Kann ich verstehen!
Was ist mit deinen hinteren Bremscheiben los gewesen? Ich habe 100k runter und die sehen immer noch gut aus!
Hauptbremszylinder? Du meinst den Bremskraftverstärker?
Ne: Hochgezüchtet ist der auch nicht. Dafür hat der zu wenig Leistung. Der hat durch die 3 Zylinder zusammen mit dem Turbolader untenherum mehr bums.
Zum Getriebe: Du fährst immer gleich? Denn die Automtik wertet normalerweise die Pedalstellung und die Geschwindigkeit der Pedalbewegung aus
Ja, ein Sportwagen ist der 1,4T nicht. Serienmäßig ... . Zu schwer, zu schlapper motor, zu lange Gänge. Alles nicht neu. Sollte man doch schon bei der Probefahrt gemerkt haben.
Wow, die Karte von der "Letzte Kneipe vor New York" ist ja seeehr günstig 
Die Sensoren habe ich heute auf der Fahrt auf einem Autobahnparkplatz angelernt. Wollte Gestern nicht die ganzen Häuser ringsrum zusammenhupen 
ZitatIch hab das Gefühl, dass mein MoX lahmer war
Hm, das würde sich mit dem decken was ich erwartet habe ... . Selbst ein leistungsschwächerer Motor im A1 zog besser als meiner. Ganz zu schweigen von vergleichbaren Motoren. Und an jeder Ampel ziehen alle andern meinem locker weg. Ich glaube nicht das die das Gaspedal so viel weiter durchdrücken 
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Das maximale Drehmoment wird ab 1500 Umdrehungen pro Minute 250Nm angegeben.
Der 1.4T152 kann da bei weitem nicht mithalten ...
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Dein Neuer läßt deinen Alten einfach stehen
ZitatDie Hauptsache aber, die Farbe passt, sowohl die TÜV-Plakette als auch die Kleidung
Und erzähl mal: Wie fühlt sich der Motor im Seat an wenn du auf den Pin trittst gegenüber dem Mokka. Wie beschleunigt der Wagen im Vergleich?
Du hattest ja den 1,4T152. Was hat der Seat für einen Motor? ist das der 110kW?
Edit: Oooops, ganz vergessen ... 
lichen Glückwunsch zum neuen Auto!
Also Tuningmaßnahme könnte man auch einfach bei Regen nicht fahren
Ladekantenschutz: Bei unserem A sieht das so aus:
Abefr: War das nicht was beim Mokka mit einer Fehrkonstruktion der Heckklappe. Dann würde die ja dort mit Sicherheit aufschlagen wenn man den noch unter die Heckklappenkante schiebt
oder
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Du siehst die Rückseite der Verkleidung. An den markierten Stellen sind die 2 Schrauben. Habe gedacht das wäre nun selbsterklärend ...
Eine Schraube ist in der Türöffnermulde. Die anderen sieht man doch schon in der Mulde in der Armlehne in der du hineingreifst um die Tür zuzuziehen.
Ansonste ist das Originalbild im Beitrag. Hier siehst du such alle anderen Positionen der Clipse. Wenn die Zürverkleidung lose ist kannst du die nach oben abziehen
Siehe: RE: HiFi Tuning: Dämmung, DSP-Verstärker, Frontsystem
