Dann hier: https://www.opel-niedersachsen.de/zuendkerzen-tauschen.html
Aber Registrieren kostet nix ...
Ich wollte die Anleitung auch hier einbinden aber hier geht ja nur 1MB. Und die ist 2.2 groß
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Man benötigt wohl eine recht schlanke 16er Zündkerzennuss oder zB einen 16er Zündkerzensteckschlüssel
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Hat jemand schon mal die beiden Buchsen ausgebaut?
Sieht ja so aus als wäre die Buchse ganz simpel so eingeklipst so das man sie recht einfach von Vorne herausziehen könnte. Ist dem so? Wie lang sind dann die Kabel?
Zitatich werde es mir dann auch mal hier im Wartesaal gemütlich machen
und auf meinen MAZDA CX-30 warten.
Ja, schönes Design! In dem tolen Metallic Rot? Mit Skyactiv-X-Benzinmotor?
Muss das beim Tuning hier eigentlich immer so ausarten?
Danke!
Zitat
Leider ist das Harz nicht ganz so stoßfest wie ich gehofft habe. Die Oberfläche lackieren geht nicht. Da sieht man recht schnell die Knabberstellen am oberen Rand.
Ich habe nun noch einmal ein wenig gesucht. Im Hobbyladen hat man mir Resin empfohlen. Aber alles was ich bis Dato gefunden und was man mir erzählt hatte waren 24Stunden Aushärtezeit. Es gibt aber etwas wesentlich schnelleres:
Das ist nach 15 Minuten soweit fest. Wer also so etwas bauen möchte sollte mal dieses versuchen. Im Laden lag ein gegossenes Beispielmuster. Das war von der Beschaffenheit optinmal.
Danach das überschüssige Leder abschneiden ...
Ich habe das Leder nicht nach Hinten gezogen. Die Platte hätte wieder nicht passen können. Als Abstandshalter hat edie Mutter einer metrischen Verschraubung genau gepaßt. Wird wohl eine M32 gewesen sein 
Nun eine passende Unterlegscheibe drüber und mit der Schraube festziehen
Im Mokka in dem Daosenhalter. Das USB Kabel steckt im Ladegerät.
Smartphone auflegen ...
Wie man sieht läd das Mobile 
Da der Mokka ja hauptsächlich von meiner Frau gefahen wird und sie halt nur über das Navi hört vestaue ich die Plattform so lange bis ich sie brauche im Kofferraum vor dem Verstärker
Ich muß die allerdings noch etwas schützen damit sie nicht vor die P-Six rutscht
Ein paar Minuten Später ist das Harz dann ausgehärtet und ich konnte die Platte recht leicht herausheben
Das Malerkrep hat sich auch leicht von der Trägerplatte gelöst und der Wagen ist sauber ...
Dann geht es ans Schleifen ...
Und so sieht es danach im Mokka aus ...
Die Phenolharzplatte löst sich wie am sieht vom Harz. Hätte ich jetzt nicht mit gerechnet 
. Istaber nicht so schlimm
Der Charger muß nun auf die Platte gesetzt werden. Ich habe in meinem Fundus eine passende Einziehmutter nebst Schraube gefunden. Die Einziehmutter habe ich mit Harz eingeklebt
Leider ist das Harz nicht ganz so stoßfest wie ich gehofft habe. Die Oberfläche lackieren geht nicht. Da sieht man recht schnell die Knabberstellen am oberen Rand. Also habe ich die Oberfläche mit Kunstleder bezogen
Die Erste neue Idee
Das Laden funktioniert
Aber: Alles zu wacklig ... 
. Da die Chromumrandung konisch zuläuft müßte doch eine Paßgenaue Platte super funzen ... . Mal wieder einen Prototypen aus Pappe gebaut
Oben ist noch eine Lücke. Irgendwie ist das alles Schief. Selbst das Loch unten ist, wie man sieht, schon nicht in der Mitte und es kaßt immer noch nicht 
Nun, noch eine Pattform zugeschnitten. Die Plattform will ich aus Harz machen. Das Zeu zu Basteln dauert aber tierisch lange bis es fest wird https://www.amazon.de/MasterCast-1-2-1-400g-Tester-Set/dp/B00ML66UW8 . Ich habe mich dann für Presto Poliesterharz entschieden
Damit die Platte stabiler wird habe ich aus einem Rest Penolharzplatte einen Einleger ausgesägt
Jetzt müß ich das Ganze natürlich vom Chromrand fern halten. Ich benötige eine Trennschicht. Hmmmm: Könntest du doch mit Frischhaltefolie machen meinte meine Frau
Geht aber nicht. Das Zeug hält nicht an den Wänden ...
Ich habe dan Malerkrep verwendet. Als Trennmittel habe ich eine dünne Schicht Fett aufgepinselt.
Nun das Harz anrühren und eingießen ...
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