Zitatmeine bohne hat jetzt 1000km und ist 2 wochen alt.
er hat dann auch gleich bei nem vorführer nach geschaut, siehe da das gleiche problem.
hat hier schon jemand erfahrungen damit. habe keine lust das aus eigener tasche zu zahlen
Warum solltest du das selber bezahlen wenn dein Wagen 2 Wochen alt ist und ein Vorführwagen genau das selbe Problem hat?
Hier habe ich etliche Infos zum Thema Garantie zusammengetragen
Hast du die Sicherungen überprüft?
Wofür dann?
Oh, da hätte ich besser erst einmal besser recherchiert ...
ZitatAlles anzeigenRange Extender für mehr Reichweite
Der mit einer Lithium-Ionen-Batterie bestückte Wagen kann je nach Fahr- und Witterungsbedingungen mit einer Batterieladung zwischen 40 und 80 Kilometer weit rein elektrisch fahren. Wenn die Batterie zu schwach wird, aktiviert sich ein 86 PS starker 1,4-Liter-Benzinmotor und treibt den Generator zur Stromversorgung des Elektromotors an. Dann sind weitere 420 Kilometer drin.
370 Newtonmeter sorgen für flotte Beschleunigung
Dank seiner 150 PS und einem permanent anliegenden Drehmoment von 370 Newtonmeter beschleunigt der Elektromotor den Ampera in rund neun Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit für den Stromer aus Rüsselsheim liegt bei 161 km/h.
Nun ja: Aber auch so: Realistische 40 .. 50Km Elektrisch und dann 86PS als Benzinextender und 160km Spitze sind für das Geld einfach zu wenig ...
Wie sieht denn das CD600 aus das einen 6fach Wechsler beinhaltet?
Warum benutzt du keinen USB Stick?
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Mal ehrlich:
Wer kauft sich ein Auto für ein Schweinemoos, der noch nicht einmal soweit fährt wie ein Benziner und dann zig Stunden nachgeladen werden muss?
Wer kauft sich ein Auto für ein Schweinemoos, das ein eingebautes Verfallsdatum hat. Den mit dem Tod der Batterien tritt der wirtschaftliche Totalschaden ein.
Wer kauft sich ein Auto für ein Schweinemoos, bei dem der Wertverlust exorbitant ist. Entwickelt ein Hersteller ein Auto zum selben Preis das doppelt so weit fährt, so ist das gekaufte Auto praktisch unverkäuflich …
Außen sieht er ja ganz gut aus. Aber innen 
ZitatIch hatte mir das Plast Star silikonfrei gekauft. Ist erste Sahne für die schwarzen Teile.
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Danke für den Tipp!
An dem Wagen ist ja mehr als genug Kunststoff der sonst schnell vergammelt ...
Zitat@ Mr._Bean
Ich finde, Opel sollte dir einen Selbstbausatz liefern...dann brauchst du die Bohne zum Umbau nicht selbst in Einzelteile zu zerlegen.
Ein "wenig" Customising muss schon sein. Siehe meinen jetzigen W168: http://elchfans.de/fahrerdaten…ailansicht.php?aklasse=98
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ZitatFrag mal direkt bei Opel oder deinem FOH nach. Mir war so als hätte ein Bekannter damals für den Astra sogar LED-Lampen beim FOH gekauft, mit Zulassung
Werd' ich mal machen!
ZitatBeim Mokka hat das Abblendlicht H7 und das Fernlicht, das ist richtig. Aber das Tagfahrlicht ist keine H7, das ist eine Zweifadenlampe W21/5W. Sprich bei Tagfahrlichtbetrieb leuchtet die Glühwendel mit 21W und sobald du das Abblendlicht anschaltest erlischt diese und der zweite "Faden" leuchtet mit 5W als Standlicht.
Oh, dann habe ich das falsch gelesen. Sorry.
Ich werde das ja dann nächsten Monat sehen, wenn wir unseren bekommen. Die Zweifadenlampe W21/5W ist ja recht preiswert.
Aber so wäre eine Umrüstung auf ein LED Tagfahlicht leicht möglich
Edit: Was drin ist steht hier im Forum: Übersicht der Verbauten Leuchtmittel 
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