Wow, die Karte von der "Letzte Kneipe vor New York" ist ja seeehr günstig 
Die Sensoren habe ich heute auf der Fahrt auf einem Autobahnparkplatz angelernt. Wollte Gestern nicht die ganzen Häuser ringsrum zusammenhupen 
ZitatIch hab das Gefühl, dass mein MoX lahmer war
Hm, das würde sich mit dem decken was ich erwartet habe ... . Selbst ein leistungsschwächerer Motor im A1 zog besser als meiner. Ganz zu schweigen von vergleichbaren Motoren. Und an jeder Ampel ziehen alle andern meinem locker weg. Ich glaube nicht das die das Gaspedal so viel weiter durchdrücken 
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Das maximale Drehmoment wird ab 1500 Umdrehungen pro Minute 250Nm angegeben.
Der 1.4T152 kann da bei weitem nicht mithalten ...
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Dein Neuer läßt deinen Alten einfach stehen
ZitatDie Hauptsache aber, die Farbe passt, sowohl die TÜV-Plakette als auch die Kleidung
Und erzähl mal: Wie fühlt sich der Motor im Seat an wenn du auf den Pin trittst gegenüber dem Mokka. Wie beschleunigt der Wagen im Vergleich?
Du hattest ja den 1,4T152. Was hat der Seat für einen Motor? ist das der 110kW?
Edit: Oooops, ganz vergessen ... 
lichen Glückwunsch zum neuen Auto!
Also Tuningmaßnahme könnte man auch einfach bei Regen nicht fahren
Ladekantenschutz: Bei unserem A sieht das so aus:
Abefr: War das nicht was beim Mokka mit einer Fehrkonstruktion der Heckklappe. Dann würde die ja dort mit Sicherheit aufschlagen wenn man den noch unter die Heckklappenkante schiebt
oder
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Du siehst die Rückseite der Verkleidung. An den markierten Stellen sind die 2 Schrauben. Habe gedacht das wäre nun selbsterklärend ...
Eine Schraube ist in der Türöffnermulde. Die anderen sieht man doch schon in der Mulde in der Armlehne in der du hineingreifst um die Tür zuzuziehen.
Ansonste ist das Originalbild im Beitrag. Hier siehst du such alle anderen Positionen der Clipse. Wenn die Zürverkleidung lose ist kannst du die nach oben abziehen
Siehe: RE: HiFi Tuning: Dämmung, DSP-Verstärker, Frontsystem
Also kann nach der Bremssattelreinigung auch dieses Rad wieder drauf
Gleiches auch auf der gegenüberliegenden Seite. Da die Schwarze Farbe auf dem Edelstahl des Auspuffs schlecht hält habe ich auch hier wie immer nachgebessert.
Und dann sind die Sommerräder wieder drauf
Wie man siet hat es kurz vor Ende natürlich angefangen zu regnen. Also auf bvesseres Wetter gehofft.
Ich habe auch schon mal angefangen die Winterräder auf Einschlüsse zu kontrolliern. Und habe auch einen Scherbernsplitter gefunden der sich zum Glück nur schräg durch einen Profilblock geschnitten hatte . Schwein gehabt ... .
So: Es hört nicht auf zu regnen. Zum Glück nur leicht. Gehe jetzt runter und mache den Rest ...
Die vorderen Bremsscheiben werde ich im Herbst erneuern. Hinten sind die noch fast wie neu. Und sehr gleichmäßig in der Oberfläche.
Ob ich die neuen Reifen von Ulli drauf mache muß ich mal sehen. Die hinteren Reifen sind im Profil und im Gummi sehr gut. Auch die Vorderen sind noch recht weit vom Minimum weg ...
Edit: Die anderen Reifen waren einwandfrei. Keine Einschlüsse zu finden
Nun hängen sie wieder bis zum Herbst an der Garagenwand. Wie man an den AMGs sieht muß der sohn noch wechseln
Ich habe Heute gewechselt. Dabei natürlich wie immer den Unterboden, die Radaufhängung, die Bremsen kontrolliert sowie die Bremssättel so gut es geht gerreinigt ...
Wie zu erwarten gibt es keinen nennenswerten Rostansatz. Trotzdem wieder hier und da nachgebessert. Soll ja so bleiben ... 
Die Räder habe ich natürlich mit dem Drehmomentschlüsel angezogen
So: Vorne ferig. Nun geht es hinten weiter ...
Der Unterboden ist auch einwandfei ...
Schau mal in meinen HiFi Bericht
Sehe gerade das ich das Gar nicht gezeigt habe ...
Also hier sind die Schrauben:
Keine Ahnung und kein Bock ...
