Audiotec Fischer M 5DSP: 5-Kanal micro Verstärker mit integriertem 7-Kanal DSP
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ZitatAlles anzeigenKlein wie eine Zigarettenschachtel, aber ein Riese in Punkto Leistung und Ausstattung: die M 5DSP birgt in ihrem ultrakompakten Gehäuse modernste Technik und Power satt.
Fünf Verstärkerkanäle, ein leistungsfähiger 7-Kanal „Fixed Point“ Audio DSP mit 56 Bit Auflösung und die proprietäre Class GD-Technologie prädestinieren diesen Verstärker für große Car Audio Performance. Seine minimalen Abmessungen, seine hohe Effizienz und die geringe Wärmeentwicklung erlauben platzsparende sowie versteckte Einbaukonzepte, die zuvor nicht möglich waren.
Die M 5DSP verfügt über zwei Leistungsmodi und kann wahlweise im „HighPower“ Modus für maximale Performance oder im „MidPower“ Modus mit moderater Ausgangsleistung und geringerer Stromaufnahme für Plug & Play Anwendungen betrieben werden.
Ein Subwooferausgang, ein Remote-Ausgang und der frei konfigurierbare 2-Kanal PreOut für den Anschluss weiterer Verstärker sorgen für zusätzliche Konnektivität. Mit der DSP PC-Tool Software kann der integrierte DSP nach eigenen Wünschen konfiguriert werden. Zum Lieferumfang gehören ein Anschlusskabel sowie ein Adapterkabel zum Andocken eines MATCH Plug & Play- oder eines konventionellen Subwoofers.
Leistung RMS / Max
Front/Rear Kanäle an 4 Ohm im „HighPower“-Modus 4 x 60 Watt / 120 Watt
Front/Rear Kanäle an 4 Ohm im „MidPower“-Modus 4 x 35 Watt / 70 Watt
Subwooferausgang an 4 Ohm 1 x 90 Watt / 180 Watt
Subwooferausgang an 2 Ohm 1 x 160 / 320 Watt
Frequenzbereich 20 Hz - 20.000 Hz
Anzahl der Eingänge
4 x Highlevel,
1 x Optisch SPDIF
(6-96 kHz),
1 x Remote In
DSP Auflösung 56 Bit
DSP Rechenleistung 172 MHz
Klirrfaktor < 0,03 %
Signal-/Rauschabstand > 99 dB (A-bewertet)
Dämpfungsfaktor > 50
Eingangsimpedanz 13 Ohm
Eingangsempfindlichkeit 11,2 Volt
Max. Remote-Ausgangsstrom 500 mA
Unterspannungserkennung 10,5 Volt (max. 5 Sek. bis hinab zu 6 Volt)
Abmessungen (H x B x T): 35 x 85 x 110 mm
Intelligenter Highlevel-Eingang
Moderne, ab Werk verbaute Autoradios werden bezüglich der Diagnose der angeschlossenen Lautsprecher immer intelligenter. Wird ein Verstärker stattdessen an das Radio angeschlossen, kommt es meist zu Fehlermeldungen bis hin zum Wegfall einzelner Funktionen (wie z.B. Fader). Der neue ADEP-Schaltkreis (Advanced Diagnostics Error Protection) verhindert all diese Probleme ohne die Lautsprecherausgänge des Radios bei hohen Pegeln unnötig zu belasten.
Zwei Leistungsoptionen
Die M 5DSP verfügt über zwei Leistungsmodi, den „HighPower“-Modus für maximale Performance und den “MidPower”-Modus mit reduzierter Ausgangsleistung und geringerer Stromaufnahme für Plug & Play Anwendungen.
Automatic Digital Signal Detection
Die Umschaltung zwischen den analogen und dem Digitaleingang erfolgt signalgesteuert. Sobald ein Audiosignal am Optical Input detektiert wird schaltet der Verstärker auf diesen Eingang um. In der DSP PC-Tool Software kann diese Funktion deaktiviert oder alternativ eine manuelle Steuerung über eine optional erhältliche Fernbedienung gewählt werden.
Power Save Modus
Der Power Save Modus ist in den Grundeinstellungen der DSP PC-Tool Software aktiviert. Er erlaubt es, die Leistungsaufnahme der M 5DSP (und ggf. zusätzlich angeschlossener Verstärker) drastisch zu reduzieren, wenn für länger als 60 Sek. kein Eingangssignal anliegt. Es ist zu berücksichtigen, dass heutzutage viele Fahrzeuge mit „CAN“ oder ähnlichen internen Bussystemen ausgestattet sind, die das Radio für den Anwender „unsichtbar“ noch bis zu 45 Min. eingeschaltet lassen, selbst wenn man zwischenzeitlich das Fahrzeug verlässt und abgeschlossen hat. Sobald der „Power Save Mode“ aktiv ist, werden die internen Verstärkerstufen der M 5DSP sowie der Remote-Ausgang abgeschaltet und dadurch die Stromaufnahme auf weniger als 250 mA reduziert. Der Verstärker geht innerhalb von 2 Sek. wieder in den normalen Betriebszustand über sobald ein Musiksignal an seinem Eingang anliegt. Es ist zudem möglich über die DSP PC-Tool Software die Abschaltverzögerung zu variieren, bzw. den „Power Save Mode“ komplett zu deaktivieren.
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ich meine aber mal gelesen zu haben das man früher 10 bis 20km fahren musste dann war der Fehler weg.Ich kann aber auch total falsch liegen.