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Bau den Bosesub aus bzw. kemm ihn ab
Da gibt es duch Laufzeitunterschiede interferenzen, also Auslöschngen und Überhöhungen!
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Bau den Bosesub aus bzw. kemm ihn ab
Da gibt es duch Laufzeitunterschiede interferenzen, also Auslöschngen und Überhöhungen!
ZitatMr. Bean,
tolle LSP Empfehlungen, die TS-E170ci von Pioneer sind schon länger meine Preis-Leistungs Favoriten und die würde ich mir später auch mal holen wollen, wenn ich wieder etwas an den Autos verändere.
Siehe auch hier: http://www.elchfans.de/forum_a…page=Thread&postID=348687
ZitatEine Frage: Das Koaxialsystem wäre für hinten, ist klar. Aber Hochtöner sooo tief? Nicht lieber ein Kompo System und die HTs etwas höher verbauen?
Das wäre aber, da die hinteren Hochtöner näher an den Ohren sind, kontraproduktiv. Das macht das Frontstaging kaputt. Das Timing stimmt dann ja hinten und vorne nicht ... . Mit denen als Rearfill sollte es aber besser klingen als mit den Originalen. Aber man kann sie ja erst einmal weglassen und dan ausprobieren. Mit lauteren Rear-Speakern machen gute aber immer mehr Sinn ![]()
ZitatProblem bei Bose machst nen Zusatz Bass rein um unten etwas mehr Druck zu haben versaust den Klang. Hab einige kleine versucht und immer kacke gehabt.
2 Subwoofer?
Das sieht aber eher sehr bescheiden aus ![]()
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/unbenannt0srfa.png]
ZitatZitat von »Mr._Bean«
Da er Wagen ja noch sehr neu ist noch nichts. Wird aber wohl das oben beschriebene werden!
Hey, da oben ist verdammt viel beschrieben. Ich nehme an, Du meinst den Axton BR-Aktivsub? Frontsysteme etwas anderes im Blick? Evtl. ne kleine Endstufe noch dazwischen?
ZitatIch werde wohl die Türen ordentlich dämmen und danach das Rainbow GL-C6.2 Activ verbauen. Mit einem Xmax (linear) = 11 mm (+/-5,5mm), Qts = 0,50 und Fs = 43 Hz sollte da untenherum schon was gehen. Mit dem Mosconi Gladen D2 100.4 DSP kann man dann sehr schön das Timing der Chassis einstellen und den Frequenzgang begradigen. Untenherum etwas schmalbandigen Dampf bei ca. 50Hz gesetzt dürfte auch der Baß den richtigen Punch erhalten. 88 Watt an 4 Ohm sollten dasfür reichen. Über einen Sub kann ich dann , falls nicht, immer noch nachdenken ...
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...: Auch mal auf die Links klicken ![]()
ZitatIch würde ja den Link hier einstellen hab aber keine Ahnung wie das funktioniert.
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Den Link oben im Browser markieren, STRG & C -> In das Antwworten-Feld hier im Forum Klickien und dann STRG & V. Schon ist der Link her zu sehen ![]()
ZitatBTW: Mr. Bean: Was hast Du bisher im Mokka klangtechnisch modifiziert? Wäre mal interessant zu sehen
Da er Wagen ja noch sehr neu ist noch nichts. Wird aber wohl das oben beschriebene werden!
ZitatFürn büschen Hausfrauenmusik einmal quer durch die Stadt reicht das schon :).
Selbst meiner Frau gefällt der Klang nicht ![]()
Zum Thema Subwoofer: Ich habe bei Treffen schon machen nachgerüsteten kleinen "Subwoofer" gehört. Alle grausam, alle obenherum viel zu laut, dafür untenherum tote Hose ... Mir ist auch bekannt, wie eine richtig gute Anlage im Auto klingen kann. Auch schon zig mal gehört. Das letzte mal hier: Sonntag auf der AYA bei WOLF Carhifi in Neuwied . Den Unterschied von einem Eingemessenen Anlage und einer Nichteingemessenen ist mir auch bekannt. Habe ich ja in unserem W168 gemacht. Bei dem kommt untenherum auch nur was wenn der Subwoofer das auch überträgt. Der kommt bis 40Hz runter und gaukelt nicht nur Baß vor in dem er den Oberbaß betont. Das kann ich gar nicht leiden.
ZitatAlles anzeigenDa habe ich noch ein paar Kleinigkeiten:
LG, Konrad
»Dein Nachbar« hat folgende Bilder angehängt:
Schlüsselanhänger.JPG
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/lichtschaltergzq5j.jpg]
Kappe.JPG
Hier ein Link zur Lichtschalter Einfassung: HOCHGLANZ POLIERTE EDELSTAHL BLENDE FÜR LICHTSCHALTER EINHEIT OPEL MOKKA (ALLE) -> http://www.ebay.it/itm/HOCHGLA…-MOKKA-ALLE-/400749284240
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ZitatVorteil von so nem Mini Sub ist halt nur, daß er in unseren kleinen Autos nicht noch mehr Platz wegnimmt.
Blöd nur, das aus solch keinen Gehäusen einfach kein ordentlicher Baß kommt (Die Physik läßt sich halt nur schwer überlisten). Was nutzt mir so ein Teil, wenn die Serientröten eigentlich auch fast genau so weit runterkommen ![]()
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/car_hifi_subwoofer_akhmoix.jpg]
ZitatDas Navi 950 klingt auch so verkehrt nicht....also es gibt auf jeden Fall schlimmere Werkströten
Hifi ist was anderes ![]()
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Ich werde wohl die Türen ordentlich dämmen und danach das Rainbow GL-C6.2 Activ verbauen. Mit einem Xmax (linear) = 11 mm (+/-5,5mm), Qts = 0,50 und Fs = 43 Hz sollte da untenherum schon was gehen. Mit dem Mosconi Gladen D2 100.4 DSP kann man dann sehr schön das Timing der Chassis einstellen und den Frequenzgang begradigen. Untenherum etwas schmalbandigen Dampf bei ca. 50Hz gesetzt dürfte auch der Baß den richtigen Punch erhalten. 88 Watt an 4 Ohm sollten dafür reichen. Über einen Sub kann ich dann , falls nicht, immer noch nachdenken ...
ZitatMoment, der Vorteil eines geschlossenem Gehäuse ist doch der, daß bei jedem Zurückschwingen des Woofers die Luft im inneren sich mehr komprimiert, was quasi eine deutlich härtere Aufhängung vorgaukelt, als es der gleiche LSP in einem BR-Gehäuse hat. Daher ja auch das + an Präzision, wenn man einen LSP in einem geschlossenem Gehäuse spielen lässt. Ich weiß, daß man es nicht pauschalisieren kann. Es gibt auch mehr als genug BR-Abstimmungen, die viel Hörfreude bescheren und es gibt sicher auch mehr als genug kleine geschlossene Gehäuse, die bescheiden klingen, da stimme ich schon überein mit Dir. Die Kunst ist doch auch, was man daraus macht.
Ne, ne: Les dir das mit den TSPs und den Gehäusen noch einmal genau nach ... Soo einfach ist das nicht. Die bessere präzision der geschlossenen Gehäuse liegt nur an der besseren Gruppenlaufzeit und daran, das halt keine Luftsäule schwingt und der Lautsprecher damit interagiert. Siehe z.B. Komentar von Dipl.Ing. F. Hausdorf: http://www.elchfans.de/forum_a…&postID=468707#post468707
Das der Lautsprecher im Gehäuse eine härtere Einspanung hat ist richtig. Dadurch verschiebt sich die Resonanzfrequenz bzw. die Grenzfrequenz nach oben. Der Baß geht flöten. Wenn die Luft dann zu hochkomprimiert wird wird die Membran am schwingen gehindert und der Baß klirrt mächtig -> http://www.abload.de/img/geschlossenauslenkung80201.jpg
Hier alles genau zu beschreiben würde Seiten füllen. Viele Infos findest du in den Hobby-Hifi Ausgaben ...: http://www.hobbyhifi.de/
Hier haber ich mal Unterschiede simuliert: http://www.elchfans.de/forum_a…&postID=468710#post468710