Tja, die Meriva Anleitung kenne ich nicht. Bei meiner AHK war die Einbauanleitung zusätzlich einer Bedienungsanleitung ab Seite 15 dabei.
Gut, habe ich mir angeschaut, jede Menge Bildchen .... dann habe ich das Video gefunden und dann hab ich es an der Bohne ausprobiert.
Ich scanne nachher mal die Seiten dazu ein.
Hier sind sie:
Bei mir war es so, dass ich immer wieder anfragen sollte (Ja, hat mein FOH so gesagt, rufen sie dann und dann noch mal an, vielleicht habe ich dann neue Nachrichten)
Zum Schluss gab es eine Mail von ihm, dass unser Wagen angekommen sei. Wobei der Termin vorher auf die Woche genau schon fest stand.
Rückblickend betrachtet, hatte unser FOH genau den Liefertermin schon bei der Bestellung im Oktober genannt, allerdings hat er und das Autohaus sich natürlich in der schriftlichen Bestätigung dazu nicht dazu "festnageln" lassen.
Hier in einem anderen Thread ein Video, wie es geht.
Schau mal hier mein Posting in einem anderen Thread.
Ohne irgendein Gutachten sind die eingetragenen Reifengrößen erlaubt.
Ich hab mal die Daten aus meinem EC Certicicate of Conformity zusammengefasst:
Ich wusste es war gefährlich, dass es in die "Rost"-Geschichte abgleitet. Sollte es aber nicht. 
Es ist anscheinend aus Grauguss und der rostet halt oberflächlich einfach direkt und nicht weiter. Bitte Punkt und Schluss mit dem Rost.
Mir geht es eigentlich darum zu verstehen was das Bauteil macht.
Hier gibt es auch so was bei Ford. http://www.ford-forum.de/showthread.php?t=120223&page=3
Das kann nun halt alles mögliche sein, angefangen von der sogenannten Hutablage, die nicht richtig eingehangen ist, irgendwelche DInge, die man im Kofferraum, den vielen Ablagemöglichkeiten rumfliegen hat, etc.
Beim Burgerbrater des Vertrauens gibt es in der Regel kleine Holzteile um Fritten zu picken oder um den Kaffee umzurühren. Die Dinger kann man wunderbar bei vermeintlichen Knisterauslöser reinstecken und schauen ob es weg ist. Manchmal reicht dies aus.
Habe ich sogar bei unserem TV in hinten im Plastikgehäuse stecken, sonst dröhnt der Lautsprecher.
Tja schade, dass kein Automechaniker bisher geantwortet hat.
Ich vermute ja, dass es was mit dem Turbolader zu tun hat. Dieser kann ziemlich hohe Temperaturen erreichen und dementsprechend sind die Anbauteile aus Grauguss. Dieser rostet nun mal oberflächlich und dann ist es aber gut, er rostet nicht weiter. Auch war ich ja mit dem Finger dran und dies war absolut feiner Flugrost.
Aber wenn jemand das nächste mal beim FOH ist, kann er ja mal das Bild mitnehmen und fragen.
Ist bei mir mit dem normalen Tagfahrlicht auch so. Beim Blinken geht die Seite aus wo es blinkt. Vielleicht ist dies beim Tag auch so gewollt, damit die anderen besser erkennen, dass die Seite blinkt. 
