Siehe: http://digitalradio.de/index.php/de/digitale-radioprogramme
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/unbenannt3jjqq.png]
Empfangskarte: http://digitalradio.de/index.php/de/empfangneu
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/unbenanntk5xue.png]
Siehe: Navi 600 DAB laut Betriebsanleitung , DAB+ nachrüsten
ZitatAlles anzeigenDension DAB+U - DAB / DAB+ Universal USB DAB-Radio Empfänger - DBU1GEN
http://www.caraudio24.de/Zubehoer/DAB/Un…GEN::26933.html
http://www.maxxcount.de/digitalradio
[Blockierte Grafik: http://www.caraudio24.de/images/product_images/popup_images/26933_0.jpg]
Zitat
Das DAB, DAB+ Interface ermöglicht die Nachrüstung eines DAB Tuners indem es einfach mit dem USB Anschluss des Radios verbunden wird
Die Radiosender und Metadaten (Titel/Interpret) werden am Radio oder im Display angezeigt. Favoritenlisten können am Radio erstellt werden
Das Interface wird am USB-Anschluß des Autoradios oder eines anderen Gerätes, welches einen mp3-fähigen USB-Anschluß hat, angeschlossen
Die DAB, DAB+, und DMB-R Sender erscheinen auf dem Gerät als virtuelle mp3 Dateien, was der Grund für eine einfache Bedienung und große Kompatibilität ist
Weil die Puffergröße jedes Gerätes (Radios) verschieden ist, hat das DAB+U eine 'Automatic Buffer Size Assessment' (ABSA) Funktion
Es werden keine Programmierungen oder versteckte Menues benötigt
Die Funktionen wie beispielsweise 'Suchen' werden als virtuelle mp3 Dateien angezeigt
Alles was Sie tun müssen ist 'Play' zu drücken
Anschluß an Standard USB-Anschluß
'Automatic Buffer Size Assessment' (ABSA)
Spannungsversorgung über USB
Auch zu Hause nutzbar
'Station following' (RDS) wird unterstützt
DAB, DAB+ and DMB-R Standards werden unterstützt
Verstärkte und nicht-verstärkte Antennen werden unterstützt
Einfaches 'browsing'
Upgradebare Firmware über USB
SMB-Anschluß
Auch bei Gateway 500 (GW51MO2) einsetzbar
Lieferung ohne DAB Antenne
149,00 EUR
http://www.testberichte.de/p/d…ts/dab-u-testbericht.html
http://www.dension.com/de/prod…-usb-dab-radio-empfaenger
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Frag mal bei Opel nach was ein DAB+ Modul für das 600er lostet
Drehmoment Leistungskurve 1.6 CDTI
[Blockierte Grafik: http://www.auto-online.ch/resi…o_20130410_060019.jpg.jpg]
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/opel-ecotec-1.6-cdti-o7ppl.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.auto.de/magazin/cus…oto-18.02.15-15-14-53.jpg]
[Blockierte Grafik: http://upload.wikimedia.org/wi…inlass_aufgeschnitten.jpg]
Technische Daten des Motors: https://en.m.wikipedia.org/wiki/GM_Medium_Diesel_engine
ZitatMehr PS, super
Die Leistung muss sich aber auch von unten heraus harmonisch und durchzugsstark entfalten. Also benötigt man auch eine gute Getriebeabstimmung.
Edit: Ich bin heute mal wieder unseren Merdedes A190 gefahren. Der hat 125PS, 180Nm und ein Sportgetriebe und wiegt natürlich mit 1145kg weniger. Im Verhältnis zu unserer Bohne mit 140PS und 200Nm meint man in einem min. 170PS Auto zu sitzen. Hier merkt man das Gewicht und das lange Getriebe der Bohne sofort ...
Test im Astra: http://www.autobild.de/artikel…-fahrbericht-4250334.html
ZitatOpel kündigt mit dem neuen 1.6 SIDI Turbo den sparsamsten Motor seiner Klasse an. Den Opel Astra GTC gibt es ab 23.850 Euro mit dem neuen Turbomotor. Ökologisch und leise soll er sein, mit einer Emission von nur 143 Gramm CO2 pro Kilometer. Das ist neu: Opel schickt den Astra GTC ab sofort mit dem "Spritsparwunder" auf Konkurrentenjagd. Der 1,6-Liter-Motor entwickelt dank Turboaufladung 170 PS und 260 Newtonmeter, im Overboost stehen kurzfristig sogar 280 Newtonmeter zur Verfügung. Der Downsizing-Motor soll laut Opel nur 6,1 Liter Kraftstoff verbrauchen. Der Vorgängermotor, ebenfalls ein 1.6er Turbo, aber mit 180 PS, war im EU-Mix mit sieben Litern angegeben. Auf unserer kurzen Testrunde lag der Durchschnittsverbrauch deutlich über den Opel-Angaben.
So fährt er sich: Im Stadtverkehr ist der Motor so flüsterleise, wie Opel ihn verspricht. Beim Schalten hört man das sanfte Pfeifen vom Druckausgleich des Turbos, das könnte bei einem so sportlich ambitionierten Fahrzeug ruhig weniger schüchtern passieren. Wenn man auf die Landstraße biegt, runterschaltet und aufs Gas tritt, entfaltet der Motor sein Potenzial, bereits ab 1650 Umdrehungen liegt das maximale Drehmoment an. In der Fahrgastzelle, in der es sonst angenehm ruhig vonstattengeht, klingt es dann sportlich. Am Ende des Drehzahlbands geht dem 1,6-Liter-Motor aber ein wenig die Puste aus.
http://www.auto-online.ch/Neuigkeiten/Neue-Motoren-und-Getriebe-Opel-holt-auf.html
[Blockierte Grafik: http://www.auto-online.ch/resi…o_20130410_060014.jpg.jpg]
Zitatbis im Januar diesen Jahres die Meldung "Navigation wird initialisiert" erschien und auch nicht wieder verschwand.
Niemand würde sein Navi reklamieren wenn dort kurz "NAVIGATIONSSYSTEM WIRD INITIALISIERT" steht ...
So gesehen ist es wohl "eine ganz dummen Frage" 
ZitatOk, wenn mein Warner 10 m vorm LKW warnt, ist es fast zu spät.
Wenn der steht kracht es 
Bei dem Wagen stimmen wohl so einige Parameter nicht. Das Automatilicht schaltet auch viel zu früh von Tagfahrlicht auf Abblendlicht
Wenn du noch innerhalb der 2 Jährigen Gewährleistung bist müstest du auch bei einem anderen Händler reklamieren können. Evtl. kann der ja durchsetzen das du ein neues Radio bekommst.
Unser 950er soll weil es öfters ausgeht auch getauscht werden. Wir warten nun son etwas länger ...
ZitatOder aber Dein FOH hat die Daten auf das neue Gerät überspielt ...
Dann müsste es ja eine "Daten und Einstellungen auf USB Stick kopieren" geben. Und natürlich eine entsptechende Einlesefunktion
