Ich finde nichts ... https://www.google.de/search?q…Wohnmobil+Stromversorgung
Beiträge von Mr._Bean
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Sorry: Ich finde nichts unter WOMO - Eigenbau -> https://www.google.de/search?q…me-mobile&espv=1&ie=UTF-8
Hast du mal 'n Link ...
Trennst du die Batterie oder schaltest du beide Batterie parallel?
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Erklär bitte mal warum.
Beim Starten benutzt man die Starterbatterie. Die Versorgungsbatterie ist abgekoppelt.
Läuft die Lima wird die Versorgungsbatterie dazugeschaltet und es werden beide Batterien mit der konstanten Lichtmaschinenspannung geladen. Jede Batterie zieht dabei den Strom den sie durch ihren Ladezustand benötigt. Voll werden beide nie ... (siehe Link)
Wird der Motor abgestellt hängt der Kühlschrank und das Funkgerät an der Versorgungsbatterie die von der Starterbatterie abgekoppelt wird.
Ich sehe den Grund nicht.
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Wieso?
Im Wohnmobil dürfte doch die Versorgungsbatterie (wesentlich) größer sein
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Ja: So macht man das normalerweise! Nennt sich nicht umsonst Campingschaltung ...
Das Radio zieht nicht so viel. Das bleibt an der Mokka Batterie. Muss man halt alle 15 Minuten wieder einschalten ...
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Was leistet deine Kühlbox? 50W wie man sehr oft lesen kann? Dann zieht die bestimmt dauernd 50W/12V= 4,2A bei 3 Stunden wären das 3hx4,2A=12,5Ah Dazu kommt noch das Funkgerät und das Radio ...
Wenn dann die Autobatterie nicht voll ist kann es mit dem Starten schon mal schlechter werden
Deine Batterie hat 50Ah. Die 70Ah ist da schon mal gar nicht schlecht. Aber auch die sollte vor der langen Entnahme durch die Geräte vorher voll sein ...
Eigentlich wäre es am besten, du hättest für die Kühlbox und das Funkgerät eine 2te Batterie
-> http://www.amazon.de/Vollautomatisches-Batterietrennrelais-12V-140-... , http://www.ebay.de/itm/Set-BSR…atterie-12V-/130856111933
Vollautomatisches Batterietrennrelais 12V / 140 A
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ZitatHochlastrelais mit Elektronik.
Es erlaubt, 2 Batterien gleichzeitig zu laden.
Wird bei laufendem Motor eine Spannung von über 13.5V erreicht, zieht das Relais an und die Zweitbatterie wird zusätzlich zur Primärbatterie geladen. Schaltet man den Motor aus, so fällt die Bordspannung unter 12.8V und das Relais trennt die Anlasserbatterie von der Zweitbatterieals Batterie benötigt man so eine: Versorgerbatterie Antriebsbatterie Beleuchtungsbatterie
Q-Batteries 12LCP-36 AGM 12V 36Ah Versorgerbatterie Solarbatterie Zyklentyp
http://www.panther-batterien.de/antrieb-und-beleuchtung.html
Die sind darauf ausgelegt, langsam entladen zu werden. Eine Starterbatterie leidet extrem darunter! Die oben genannte Batterie ist Zyklenfest: Denen macht auch eine sehr starke Entladung wenig aus
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@ café_liégeois: Ich meine deiner hätte keine AGM Batterie verbaut. Frag mal nach, ob du so eine in deinem Wagen einbauen kannst. Wenn du deinen Wagen so oft neu startest leidet eine normale Batterie. AGM Batterien verkraften wesentlich mehr Startvorgänge.
(Wer denkt man könnte durch das Abstellen des Motors Geld sparen hat die Rechnung nicht ohne den Standard Bleiakkumulator gemacht. Der verschleißt schneller. Somit schmilzt die Ersparnis durch den nicht verbrauchten Sprit schnell wieder dahin ...)
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Kam dann die Meldung von Radio Hagen oder vom WDR ... ?
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Du könntest ja mal beim WDR anrufen und nachfragen ...