Oooops verschrieben: Ich fahre 235/50/18 übrigens eingetragen auf der 7x18 Opelfelge im Winter
Ich habe doch geschrieben das die 45er flacher sind
Beiträge von Mr._Bean
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Bei den 10mm Eibachverbreiterungen liegen die Bolzen bei. Brauchst keine separat kaufen.
Wutz fährt auch 10er. Bei ihm waren die Bolzen bei den Eibach-Spurverbreiterungen dabei
ZitatAlles anzeigenVerstehe ich noch nicht ganz...
Holle hatte doch hie rim Beitrag geschrieben:
"Hallo Mokkamaus
Das mit dem weniger Gummi ist ein Trugschluss! Der Reifenumfang bleibt
der gleiche, es wirkt nur so da der Reifen schmäler ist! Optisch macht
das aber einiges aus. Der Querschnitt bezieht sich immer auf die
Reifenbreite bei Gleicher Felge (18"). Ich denke aber du hast da eine gute Wahl getroffen
Gruß Holger "Stimmt aber nicht.
Reche doch mal selber nach. Die 235er sind flacher und haben einen geringeren Abrollumpfang
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50 wäre gleich. 45er Höhe ist geringer
Ich fahre 235/45/18 übrigens eingetragen auf der 7x18 Opelfelge im Winter: Fährt jemand 235 / 50 / 18 oder 235 / 45 / 18 sowie 8x18ET35 Felgen
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Zitat
Was mir nicht gefällt, sind die serienmäßigen 10-Speichen Aluräder in 7x18" (ET 35).
Dann nimmst du die Reifen davon für die neuen Ethos. Und die Original 18er für den Winter. Habe ich auch so gemacht
ZitatWirkt das mit 8x18 [gegenüber 7x18} schon etwas breiter vorne und hinten?
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Ja.
Aber für richtg breit fehlt halt was ...
ZitatAuch vergiss den Komfort nicht ganz - die 215/55 vermitteln sicher ein komfortableres Fahrgefühl.
Die 215/55 bieten einen sehr guten Komfort. Für die benötigst du aber die R70 Freigabe. Die findest du aber auch hier im Forum. Ich habe sie eingestellt
Zitat
Die Frauenwünsche & Fragen gehen weiter: Würden bei 8x18" dann auch noch Distanzscheiben passen.., damit die Räder schön mit dem Kotflügel abschließen......... ?[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/dsc_0177gsska.jpg]
Jooooo ...
Für bündig 10mm pro Rad mit neuen Bolzen. Ohne neue Bolzen und mit bearbeiteten Muttern 15mm Platten/Rad bei denen die Reifen dann leicht überstehen. "Seeeeehr grenzwertig meinte der TÜVler beim eintragen ...
ZitatAber ich weiss eben nicht, ob sich durch den 235/45 auf 8x18 die seitliche Optik "verschlechtert", weil ja weniger Reifengummi zu sehen ist, wenn ich das alles richtig verstehe...
Ja dem ist so. Der Umfang ist auch kleiner. Kannst du mit dem Reifenrechner hier im Forum ausrechnen .
Findest du alles hier: Alles zum Thema Reifen und Felgen für den Mokka , Fährt jemand 235 / 50 / 18 oder 235 / 45 / 18 sowie 8x18ET35 Felgen
Mal sehen: Evtl. lass ich meine doch noch Hochglanzverdichten ...
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Ja, da ist vom Werk schlecht grundiert worden
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Kannst ja hier mal mitbieten:
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Hoffe nicht das die einen nichtlinearen Frequenzgang haben. Aber das werde ich demnächst an meinem DSP sehen ...
Ansonsten muss ich es hinbekommen das die das Herausprogrammieren. Könnte ja sein dass für das Bosesystem anderes programiert ist. Der DSP kann es aber auch (in Genzen) rückgängig machen
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Wer eine Mikro Mono Endstufe für einen Subwoofer sucht wird hier fündig: JL Audio HX300/1
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Leistung / Kanal (2 Ohm): 321 W
Leistung / Kanal (4 Ohm): 166 WAbmessungen (B x T x H) 220 x 78,5 x 45 mm
Einstellbarer Tiefpass
Einstellbsres Subsonicfilter
Einstellbsrer Baßboost, schmalbandig, Mittenfrequenz 45Hzhttp://www.jlaudio.co.uk/hx300-1-car-audio-hx-amplifiers-98400
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Siehe oben
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Wie soll denn das vibrieren? Ist doch drive by wire. Hat niergendwohin kontakt. Also vibriert hier etwas anderes und das überträgt sich auf das Chassis. Dann auch auf das Pedal. Wenn es nun Geschwindigkeitsunabhängig immer bei 2000U/min vibriert dann liegt das am Motor
