. Oder den Peugeot 2008. Ist auch ein Corsa bzw Mokka ... Die gibt es somit als Benziner mit dem selben Motor. Und auch als reinen Elektro, ebenfalls die selbe Technik

Peugeot 2008: https://www.peugeot.de/neuer-c…CoMYQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

Der 20008, ist denke ich, gar nicht mal so schlecht wenn man den so mit dem Mokka A bzw. A-X vergleicht .