Beiträge von Mr._Bean

Dadurch das die Reifenaußenflanke ja 1cm weiter am Kotflügel steht, sollte der Wagen optisch besser dastehen. Die 2cm an Mehrbreite stehen ihm auch bestimmt gut.

Innen stehen sie ja auch 1cm weiter hinein. Ich denke nicht, dass das ein Problem ist.

Ich habe heute einen Astra GTC mit Reifen 235/50 R18 auf 7½ J x 18 Felge gesehen. Sieht schon schick aus ...

Original hat der Mokka ja 7 x 18 ET38 mit Reifen 215/55/18. Somit ist die Astrafelge nur 0,5" breiter. Der Reifen auf dem Astra wirkte auch nicht wie ein Ballonreifen (also wulstig). So sollte das auch bei der 7" Felge ordentlich aussehen.

Leider hatte auch der Wagen eine Radhausverbreiterung für die Reifenabdeckung ...

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Hier an einem Opel Cascada bzw. Astra GTC mit 235ern:

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Oder hier am CLA bzw. A:

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Trägt er dir die mit oder ohne solch einer Reifenabdeckung ein?

Mr._Bean · 27. Juni 2014

Warum sollte bei 225ern Probleme geben, wenn es bei 235 keine gibt?

Mr._Bean · 27. Juni 2014

Zitat

Der gute Mann beim Tüv meinte das die 235/50 er Reifen exakt den gleichen abrollumfang haben wie die 215/55 er

Sieht man ja schon oben in dem Vergleich

Trägt er die auch ein? Sind ja schließlich 2cm breiter und der Reifen steht dadurch 1cm weiter an der Radhauskante!

Mr._Bean · 26. Juni 2014

Hier findet man Infos zum Mokka: http://www.angurten.de/is/abmessungen/1339-Mokka

Mr._Bean · 18. Juni 2014

Zitat

aber warum beschrenkt der Gesetzgeber H7-Leuchtmittel auf 1500Lumen?

Ich denke wegen der möglichen Blendwirkung durch die nicht so präzisen Abstrahlkegel der Standard-Lampen. Bei schlecht konstruierten Lampen würde ansonsten der Gegenverkehr zu stark geblendet. Die helleren Lampen können ja dann überall eingebaut werden.

Projektionsscheinwerfer strahlen das Licht viel präziser ab, können viel besser kontrolliert werden. Deswegen kann man die heller bauen, ohne andere zu blenden. Natürlich nur so lange, wie die auch richtig eingestellt sind und die Scheinwerfer kein Streulicht wegen Schmutz produzieren.

Demnächst gibt es Laser-Licht. Dann kann man noch ganz andere Lichtkegel realisieren.

http://www.handelsblatt.com/auto/test-technik/bmw-lichttechnik-und-es-ward-laser/9500734.html

Scheinwerfer im Auto: Laserlicht schafft extreme Helligkeit

Lichttechnologie ist die neue Wettkampfarena für deutsche Autobauer. Sie entwickeln Scheinwerfer für 600 Meter Helligkeit. Letzter Schrei ist das Laserlicht.…

www.spiegel.de

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m Vergleich: LED-Abblendlicht (l.), LED-Fernlicht (m.), Laser-Fernlicht (r.)

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zu LED Rücklichtlampen: Hat der Mokka eine Lampenausfallkontrolle? Wenn ja: Dann würde die bei LED bestimmt anschlagen, da der Lampenstrom nicht mehr stimmt. Man müsste also die normalen Glühlampen mit Belastungswiderständen simulieren ...

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Zitat

Aber wie soll das bei LED werden? Da es keine genormte Fassung mehr gibt und jeder Hersteller seine eigene Suppe kocht und sogar jedes Modell eigen ist... Dann tauschen wir statt für 25€(Halogen) oder 100€(Xenon) lieber für 400€ den LED Scheinwerfer?

So ist das dann, wenn man keine genormte Teile hat und individuelle Lösungen verbaut ... Die Preise explodieren leider

Mr._Bean · 15. Juni 2014

Danke für die Bilder!

Radio CD 950 IntelliLink:

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Zum Vergleich das Navi CD 600 IntelliLink:

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Zitat

So gestern war ich mal beim Opelhändler fragen ob man das Navi 950 Europa IntelliLink auf ISS Sound umprogrammieren kann oder muss um das System von Isotec oder eben eine andere Endstufe in Betrieb nehmen zu können. Der erste Händler hat nur mit den schultern gezuckt und wusste gar nichts. Der zweite Händler konnte mir dann weiterhelfen. Er sagte das es geht und auch unbedingt gemacht werden müsste. Die Kosten würden sich auf ca. 350 bis 500€ belaufen. Ich bin bald umgefallen. Und das ohne jegliche Garantie das es funktioniert.
Dann weiter zu einen Autoradiofachbetrieb (ACR Gelsenkirchen) der sagte das es alles Blödsinn ist. Ist ja toll zwei verschiedene Meinungen zu haben.

Da du ja jetzt rel. schnell auf die Lautsprecherausgänge zugreifen kannst, kannst du (oder kann man) rel. schnell überprüfen, ob der Frequenzgang zu den Lautsprechern linear oder mit einem Equalizing behaftet ist: Man brennt eine Audio-CD mit einem Sinus-Sweep und lässt diese laufen. Wenn man jetzt einen Oszillographen nehmen würde und die Spannung am Lautsprecherausgang messen würde, so kann man den Frequenzgang sichtbar machen. Gleiches müsste auch mit einem RMS-Multimeter gehen mit dem man auch Frequenzen messen kann. Dieses müßte bei linearem Frequenzgang immer die selbe Spannungshöhe über den Sweep anzeigen. Mit weißem Rauschen und einer Analyse mit einem Spektral-Analizer kann man den Frequenzgang auch sichtbar machen.

So einen Generator gibt es hier: http://www.chip.de/downloads/Audio-SweepGen_12993635.html -> http://www.chip.de/downloads/c…270baeda58d9f5062cdf868da

Sinussweep, Logarithmisch: http://www.audiocheck.net/Audi…sweep20-20klog.mp3?void=1
Sinussweep, Linear: http://www.audiocheck.net/Audi…sweep20-20klin.mp3?void=2

Custom Chirp and Sweep Tones | Audio Test File Generator

www.audiocheck.net

Eine CD mit weißem Rauschen hat ACR garantiert. Die benötigt man, wenn man eine Anlage im Auto einmessen möchte. Hier ist zB. ein sochlches System zu finden: http://www.audio-system.de/mic_series.html. Auf der CD ist ein solches Rauschen zu finden ... . Hier etwas aus dem Netz: http://www.felusch.com/blog/?tag=weises-rauschen

Sine-Wave-5Hz-to-22kHz: .wav File

http://filehorst.de/d/bGJaaiCi

Datei von filehorst.de laden

oder

http://filehorst.de/d/bpgGiDrA

Datei von filehorst.de laden

Weißes Rauschen: .wav File

http://filehorst.de/d/baIHkcGe

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Die Kabel müssten sich ja hier wiederfinden:

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