Beiträge von Mr._Bean
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Wie man in einem anderen Beitrag in dem Bild aus der Explosionszeichnung sieht muß die Welle nicht herausgezogen werden. Ansonsten würde auch der Sitz zerlegt werden. Und das macht auch für die Demontage des Hebels keinen Sinn
https://opel.7zap.com/de/car/j13/ -> https://opel.7zap.com/de/car/j13/c/15/ -> https://opel.7zap.com/de/car/j13/c/15/7-1/
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Der wird von keinem Schalter gesteuert. Das macht ein Steuergerät. Die Klimaanlage sagt das dem Steuergerät und diese steuert den Kühlerlüfter mit PWM. Der dreht also dynamisch. Wie auch die Wassertemperatur dynamisch den Kühlerlüfter steuert ...
Leider haben wir hier im Forum aber nur diese Pläne: Opel (EPC) Explosionszeichnungen und Pläne
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Wenn ich mir das jetzt so ansehe: Der Hebel müßte sich doch jetzt einfach herausnehmen lassen
ZitatWie weit kann man den Hebel anheben. Um selchen Punkt oder um welche Punkte hebt er sich an?
So finde ich meistens heraus wo die Punkte sind wo es hakt ...
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Es sieht doch sa aus als wenn der Hebel direkt auf dem Blech dahinter aufliegt und nur noch durch die Querwelle überhaupt gehalten wird. Wie weit kann man den Hebel anheben. Um selchen Punkt oder um welche Punkte hebt er sich an?
Stell mal bitte ein Bild von der Rückseite der Haube ein die mit den 6 Mitnahme"bolzen" damit mal mal sieht wie der von Hinten aussieht.
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Wenn du die Schraube jetzt noch Schwarz machst oder eine schwarze Schraube nimmst fällt es kaum auf
Wie stark hast du gehebelt?
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Es sieht hier doch so aus als wenn die Abdeckung 4 in die Löcher des Hebels 3 gesteckt wird und diese dann in den Öffnugen der Rückenlehne einrasten. Die Welle ist nicht herauszunehmen
Edit: Ah, siehe Beitrag 17. Das wird hier bestätigt
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Ok. Letztens ist bei mir immer die Meldung das es die Seite wohl nicht mehr gibt gekommen ...
7zap Pläne für den Mokka A . Diese sind in weiten Teilen auch identisch mit dem X.
Explosionspläne: https://opel.7zap.com/de/car/j13/
Edit: Ich hatte das gerade auch wieder als den Link in einem neuen Fenster noch einmal angeklickt hatte. Also uU öfters probieren! Es reicht bei mir die Seite zu aktualisieren wenn der Hinweis kommt das die Seite weg ist.
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Wenn es nur eine Pumpe gibt und die in eine Richtung läuft: Warum sollte der Gleichspannungsmotor dann in der entgegengesetzten Richtung defekt sein?
Also wie immer: Bitte zuerst die Spannung mit dem Multimeter messen!
Schon mal in die Explosionszeichnungen gesehen und die Pumpe gesucht? Ich wette beim A und X sind die bestimmt gleich verbaut
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