Beiträge von Mr._Bean

Das mit der Infotaste geht nicht. Hab's ausprobiert.

Das mit der Infotaste geht nicht. Hab's ausprobiert.

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dazu musst du auf die Navitaste drücken!

Wie: 10s Info bis Testmodus und dann Navitaste?

Geschwindigkeitsmessungen mit Laser : https://www.google.de/url?sa=t…g2=meC9edHW5Ch1v3geuT9TeA

Einspruch einlegen:

Geschwindigkeitsmessung | Geblitzt zu schnell | Chancen bei Einspruch

Versuch mal das: 950er Navi: Aktuelle Geschwindigkeit & Geschwindigkeitsbegrenzung anzeigen

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Also bei meinem aktuellen Astra J OPC kann ich mir die Geschwindigkeit wiefolgt anzeigen lassen.

Am einfachsten geht das übers Hidden Menu. 10 Sekunden Config Taste drücken dann 2x Info Taste

Hier noch ein Bild aus dem Motor-Talk Forum das ich dazu gefunden habe. Es ist zwar noch das alte Navi aber bei dem 950er funktioniert es auch.

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Das Navi zeigt die Geschwindigkeit an. Hatte mal danach gefragt. Muss mal suchen ...

Ist das schon der neue Meriva?

Man könnte ja hier eine Verbrenner ubd eine Elektroversion herausbringen. Macht das alles viel billiger.

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Schoen wenn mal so um den Block oder in der Stadt fahren moechte.

Ist dafür aber ganz schön teuer ...

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Quelle: http://www.n-tv.de/wirtschaft/…zone-article16920811.html

Noch stehen da rote Zahlen, doch es geht aufwärts: Das Europa-Geschäft des Opel-Mutterkonzerns General Motors ist nach wie vor verlustreich. Noch in diesem Jahr soll sich das ändern.

Der Autobauer Opel hat die Verlustzone im Jahr 2015 erwartungsgemäß noch nicht verlassen. Nach der in Detroit vorgelegten Bilanz des Mutterkonzerns General Motors (GM) blieb im Europageschäft unter dem Strich ein operativer Verlust von 813 Millionen Dollar (744 Mio Euro), eine gute halbe Milliarde weniger als im Jahr zuvor (1369 Mio Dollar). Im vierten Quartal 2015 war der operative Verlust im GM-Europageschäft auf 298 Millionen US-Dollar gesunken nach 393 Millionen Dollar im Schlussquartal 2014.

Währungseffekte und der Rückzug aus dem russischen Markt belasteten das Geschäft. Die Rückkehr in die Gewinnzone ist für dieses Jahr geplant. Opel-Chef Karl-Thomas Neumann bekräftigte in einem Schreiben an die Mitarbeiter die Planungen: "Wir behalten die Gewinnschwelle fest im Visier. Das ist und bleibt zwar ein ambitioniertes Ziel, aber ohne Ehrgeiz gibt es keinen Fortschritt."

Der Absatz von Autos der europäischen Marken Opel und Vauxhall stieg 2015 leicht von 1,076 Millionen auf 1,112 Millionen, wie GM weiter berichtete. Zum Jahresauftakt 2016 hat die Marke mit dem Blitz auf ihrem deutschen Heimatmarkt deutlich mehr Autos verkauft. Für den ersten Monat war ein Absatzplus von 22 Prozent gegenüber dem Januar 2015 registriert worden. Große Hoffnungen liegen auf der Neuausgabe des Kompaktmodells Astra.

Pickup-Boom und China-Geschäfte

Insgesamt ließen der SUV- und Pickup-Boom im Heimatmarkt, auch ausgelöst durch die gesunkenen Benzinpreise, und starke Geschäfte in China bei General Motors die Kassen klingeln. So kam GM 2015 auf einen Rekordgewinn von 9,7 (2014: 2,8) Milliarden Dollar. Wegen des starken Dollar fiel der Umsatz indes um zwei Prozent auf 152,4 Milliarden Dollar.

Im vierten Quartal stieg der Überschuss verglichen mit dem Vorjahreswert von 1,1 Milliarden auf 6,3 Milliarden Dollar (5,8 Mrd Euro). Allerdings sind die Zahlen schwer vergleichbar, weil das Ergebnis im Vorjahr stark unter hohen Rückrufkosten nach einer Pannenserie wegen defekter Zündschlösser gelitten hatte. Doch auch operativ lief es zuletzt besser als erwartet - der um Sonderfaktoren bereinigte Gewinn legte von 2,4 auf 2,8 Milliarden Dollar zu und erreichte damit eine Rekordhöhe. Den Umsatz hielt GM im Schlussquartal stabil zum Vorjahr bei 39,6 Milliarden Dollar.

Quelle: n-tv.de , mli/dpa/rts

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Bereits im kommenden Jahr wird Opel ein revolutionäres neues Elektroauto mit zukunftsweisender Batterie-Technologie anbieten.

Neue Batterietechnologie?

Was für ein Ladesystem? Kompatibel mit anderen Systemen?

Wie lange dauert die Ladung?

Wo kann man laden?

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Sieht zumindest außen nicht aus wie ein Elektroauto

Innen könnte er so aussehen:

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Unter dem Blech findet sich dies:

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Quelle: http://www.n-tv.de/auto/Ruesse…iert-article16976506.html

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Opel bringt 2017 ein neues Elektroauto auf den Markt. Ampera-e werde das neue Modell heißen, verkündete Mary Barra, Chefin des Mutterkonzerns General Motors (GM), bei ihrem Deutschlandbesuch. Der Fünfsitzer werde eine größere Reichweite als die meisten anderen Elektroautos haben und zu einem erschwinglichen Preis angeboten werden, verspricht Opel.

Der Ampera-e positioniert sich zwischen BMW i3 und VW E-Golf.

Mehr Details verraten die Rüsselsheimer noch nicht. Basis für den Ampera-e ist allerdings das 4,17 Meter kurze E-Auto Bolt der Schwestermarke Chevrolet, von dem diverse Daten bereits bekannt sind: 320 Kilometer weit fährt der 1,6 Tonnen schwere Bolt mit einer Akkuladung, die E-Maschine kommt auf 200 PS und 360 Nm.

Mit seiner optischen Mischung aus Kleinwagen und Van positioniert sich der Ampera-e zwischen BMW i3 und VW E-Golf. 478 Liter Kofferraum beim Chevrolet Bolt lassen auch im Rüsselsheimer Pendant auf viel Platz hoffen, das hohe Dach auf reichlich Kopffreiheit. Die Batterien sind extra flach im Fahrzeugboden installiert. Das Design des Fünfsitzers entspricht dem aktuellen Aussehen der Rüsselsheimer Modelle, Kunststoff-Anbauteile und modellierte Linien im Blech betonen einen Crossover-Charakter. Wie es sich für ein modernes Auto gehört, soll der Ampera-e bei seinem Debüt auch über aktuelle Vernetzungsoptionen verfügen.

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Der Name klingt aber irgendwie doppelt gemoppelt. Man denkt auch sofort an den Vorgänger.

Hier einige Infos zur TCR: http://www.motorsport-total.co…-2016-durch-15112802.html

Der TCR-Germany-Kalender 2016

17.04.: Oschersleben
01.05.: Sachsenring
24.07.: Spielberg
07.08.: Nürburgring
21.08.: Zandvoort
02.10.: Hockenheim

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Fest steht bereits das Veranstaltungsformat. Nach zwei freien Trainings über 30 Minuten wird in einem zweigeteilten Qualifying über 20 und zehn Minuten Dauer die Startaufstellung für das erste von zwei Rennen je Wochenende ermittelt. Das Ergebnis des zweiten Qualifying ergibt in umgekehrter Reihenfolge die Startaufstellung für Lauf zwei. Die Renndistanz der jeweils zwei Läufe pro Wochenende beträgt jeweils 30 Minuten.

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Auch Franz Engstler von Engstler Motorsport, der gemeinsam mit dem ADAC die neue Serie durchführt, freut sich über den bisher guten Zuspruch. "Wir haben einen interessanten Rennkalender mit sechs Veranstaltungen im Rahmen des ADAC GT Masters und arbeiten derzeit an einem attraktiven siebten Event. Die Nachfrage nach Startplätzen war bisher sehr hoch, wir rechnen mit einem starken Feld und großer Markenvielfalt."

"Die ADAC TCR Germany geht im kommenden Jahr nicht nur mit einem attraktiven Kalender auf einer etablierten Veranstaltungsplattform, sondern auch mit einem tollem Fernsehpaket bei unserem TV-Partner SPORT1 ins Rennen. Damit geben wir der Serie die optimalen Voraussetzungen für einen erfolgreichen Start", so ADAC Motorsportchef Lars Soutschka.

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http://auto-presse.de/autonews.php?newsid=333615

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So kann man es natürlich auch sehen