hab eine komische Frage:
Ich besitze werkseitig das Bolero Soundsystem mit DAB+
DIE UKW-Antenne ist in der Heckscheibe integriert.
Auf dem Dach ist die DAB+…
Der Druck ist ja auch noch bei abkühlendem Motor eine gewisse Zeit da
Nein. Denn dann ist der Differenzdruck (Kalt zu Warm) ja auf Null gefallen!
Schraub mal den Ausgleichsbehälter-Deckel forsichtig (!) bei warmem/heißem Motor ab. Müßte dann zischen da das System unter Druck steht! Zieh am besten Handschuhe an!
Wie lange dauert er bis der Pegel so weit gefallen ist?
ANTENNE zum Anschrauben 8cm FÜR CITROEN SPACETOURER, BERLINGO AM-FM-DAB-Empfang, REAL CARBON FIBRE + ALUMINIUM DAS PERFEKTE GESCHENK ***ACHTUNG: DIE BASIS IST…
Natürlich ist der Wendel im Stab die Antenne. Für VHF1 und VHF3. Dazwischen ist das UKW Band! Diese Antennen sind im Stab. Bzw der Wwndel im Stab ist die Antenne Der stab an sich der Träger f+ür den WEndel. Ist ein Glasfiberstab
Zitat von https://de.wikipedia.org/wiki/Digital_Audio_Broadcasting#:~:text=Digital%20Audio%20Broadcasting%20(DAB)%20ist,%C3%BCber%20Kabel%20und%20Satellit%20ein.
Frequenzen
Als Frequenzbereiche sind das VHF-Band I (47–68 MHz, aber keine Nutzung für Radio und Fernsehen mehr vorgesehen), das VHF-Band III (174–230 MHz), in einigen Ländern auch der „Kanal 13“ (230–240 MHz) sowie Teile des L-Bandes (um 1,47 GHz) für DAB eingeteilt.
Das VHF-Band III wird in Deutschland für digitales Radio freigehalten; noch in diesem Frequenzband liegende Fernsehsender sollen in den UHF-Bereich verlagert werden. Die Frequenzen im L-Band eignen sich auf Grund der geringen technischen Reichweite nur zur lokalen DAB-Versorgung.
Für Digital Audio Broadcasting in Deutschland werden derzeit die folgenden Frequenzbereiche zur Übertragung verwendet: im VHF-Band III (174–230 MHz) die ehemaligen Fernsehkanäle 5 bis 12 im 1,5-GHz-Band (1452–1492 MHz) „L-Band“, das sogenannte Lokalband. Der Begriff leitet sich vom Radar-Frequenzbereich „L“ ab (1 bis 2 GHz) und ist keine offizielle Bezeichnung. Es ist eine direkte Sichtverbindung zum Sender nötig, was die Reichweite gering hält. Das L-Band wurde kaum für T-DAB genutzt und deswegen im Frühjahr 2015 im Rahmen der Digitalen Dividende II als E-UTRA Band 32 an die LTE-Mobilfunkanbieter Telekom Deutschland und Vodafone vergeben.[19] Die T-DAB-Frequenzen sind in Blöcke unterteilt. Das VHF-Band III enthält beispielsweise die Blöcke 5A bis 12D. Das Band III findet überwiegend Verwendung für die überregional ausgestrahlten Ensembles, während das L-Band, aufgrund höherer Kosten, bei DAB zur Ausstrahlung lokaler Ensembles genutzt wurde. Inzwischen wurden aber laufend L-Band-Netze in Band-III-Netze „umgewandelt“. Eine sehr langfristige Nutzung des L-Bandes für DAB war nie gesetzlich garantiert. Da die Frequenzen im L-Band aufgrund der hohen Frequenz eine höhere Sendeleistung für eine gleichwertige Ausstrahlung im VHF-Band erforderten, wurde DAB im L-Band mit Sendeleistungen von bis zu 4 kW ausgestrahlt.
Eingebaut sind natürlich auch Anpassungen (Kondensatoren und Spulen) da meistens nicht die optimale Wendel-Länge für die zu empfangene Wellenlänge bzw den Frequenzbereich eingesetzt wird:
Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
bei uns sychronisiert sich seit einiger Zeit am 950er Navi die Zeit nicht mehr richtig. Sprich: Das 'Navi steht auf Sync RDS und zeigt aber die falsch Zeit an. Selbst wenn man manuell die richtige Zeit einstellt steht sie hinterher beim Neustart des Navis wieder falsch.
Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Soll jetzt kein Bashing sein. Aber es scheint wohl ordentlich zu knirschen im dem "Bastelbudenkonzern" ohne Servicenetzt ...
Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Durch das Rekuperieren leidet die mechanische Bremse extrem. Damit diese überlebt sollte auch die mechanische Bremse öfters benutzt werden. Also öfters mal richtig bremsen. Ansonsten wird es teuer ...
